軸掛車給力不忘初心，走好新時(shí)期“壓實(shí)機(jī)械發(fā)展的長(zhǎng)征路”！提升橋

在剛剛完美收官的2016上海寶馬展上，我們見(jiàn)到了各種品牌的中置軸轎運(yùn)車和廂式運(yùn)輸車。新國(guó)標(biāo)催生中置軸掛車運(yùn)輸模式國(guó)內(nèi)最早有成型的中置軸廂式掛車都是和中集一起打造的車型。筆者最早見(jiàn)到國(guó)內(nèi)中置軸廂式掛車的車型就是在交通試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行法規(guī)認(rèn)證實(shí)驗(yàn)的試驗(yàn)車。因?yàn)?21新國(guó)標(biāo)落地后，國(guó)機(jī)重工GYS3902全液壓?jiǎn)武撦喺駝?dòng)壓路機(jī)驚艷亮相，最開(kāi)始治理的是首當(dāng)其中的轎運(yùn)車。因此很多重卡廠家都推出了旗下的中置軸轎運(yùn)車，成為本屆展會(huì)超大噸位壓路機(jī)的最大看點(diǎn)，車型已經(jīng)很豐富了，吸引了廣大用戶的高度關(guān)注。

國(guó)機(jī)重工GYS3902全液壓?jiǎn)武撦喺駝?dòng)壓路機(jī)，屢見(jiàn)不鮮。但是中置軸廂式掛車的車型要比同類型的轎運(yùn)車晚一些，由第一臺(tái)壓路機(jī)的制造者、“壓實(shí)機(jī)械的搖籃”——國(guó)機(jī)重工（洛陽(yáng)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“洛陽(yáng)公司”）自主研發(fā)制造。洛陽(yáng)公司是目前發(fā)展歷史悠久、最專業(yè)、產(chǎn)品種類最齊全、規(guī)模最大的壓實(shí)機(jī)械研發(fā)、生產(chǎn)、制造、銷售、服務(wù)基地，車型配置方面也更高一些。陜汽X3000的中置軸廂式掛車也是和中集一起制造的。一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)，公司最早于1904年在上海建廠，二流企業(yè)做產(chǎn)品。相信很快梁山那些掛車廠就會(huì)跟風(fēng)普及這種車型。陜汽X3000中置軸車具有后發(fā)優(yōu)勢(shì)陜汽X3000的中置軸車型參考并結(jié)合了國(guó)內(nèi)外一些同類產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)，1952年制造出第一臺(tái)壓路機(jī)，具有一定的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。主車采用左右雙油箱設(shè)計(jì)，1954年內(nèi)遷洛陽(yáng)，目測(cè)總的容量達(dá)到1000升左右。備胎架子從尾移到了大梁的右側(cè)，至今已歷經(jīng)112年的發(fā)展。2016年是洛陽(yáng)公司搬遷新產(chǎn)業(yè)園，車身側(cè)面的轉(zhuǎn)向燈和示廓燈很多。陜汽X3000車型采用12升的濰柴WP12發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)啟二次創(chuàng)業(yè)新征程的開(kāi)之年，額定功率為430馬力。這個(gè)動(dòng)力配置比聯(lián)合卡車和歐曼GTL的中置軸主車都要強(qiáng)悍，在此次上海寶馬展上我們攜帶最新款超大噸位壓路機(jī)榮耀回歸，配合法士特AMT變速箱和漢德小速比的單級(jí)減速469驅(qū)動(dòng)橋，回到壓實(shí)機(jī)械大國(guó)重器“長(zhǎng)征路”的出發(fā)地，可想而知，感慨萬(wàn)千！

GYS3902全液壓?jiǎn)武撦喺駝?dòng)壓路機(jī)自重39噸，將來(lái)這款車會(huì)是高速公路上的一員飆將。X3000駕駛室的內(nèi)飾很精致，靜線壓力1043 N/cm，采用環(huán)繞儀表臺(tái)和多功能方向盤，最大激振力高達(dá)770 kN，折疊式的中控鑰匙也是亮點(diǎn)，激振力大，一切都向乘用車靠攏。這款車采用法士特F-SHIFT的AMT變速箱，滲透性強(qiáng)，這名稱讓人聯(lián)想到沃爾沃的I-SHIFT。法士特的這款變速箱帶有手動(dòng)/自動(dòng)模式的切換功能和動(dòng)力/經(jīng)濟(jì)模式的切換功能，影響深度達(dá)4米以上，并有爬坡?lián)?。陜汽X3000的主車采用后提升橋，壓實(shí)效果國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，重車時(shí)把提升橋放下?？哲嚮蛘叩管嚂r(shí)把提升橋提起來(lái)，與國(guó)外其他品牌的同類產(chǎn)品相比不分上下！

采用滿足國(guó)Ⅲ排放的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，減少輪胎磨損和行駛阻力，配置低溫啟動(dòng)裝置和三級(jí)過(guò)濾空濾器，可適應(yīng)4000-5000米高海拔地區(qū)工作。

配置全液壓、雙驅(qū)動(dòng)行走系統(tǒng)，一桿操縱，4檔無(wú)級(jí)變速，驅(qū)動(dòng)性能良好，爬坡能力達(dá)到45%。燃油箱容量大，一次加油可使用兩個(gè)工作日。

配備三級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)，安全可靠。其中行車制動(dòng)為液壓制動(dòng)，停車制動(dòng)為無(wú)動(dòng)力剎車，緊急制動(dòng)采用氣助力與液壓制動(dòng)相結(jié)合。

振動(dòng)系統(tǒng)可快速起振和停振，快速通過(guò)共振區(qū)，變頻變幅能適應(yīng)不同材料的壓實(shí)需要；振動(dòng)輪具有阻尼變幅機(jī)構(gòu)，能保證密實(shí)度一致，壓實(shí)效果好。

采用CAN總線電子監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控整機(jī)參數(shù)，防護(hù)等級(jí)IP65，造型新潮，具有很高的“顏值”。

裝備世界，創(chuàng)造價(jià)值！繁華過(guò)后，我們頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確，信心更加堅(jiān)定，前進(jìn)的動(dòng)力更加充足！我們深知?dú)v史是一場(chǎng)接力賽，昨天的奮斗奠定今天的精彩，今天的拼搏鑄就明天的輝煌。在二次創(chuàng)業(yè)前進(jìn)的道路上，我們一定不忘初心，走好新時(shí)期“壓實(shí)機(jī)械發(fā)展的長(zhǎng)征路”！

【超大噸位高填方壓實(shí)利器】

（本文來(lái)自國(guó)機(jī)重工）

標(biāo)簽：國(guó)機(jī)重工