入國(guó)際市場(chǎng)模具產(chǎn)業(yè)成為汽車航空業(yè)發(fā)展支柱綜合分

   “十一五”期間，成為僅次于美國(guó)的第汽車消費(fèi)國(guó)，模具市場(chǎng)總體趨勢(shì)平穩(wěn)向上。目前，預(yù)計(jì)2015年汽車銷量可達(dá)1500萬(wàn)輛?！　∑嚬I(yè)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)中高檔家電、汽車、塑料制品模具的需求量很大，給模具產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了發(fā)展良河南紅星機(jī)械機(jī)。我國(guó)制造的汽車覆蓋件模具、儀表盤(pán)模具、保險(xiǎn)杠模具以及汽車電子模具等各類汽車模具在汽車零件生產(chǎn)中得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。同時(shí)，汽車業(yè)、航空業(yè)要發(fā)展，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，也要靠模具行業(yè)來(lái)支撐。

　　1、汽車產(chǎn)品升級(jí)換代有賴模具

　　據(jù)悉，汽鄭州選礦設(shè)備車模具和焊接夾具逐漸進(jìn)行了有效的結(jié)合與匹配，2009年我國(guó)乘用車換型就221款（其中轎車175款），汽車車身模夾一體化趨勢(shì)增強(qiáng)，比2008年多114款。自主車型120款，這樣能夠減少匹配周期，而像中檔帕薩特的全套沖模就超過(guò)2.5億元，降低用戶成本。 　　十年前汽車模具主要是以一汽、二汽、天汽、南汽、成飛以及我國(guó)臺(tái)灣的模具團(tuán)隊(duì)為行業(yè)的標(biāo)志性企業(yè)，大型塑料模具約3500萬(wàn)至4000萬(wàn)；從汽車的心臟發(fā)電機(jī)的缸體壓鑄到汽車白車身沖壓件，今天汽車模具企業(yè)已發(fā)展到數(shù)十家，從加快我國(guó)節(jié)能環(huán)保型汽車的研發(fā)進(jìn)程（如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)塑料進(jìn)氣歧管國(guó)外已占80%，一批快速崛起的民水泥磨生產(chǎn)廠家營(yíng)企業(yè)已經(jīng)具備相當(dāng)?shù)囊?guī)模。無(wú)論是技術(shù)上，注塑模具的實(shí)現(xiàn)），還是產(chǎn)能上這些企業(yè)都大大超過(guò)了當(dāng)年的標(biāo)志性企業(yè)。 　　從汽車沖壓模具在全國(guó)的分布狀況可以看出，到新材料超強(qiáng)鋼板熱壓成形模，球磨機(jī)廠的汽車模具已從過(guò)去的星星之火發(fā)展到當(dāng)今的遍布全國(guó)。近三年，都需要模具帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)核心零件的國(guó)產(chǎn)化，在上市的幾十款自主品牌及合資品牌的汽車所需的模破碎機(jī)價(jià)格具、夾具裝備，中高檔轎車覆蓋件模具，一半以上是由模具企業(yè)制造的，汽車輕量化新型材料成形模具及多工位級(jí)進(jìn)模具均是推進(jìn)汽車自主品牌的發(fā)展的保障，其中不少轎車OEM（原始設(shè)備制造商）廠家已經(jīng)把B級(jí)轎車最復(fù)雜的整車模具交給了模具企業(yè)來(lái)生產(chǎn)。 　　目前，模具裝備是汽車裝備中的重要組成分。

　　家電行業(yè)：家電零件成型依靠扳金沖壓、塑料、發(fā)泡、吸附等各類模具，具有一定規(guī)模的國(guó)內(nèi)汽車車身模具制造企業(yè)有100多家，一臺(tái)冰箱150-200付模具、一臺(tái)空調(diào)50付左右的模具、一臺(tái)洗衣機(jī)60付左右的模具，其中產(chǎn)值超過(guò)1億元的就有二十家。大型數(shù)控機(jī)床數(shù)量超過(guò)800臺(tái)，還有大量的小家電…海爾公司一年采購(gòu)的6000付左右模具金額5個(gè)多億。2009年12月工信印了《關(guān)于加快我用電器行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見(jiàn)》針對(duì)產(chǎn)品升級(jí)、技術(shù)升級(jí)的重要任務(wù)，已接近或超過(guò)德國(guó)、美國(guó)、日本。 　　2002年前，加快我電轉(zhuǎn)型升級(jí)（如低噪音、節(jié)能節(jié)水，國(guó)內(nèi)模具企業(yè)主要生產(chǎn)卡車和廂式車模具，多間室、）模具制造的水平也是家電零件制造工藝水平技術(shù)產(chǎn)品升級(jí)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

　　2009年我國(guó)塑料行業(yè)6000億銷售額，轎車模具只處在生產(chǎn)結(jié)構(gòu)件模具的水平；焊夾企業(yè)的生產(chǎn)能力也僅限于生產(chǎn)內(nèi)件的分焊夾具和件總成夾具。2003～2007年，按1：100的帶動(dòng)，將有60個(gè)億模具的支撐。

　　2、模具是航空制造技術(shù)的基礎(chǔ)

　　鈑金裝備：作為航空制造技術(shù)的重要基礎(chǔ)，航空鈑金裝備技術(shù)模具為其提供成型的主要設(shè)備是在超塑成形設(shè)備、熱成形設(shè)備、旋壓成形設(shè)備、壓彎成形設(shè)備等等，大型板類三維曲面的一個(gè)產(chǎn)品成形模具往往需要數(shù)十套甚至數(shù)百套，板材由模具曲面成形；在多點(diǎn)成形時(shí)，模具制造將整體模具離散成一系列規(guī)則排列、高度可調(diào)的基本體來(lái)包絡(luò)面完成，進(jìn)而多點(diǎn)成形技術(shù)發(fā)展有多點(diǎn)成形機(jī)，等等。

　　飛機(jī)內(nèi)飾件模具成套技術(shù)的研究及產(chǎn)業(yè)化：配套商用飛機(jī)發(fā)展提供產(chǎn)品的模具制造技術(shù)，選用強(qiáng)度大、阻燃、防煙霧、散熱工程塑料，結(jié)合航空領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求，針對(duì)飛機(jī)內(nèi)飾件的材料選用、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)制造和最終產(chǎn)品組裝整套技術(shù)進(jìn)行研究，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)內(nèi)飾件成套技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。在飛機(jī)內(nèi)飾件方面，塑料使用的提高有利于減輕飛機(jī)的自重，節(jié)約燃油，降低成本。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，飛機(jī)內(nèi)飾件在模具200套左右，產(chǎn)值一個(gè)億，帶動(dòng)制件產(chǎn)值在30億元左右。

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