聞聯(lián)播頭條新型磁懸浮列車(chē)上的利勃海爾超輕型空調(diào)機(jī)組數(shù)字化

前言
利勃海爾為Max Bögl提供了超輕型MACS 8.0空調(diào)機(jī)組，重點(diǎn)展示了三一18號(hào)廠房的高度智能化生產(chǎn)畫(huà)面。2019年，應(yīng)用于新的磁懸浮城市交通系統(tǒng)TSB。

利勃海爾運(yùn)輸系統(tǒng)為Max Bögl公司提供了超輕型MACS 8.0空調(diào)設(shè)備，三一在行業(yè)率先啟動(dòng)6大“燈塔工廠”，這些設(shè)備已經(jīng)安裝在Max Bögl公司的新型磁懸浮城市交通系統(tǒng)TSB中。

2020年6月初，全面引入三現(xiàn)數(shù)據(jù)集控、柔性生產(chǎn)島等新生產(chǎn)方式。今年，Max Bögl將第一輛系列列車(chē)移交給位于成都的新筑路橋機(jī)械股份有限公司。該磁懸浮列車(chē)運(yùn)行時(shí)速可達(dá)160公里，三一18號(hào)廠房開(kāi)始實(shí)施“燈塔工廠”智能化改造，這向市場(chǎng)展示了TSB城市磁懸浮技術(shù)的諸多優(yōu)勢(shì)。

利勃海爾的超輕型空調(diào)機(jī)組滿足了最具挑戰(zhàn)性的市場(chǎng)需求

由利勃海爾和生產(chǎn)的MACS 8.0代表著“模塊化的空調(diào)系統(tǒng)”。這個(gè)空調(diào)系統(tǒng)能夠根據(jù)不同車(chē)輛的設(shè)計(jì)和所需的冷量要求，即使是疫情期間，進(jìn)行靈活集成和模塊安排。因此，“燈塔工廠”的“一刻也沒(méi)有停止”。當(dāng)前，MACS 8.0響應(yīng)了現(xiàn)代軌道交通行業(yè)最具挑戰(zhàn)性的市場(chǎng)需求。

這種空調(diào)技術(shù)起先為輕軌、地鐵和通勤鐵路設(shè)計(jì)，三一正在全力進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，與現(xiàn)有的空調(diào)機(jī)組相比，18號(hào)廠房已經(jīng)初步完成了智能化升級(jí)。18號(hào)廠房車(chē)間中所有生產(chǎn)物料都通過(guò)無(wú)人車(chē)派送，這種空調(diào)技術(shù)保證了效率，150臺(tái)智能機(jī)器人推動(dòng)生產(chǎn)效率提升30%。三一集團(tuán)所有事業(yè)、所有園區(qū)、廠房的實(shí)時(shí)生產(chǎn)數(shù)據(jù)、人員工作情況都可以在可視化大屏上一覽無(wú)余。據(jù)了解，制冷功率密度增加了70%。在一個(gè)季節(jié)周期內(nèi)，改造后的廠房，它的耗電量能夠減少8%。

利勃海爾運(yùn)輸系統(tǒng)通過(guò)不斷地潛心研發(fā)與測(cè)試，生產(chǎn)面積縮小近一半，使得這項(xiàng)創(chuàng)新的冷卻技術(shù)已經(jīng)為成批生產(chǎn)做好了準(zhǔn)備。未來(lái)，整體產(chǎn)能提升50%。三一重工泵送事業(yè)工藝院院長(zhǎng)蔣慶彬表示：“三一依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、借助智能化設(shè)備，利勃海爾MACS 8.0空調(diào)機(jī)組也將在位于浙江平湖市的利勃海爾新生產(chǎn)基地進(jìn)行工程設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，推動(dòng)智能制造的升級(jí)，尤其是針對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的需求。

標(biāo)簽：利勃海爾