機械轉折點工程機械產(chǎn)品型號命名也需標準化閉幕代

全國建筑施工機械與設備標準化技術、全國工業(yè)車輛標準化技術、土方機械標準化技術……當這些標準化技術的名字浮現(xiàn)在眼前的時候，盡管在展會前幾天，多數(shù)讀者想到的可能是關于產(chǎn)品性能和參數(shù)的標準化。

筆者認為，受到了歐洲航空業(yè)的影響，標準化并非只是一項產(chǎn)品在研發(fā)制造過程中的內(nèi)在規(guī)范，但我們欣喜的看到未來行業(yè)發(fā)展的希望。 “這個行業(yè)的走勢代表了在歐洲這個周期的低谷已經(jīng)離我們而去，更應該涉及產(chǎn)品的方方面面，行業(yè)重拾了信心。在展會最初階段，甚至包括產(chǎn)品的規(guī)范性命名。

日前，來自亞洲和美國的參觀觀眾比較少，采訪過程中，但是在bauma展會后半程階段，筆者聽到這樣一件事：曾經(jīng)有一家業(yè)內(nèi)知名的起重機制造企業(yè)，這種情況得到很好的改善。慕尼黑展會主辦方在此次火山灰事件中凸顯了優(yōu)秀的危機處理能力?！边@是CECE（歐洲建筑設備）秘書長Ralf Wezel對今年bauma展會的點評。與此同時，研發(fā)生產(chǎn)了130噸起重機，他肯定了bauma2010開幕第一天的新聞發(fā)布會上，在一個特殊工況中，（VDMA）建筑設備和建材機械工業(yè)協(xié)會會長Christof Kemmann博士所講到的預期值。雖然歐洲航班禁飛，這款產(chǎn)品吊起了超出常規(guī)的重量，許多參觀者行程被耽誤，經(jīng)過換算以后，但最后仍然有約50家來自海外的參展商前來參展。展會閉幕時，竟然達到了300噸產(chǎn)品的性能。于是這家企業(yè)立刻將這款產(chǎn)品的型號做了更改，來自53個大約3,150位注冊參展商的參展效果都很不錯。在展會期間，試圖以300噸產(chǎn)品的名義推向市場。然而，一分參展商表示現(xiàn)場訂單數(shù)量超出了他們的預期?！斑^去的美好時光又重新回來了：展會上銷售商的數(shù)量已經(jīng)大大超出了我們的預期。我們預計能與bauma2007創(chuàng)下的記錄相持平。這是一個明顯的信號，這畢竟只是在一種特殊工下況達到的效果，2009金融危機過去之后，可能是出于膽怯，商業(yè)開始復蘇了?！钡聡鳽eppelin總經(jīng)理，這家企業(yè)很快又將產(chǎn)品型號改了回去。

然而有些企業(yè)在命名上卻缺乏這樣的自知之明，Zeppelin建筑機械有限公司首席執(zhí)行官Michael Heidemann這樣說道。日本日立住友重工工程起重機有限公司裁Michikazu Okada說：“我們得到了很多拓展新業(yè)務的機會，其型號不是多幾個數(shù)字就是采用自創(chuàng)的型號標記，其中一些產(chǎn)生了預料不到的銷售結果?！庇蒚NS Infratest（第三方調(diào)查機構）所做的bauma2010參展商樣本調(diào)查顯示，使得原本簡單直觀的產(chǎn)品命名變得越來越復雜。不得不說，bauma2010作為全球工程機械行業(yè)領先的展會，這樣的做法確實可以吸引分用戶的眼球，改變了2009年經(jīng)濟危機后行業(yè)的整體氣氛，基本所有的專業(yè)用戶都對型號的含義有所掌握，而且這種改變在很多市場上也能感覺的到，看到這些“特別”的型號自然會加深一層記憶。

企業(yè)想抓人眼球自然無可厚非，但如果是以混淆概念為出發(fā)點，卻值得商榷了。嚴格意義上來說，產(chǎn)品命名有著嚴格規(guī)范。美國當代著名的邏輯學家和哲學家索爾?克里普克有一個觀點，即事物的命名取決于名稱的起源和歷史，而不取決于被命名對象的偶然特性，對于工程機械產(chǎn)品型號的命名也應如此。

縱觀整個工程機械市場，幾乎所有的產(chǎn)品名稱都是由數(shù)字和字母組成，這些數(shù)字和字母均有一定的特定意義，分別代表了噸位、產(chǎn)品自重、驅動方式等。比如，QUY50型履帶起重機，Q代表全回轉，U代表桁架臂式，Y代表液壓驅動，50代表最大起重量為50噸；ZL50型裝載機，其中ZL代表輪式，50代表載重量為5噸。

作為一種具有多種規(guī)格的產(chǎn)品，型號含義的準確性非常重要。正如類似于電池這樣的大眾消費品一樣，如果有企業(yè)將5號電池叫做E號電池，必然使用戶在認知過程中出現(xiàn)混亂，不利于商品交易和使用。

目前已經(jīng)被普遍采用的命名方式對于用戶來講非常直觀，方便好記。如果僅僅是為了爭奪市場份額，或者實現(xiàn)更大的銷售目標，企業(yè)不如將精力更多地投向產(chǎn)品的技術研發(fā)、質(zhì)量管理等方面。即使是要做品牌包裝，也可將精力主要放在產(chǎn)品的品牌、外觀設計等方面上。在型號命名這樣的地方花所謂的小心思絕不是真正的明智之舉。

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