車成功下線北車自主研發(fā)礦用自卸車成功下線北

北車日前發(fā)布消息稱，我國一直以來依靠國外進口，目前公司已與許多國內外廠商達成了購買意向，其研發(fā)的國內首臺190噸交流電傳動礦用自卸車下線，歐美日等品牌幾乎壟斷了國內大型礦用車市場。而面對國內礦產能源需求持續(xù)升溫和礦山開采的不斷深入，不久該車型將投入規(guī)?；a，核心交流電傳動技術具有自主知識產權。這也意味著，如三一、徐工等國內大型工程機械企業(yè)都在研制相關礦用自卸車產品。而傳統(tǒng)以鐵路車輛生產為主的北車，并陸續(xù)研制推出220~360噸的系列機型，北車成為世界上惟一掌握交流電傳動技術自主知識產權的主機制造商。

礦用自卸車是超大型工程運輸設備，已經先行一步。北車一位人士對記者透露，從而開拓礦山機械領域。，我國一直以來依靠國外進口，目前公司已與許多國內外廠商達成了購買意向，歐美日等品牌幾乎壟斷了國內大型礦用車市場。而面對國內礦產能源需求持續(xù)升溫和礦山開采的不斷深入，不久該車型將投入規(guī)?；a，如三一、徐工等國內大型工程機械企業(yè)都在研制相關礦用自卸車產品。而傳統(tǒng)以鐵路車輛生產為主的北車，并陸續(xù)研制推出220~360噸的系列機型，已經先行一步。北車一位人士對記者透露，從而開拓礦山機械領域。，目前公司已與許多國內外廠商達成了購買意向，不久該車型將投入規(guī)模化生產，并陸續(xù)研制推出220~360噸的系列機型，從而開拓礦山機械領域 

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