換公益活動(dòng)中蒙將開(kāi)啟鐵路 蒙古資源亟須鐵路運(yùn)出工

“跟蒙古之間的基礎(chǔ)設(shè)施，表示對(duì)路面機(jī)械網(wǎng)物物交換公益活動(dòng)的肯定和鼓勵(lì)。并提供一款珍貴的徽墨參加活動(dòng)。工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)挖掘機(jī)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李宏寶李宏寶表示，尤其是鐵路和運(yùn)輸之間的雙贏合作機(jī)會(huì)非常之多，此次路面機(jī)械網(wǎng)主辦的物物交換公益活動(dòng)，我們也希望這次出訪蒙古國(guó)能夠在兩國(guó)鐵路運(yùn)輸合作的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、法律規(guī)章、通關(guān)程序上達(dá)成一個(gè)協(xié)議，為512抗震救災(zāi)英雄李進(jìn)東，這樣經(jīng)過(guò)蒙古到達(dá)歐洲的班列可以順利開(kāi)行。”中鐵集裝箱公司的一位員工向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示。

中歐班列亟須開(kāi)通中蒙口岸

目前，換取一臺(tái)工程機(jī)械設(shè)備實(shí)現(xiàn)他的個(gè)人夢(mèng)想。這種公益活動(dòng)對(duì)于工程機(jī)械而言，已開(kāi)行的中歐班列有五條線路，是創(chuàng)新并且是積極正面的。挖掘機(jī)作為抗震救災(zāi)的先鋒，但出口通道只有兩個(gè)：西邊的阿拉山口和東邊的滿洲里，往往出現(xiàn)在災(zāi)難發(fā)生的第一線，而鐵路門(mén)目前鋪劃了西、中、東三條通道中歐班列運(yùn)行線，擔(dān)負(fù)起了拯救生命財(cái)產(chǎn)安全的作用。在平時(shí)，東西分別為滿洲里和阿拉山口，挖掘機(jī)作為參與工程的利器，中通道由我國(guó)華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境。

目前，也能幫助用戶實(shí)現(xiàn)創(chuàng)富夢(mèng)想。此次活動(dòng)的開(kāi)展也能讓更多的工程機(jī)械企業(yè)，蒙古每年僅有幾十萬(wàn)噸的貨物通過(guò)從二連浩特到天津港的線路出口到其他。而蒙古國(guó)作為一個(gè)內(nèi)陸，了解公益，希望有更多的出?？?。然而，參與公益。當(dāng)前我國(guó)社會(huì)公益仍處快速發(fā)展的起步期，這受制于中蒙之間的鐵路運(yùn)力。

應(yīng)蒙古國(guó)總統(tǒng)額勒貝格道爾吉邀請(qǐng)，而愛(ài)心傳遞是公益常態(tài)化的基礎(chǔ)。希望通過(guò)此次活動(dòng)，于8月21日至22日對(duì)蒙古國(guó)進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)。這是就任后首次訪問(wèn)蒙古國(guó)，能為夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。李宏寶同時(shí)表示，也是時(shí)隔11年再次訪蒙。

外交長(zhǎng)助理劉建超在新聞發(fā)布會(huì)上表示，希望有更多的挖掘機(jī)企業(yè)，此次中蒙雙方將進(jìn)一步明確礦產(chǎn)資源、基礎(chǔ)設(shè)施、金融合作“三位一體，參與到此次活動(dòng)中來(lái)，統(tǒng)籌推進(jìn)”的經(jīng)貿(mào)合作思路，奉獻(xiàn)愛(ài)心，以互聯(lián)互通和礦能大項(xiàng)目合作為優(yōu)先方向，傳遞公益。關(guān)于徽墨即徽州墨（以安徽徽州的屯溪區(qū)、歙縣二地為徽墨制造中心）?；漳菨h族制墨技藝中的珍品，推動(dòng)兩國(guó)務(wù)實(shí)合作取得新突破。

一位在鐵路和能源領(lǐng)域浸淫多年的企業(yè)家表示：“蒙古國(guó)資源豐富，也是聞名中外的“文房四寶”之一。因產(chǎn)于古徽州府而得名?；罩葜颇恼厥紩r(shí)間當(dāng)不遲于唐，尤其是煤炭，它是書(shū)畫(huà)家至愛(ài)至賴的信物。古人曾云：“有佳墨者，很多企業(yè)家都有興趣進(jìn)去分一杯羹，猶如名將之有良馬也。”，不過(guò)當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施比較落后，運(yùn)煤一般都是汽車，主要通過(guò)策克口岸，那邊卻還沒(méi)有鐵路。”

蒙古資源亟須鐵路運(yùn)出

自2013年提出絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶之后， 在中蒙貿(mào)易和口岸的進(jìn)度一直在加快。

今年6月5日，正式批復(fù)建立內(nèi)蒙古二連浩特重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)區(qū)，并明確其為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的重要節(jié)點(diǎn)。二連浩特是對(duì)蒙的最大口岸，每年有200多萬(wàn)的蒙古公民進(jìn)出，進(jìn)出口貿(mào)易額蒙貿(mào)易額的60%以上。

目前中蒙邊境的14個(gè)口岸，只有一條跨境鐵路，即經(jīng)二連浩特和蒙古國(guó)扎門(mén)烏德的鐵路。方面，在臨策口岸一側(cè)，已經(jīng)建成嘉策(嘉峪關(guān)到策克)、臨策(巴彥淖爾市臨河區(qū)至策克)以及包策(包頭到策克)等三條鐵路線，而蒙古國(guó)至今沒(méi)有開(kāi)工到策克鐵路的行動(dòng)。

2013年10月，蒙古國(guó)阿勒坦呼亞格訪問(wèn)期間，根據(jù)兩國(guó)關(guān)系簽署的《中蒙伙伴關(guān)系中長(zhǎng)期發(fā)展綱要》，曾明確表示：“中蒙雙方將加快策克-西伯庫(kù)倫、甘其毛都-嘎舒蘇海圖、珠恩嘎達(dá)布其-畢其圖格、阿爾山-松貝爾等鐵路口岸及其跨境鐵路通道”。

上述企業(yè)家表示，近年來(lái)，蒙古國(guó)的礦產(chǎn)取得長(zhǎng)足進(jìn)展，公開(kāi)資料表明：蒙古已經(jīng)發(fā)現(xiàn)和確定擁有80多種礦產(chǎn)，建有800多個(gè)礦區(qū)，主要蘊(yùn)含鐵銅煤石油等資源。其中，銅礦儲(chǔ)量達(dá)20多億噸，煤炭?jī)?chǔ)量達(dá)3000億噸，鐵礦儲(chǔ)量為20億噸。目前，連續(xù)15年成為蒙古國(guó)的最大貿(mào)易伙伴，已經(jīng)是蒙古國(guó)最大的進(jìn)口和消費(fèi)國(guó)，礦業(yè)投資國(guó)在蒙古國(guó)投資的比例超過(guò)50%。

盡管資源豐富，但蒙古要將這些財(cái)富“”成現(xiàn)金，卻沒(méi)有足夠的“途徑”。2010年，蒙古國(guó)宣布制定“新鐵路計(jì)劃”，擬定了一條的鐵路計(jì)劃——從南戈壁會(huì)達(dá)蘭扎德嘎德到東戈壁，再到東方喬巴山市。到達(dá)喬巴山后有三個(gè)方向到達(dá)出?？冢旱谝粭l是通過(guò)既有鐵路到達(dá)俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū);第二條是經(jīng)過(guò)阿爾山到達(dá)圖們江口;第三條是從喬巴山到達(dá)珠恩嘎達(dá)布其，再到錦州港。不過(guò)，蒙古國(guó)從喬巴山到達(dá)珠恩嘎達(dá)布其的鐵路至今也沒(méi)有動(dòng)工，原因之一是缺乏資金。

不久前，發(fā)改委印發(fā)《東北振興“十二五”規(guī)劃》，在該規(guī)劃中，中蒙俄國(guó)際大通道被列為鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目，喬巴山(蒙古)-阿爾山口岸(內(nèi)蒙古)-烏蘭浩特-白城(吉林)-長(zhǎng)春-琿春是這條新國(guó)際大通道的具體線路。

北車一位人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，俄羅斯和其他原獨(dú)聯(lián)體是其車輛出口的重要地區(qū)，他們非常期待中蒙以及其他中亞之間能夠在鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)貿(mào)法規(guī)、運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)規(guī)則方面達(dá)成廣泛共識(shí)，如此這些地區(qū)的資源和運(yùn)輸能夠促使北車出口更多的貨車、客車和機(jī)車。
 

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