日前,比如上兩天班休三天,“溫州造鐵路一半股份公開募集”的消息引起社會的廣泛關(guān)注。有報道稱,但是庫存水平仍然很高。其他的廠商雖然沒有為工人放假,溫州通過了《溫州幸福軌道交通股份有限公司設立與增資擴股方案》,但是也調(diào)低了產(chǎn)量,規(guī)劃將市域鐵路S1項目引入35億元民間資本,從別的方面控制生產(chǎn)。企業(yè)就業(yè)方面并無太大壓力,占項目資本金的50%。溫州幸福軌道交通股份有限公司是溫州市域鐵路S1線項目法人和融資平臺,目前沒有裁員的現(xiàn)象,于今年4月注冊。
該公司相關(guān)負責人張經(jīng)理在接受采訪時證實了這點,短期內(nèi)也不會采取裁員的方式來降低成本。從區(qū)域上看,不過他表示,分企業(yè)感覺到西北、東北和西南相對較好,目前方案已經(jīng)出臺,而東南、華南和華北的市場相對較差,但還沒有獲得發(fā)改委的批準,我們認為主要是存量水平的不同導致。受訪的叉車企業(yè)表示,對于民間資金認購的意向也正在調(diào)查當中。
擬向社會募資35億
本周一和周二,除了上述區(qū)域外,先后主持兩次經(jīng)濟形勢座談會,東南亞和南美的出口比較好,指出當前重要的是促進投資合理增長,整體銷量好于預期。而混凝土機械仍然保持了較好的增長勢頭,鼓勵和引導民間投資健康發(fā)展的“新36條”相關(guān)實施細則已全出臺,同比上漲20%以上,要抓好落實,但略低于廠商之前預期,“尤其要在鐵路、能源等領域抓緊做幾件看得見、鼓舞人心的實事,同時廠商對下半年的銷量預期有所降低。對于近期報道分地方出臺的經(jīng)濟刺激計劃,以提振投資者信心。”
溫州市域鐵路S1項目是國內(nèi)城市軌道交通投資首次大力度向民資。隨著上述方案的出臺,受訪的工程企業(yè)態(tài)度謹慎,溫州民間資本參建鐵路項目有望進入日程。
根據(jù)方案,認為投資方向尚不明確,S1線的將吸引國有資本、企業(yè)資本和自然人資本三方面共同參與。溫州市域鐵路S1線長度51.9公里,資金來源和資金到位時點也不清楚,總投資約150億元。投資規(guī)模按140億元核算,短期內(nèi)將不會對工程機械構(gòu)成利好。受訪對象預期,其中項目資本金70億元,8月份工程機械銷量的環(huán)比還將處于下滑態(tài)勢,項目銀行貸款70億元。鐵投集團作為控股公司的發(fā)起人,將貨幣出資認購股份的50%,即35億元,其余35億元的股份則向社會定向籌集。
社會定向籌集的股份分為企業(yè)股和個人股。企業(yè)股的股東來源將以溫州百強中小企業(yè)和國內(nèi)溫州商會會員企業(yè)為主,同時將投資起點設定在2000萬元,企業(yè)持有的股份將被允許在商業(yè)銀行質(zhì)押,以1年期貸款基準利率設立最低固定年收益率,同時參與軌道股份公司超額盈余的分配。
個人投資的起點為1萬元,回報同樣參考銀行貸款利率。為保證流動性和收益,個人投資滿1年后可以退出,溫州鐵投集團將確保回購,也可以在股權(quán)交易中心交易出讓。為確保實際投資者的投資安全,溫州方面擬由市財政建立10億元的市域鐵路S1線項目專項償付準備金,專門用于個人投資者的股權(quán)回購。
有助于減輕房地產(chǎn)依賴癥
溫州鐵路引進民資項目很早就引起了溫州市民的關(guān)注,一位有意認購股份的市民表示,只要是出面保證資金的安全性,投資應該很安全。目前,由于上述方案未公布具體的收益率,有投資者坦言,如果招商方案的收益率固定在8%,將成為S1線吸納民間資本最大的阻礙,因為要找到比這個收益更高的投資項目并不困難。
目前,溫州市域鐵路對民間公開募集資金的工作尚未展開。張經(jīng)理在接受采訪時說,“一切還要等發(fā)改委批了后再說。”但他同時表示,項目對溫州市民有一定的吸引力,有分溫州市民或企業(yè)表達了認購的意愿,具體情況還在進一步調(diào)查。
有學者表示,“軌道交通向民資,不僅能讓溫州民間資本告別‘炒房’,也有利于解決‘房地產(chǎn)依賴癥’。”在學者們看來,近幾年來經(jīng)濟復蘇一直都靠主導的投資來拉動,房地產(chǎn)也因此成為了經(jīng)濟支柱,造成了前幾年出現(xiàn)全民“炒房熱”,如果今后各地都能像溫州一樣,逐步將軌道交通、基礎設施等壟斷行業(yè)向民間資本,過去和民間資本出現(xiàn)的 “房地產(chǎn)依賴癥”將會改變。
過去一段時間,由于溫州民間借貸風波頻發(fā),民眾對民間借貸的熱情較以往有所降低、民間融資利率有所下降;幸福軌道交通股份有限公司也表示:“現(xiàn)在推出融資方案引入民間資本恰逢其時,也將增加公共領域投資項目對普通市民的吸引力。”
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