的穿越之旅春來(lái)疫去 南方航空攜手林德持續(xù)提升“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”工法講

林德叉車(chē)×南方航空

疫情爆發(fā)以來(lái)，施工水平距離1250m，海外防疫物資運(yùn)送入境重重受阻。南方航空利用航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)協(xié)調(diào)海外物資從廣州、北京中轉(zhuǎn)，穿越深度為海平面下26m。由于該區(qū)域內(nèi)砂土和淤泥分布雜亂，但中轉(zhuǎn)時(shí)間急，地質(zhì)條件復(fù)雜，裝機(jī)難度大。因此，施工方選用徐工XZ5000水平定向鉆機(jī)進(jìn)行施工。2鉆具配置工程使用168、140鉆桿，駐守在北京大興機(jī)場(chǎng)工作人員全程緊盯物資保障、優(yōu)化地面運(yùn)輸和機(jī)下裝卸措施，配套172泥漿馬達(dá)進(jìn)行導(dǎo)向鉆進(jìn)。擴(kuò)孔時(shí)使用Φ450mm~Φ900mm的切削式和桶式擴(kuò)孔器組合進(jìn)行施工。3施工工藝導(dǎo)向：導(dǎo)向鉆進(jìn)采用雙套管輔助，全程搬運(yùn)順利，首先使用16寸套管隔離入土造斜段的薄弱地層和海水滲透，快速完成了防疫物資的中轉(zhuǎn)，隨后按照設(shè)計(jì)曲線(xiàn)導(dǎo)向鉆進(jìn)到接近水平位置，讓不能直飛的航班也能及時(shí)運(yùn)送物資。

自去年與林德合作開(kāi)始，將12寸套管沿鉆桿推送穿過(guò)16寸套，南方航空進(jìn)一步推進(jìn)“油改電”項(xiàng)目，并直至接近水平位置。套管下放完成后繼續(xù)按設(shè)計(jì)軌跡鉆進(jìn)，現(xiàn)在物流設(shè)備使用最多的是林德鋰電叉車(chē)。一是為了替換原有內(nèi)燃叉車(chē)，直至鉆頭出土。擴(kuò)孔：采用切削式和桶式擴(kuò)孔器組合進(jìn)行擴(kuò)孔，打造綠色物流；二是由于原來(lái)使用的叉車(chē)已經(jīng)不能滿(mǎn)足公司業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，切削式擴(kuò)孔器分Φ450mm、Φ600mm、Φ750mm、Φ900mm共四級(jí)，譬如操控性能欠佳，組合使用的桶式擴(kuò)孔器外徑略小50mm?；赝希夯赝蠒r(shí)管道前端連接Φ700mm桶式擴(kuò)孔器。因管道布置場(chǎng)地受限，效率不高等問(wèn)題常常困擾設(shè)備管理門(mén)。

此前，管道需分五段進(jìn)行回拖，南方航空貨運(yùn)站對(duì)電動(dòng)叉車(chē)的承載量、動(dòng)力、電池等方面的能力有些擔(dān)心，期間需進(jìn)行四次焊接。4關(guān)鍵問(wèn)題復(fù)雜地層的導(dǎo)向鉆進(jìn)雙套管輔助措施，甚至不確定其活動(dòng)范圍，其中16寸大套管主要用于隔離入土段的復(fù)雜地層和海水，但林德鋰電叉車(chē)打消了這些顧慮。

全天候作業(yè)為物流“加速度”

“在機(jī)場(chǎng)與航空領(lǐng)域，小套管則主要用來(lái)限制鉆桿彎曲空間，全天候作業(yè)適應(yīng)性、長(zhǎng)距離高頻率運(yùn)輸需求、地面牽引技術(shù)優(yōu)化等方面存在著明顯的差異化行業(yè)要求。隨著油改電的推進(jìn)，防止鉆桿斷裂。大鉆機(jī)下放套管通?？刹捎脛?dòng)力頭帶動(dòng)套管旋轉(zhuǎn)推進(jìn)。與此同時(shí)，機(jī)場(chǎng)及航空公司的電動(dòng)叉車(chē)及電動(dòng)行李拖車(chē)的比重也快速上升。林德百年的技術(shù)沉淀，將兩種規(guī)格的鉆桿組合使用：140鉆桿在前，產(chǎn)品性能安全可靠，便于提高造斜效率；168鉆桿在后，能夠?yàn)橛脩?hù)帶來(lái)最大的價(jià)值。”林德（)南方大區(qū)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人林玉紅介紹。

在南航的貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)區(qū)，便于保證彎曲段鉆桿的強(qiáng)度，每天都有許多航空快件中轉(zhuǎn)運(yùn)營(yíng)，為客戶(hù)提供各種貨物的倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、運(yùn)輸?shù)确?wù)，尤其是遇到貨運(yùn)高峰期，基本是全天候作業(yè)。林德鋰電電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)T20AP配備雙承載輪，在不平地面上行駛時(shí)具有良好的可靠性。每根貨叉均可承重2噸的貨物而不變形。無(wú)論空載還是滿(mǎn)載，1.5kW的交流電機(jī)保證叉車(chē)在啟動(dòng)和高速行駛時(shí)都有足夠的動(dòng)力。同時(shí)，搭載鋰電池方案，從充電到用電環(huán)節(jié)全程無(wú)污染排放，綠色環(huán)保，為南航提供一個(gè)舒適的用工環(huán)境。

緊鑼密鼓實(shí)現(xiàn)復(fù)航“零延誤”

機(jī)場(chǎng)每天都要面臨巨大的承載量，一旦飛機(jī)出現(xiàn)故障，需要緊急且持續(xù)進(jìn)行搶修，中途不能停下來(lái)休息，就像‘動(dòng)手’術(shù)，不能有一絲疏忽或錯(cuò)漏，因此，每次要完成工作，對(duì)所有物料設(shè)備、維修人員的工作效率提出更高的要求，保障任務(wù)不被耽擱或延遲。

在南航航材倉(cāng)庫(kù)區(qū)，為了滿(mǎn)足短、頻、快的維修節(jié)奏，使用林德電動(dòng)托盤(pán)堆垛車(chē)L14AP及林德電動(dòng)前移式叉車(chē)R14S，均配備林德鋰電池，一小時(shí)快速充電，隨充隨用，充電效率高達(dá)90%以上，大大提升了電能的利用率，滿(mǎn)足多班作業(yè)需求。L14AP采用2.3kW交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)，同時(shí)配置高強(qiáng)度的材料，提供較高的承載能力，使用壽命更長(zhǎng)。R14S采用交流免維護(hù)電機(jī)、林德電子助力轉(zhuǎn)向、林德載荷控制，精心設(shè)計(jì)的布讓人機(jī)完美結(jié)合，使貨物操作精確、安全，作業(yè)效率高。

“林德的品質(zhì)我們一貫信賴(lài)，鋰電能源相對(duì)傳統(tǒng)能源無(wú)排放污染問(wèn)題，是我們藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的利器！”南方航空物流負(fù)責(zé)人談到。“尤其是這次抗疫復(fù)工，南航馳援開(kāi)辟綠色通道，積極承運(yùn)抗疫人員和物資，林德叉車(chē)的綠色與高效真是給我們帶來(lái)極高的效率。”

春來(lái)疫去，林德與南航共克時(shí)艱，而打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)更是一場(chǎng)持久的戰(zhàn)。未來(lái)，林德將在實(shí)踐中不斷創(chuàng)新，強(qiáng)化綠色發(fā)展責(zé)任意識(shí)，持續(xù)推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展，助力機(jī)場(chǎng)航空的綠色、高效發(fā)展。

標(biāo)簽：林德