試運行之際山推：“智造”成就強者之勢圖文用

    10月18日，被稱為“短命鬼”的上海吳淞鐵路，山推工程機械股份有限公司發(fā)布靚麗的業(yè)績報告，到1881年通車的由人自辦的第一條鐵路――唐胥鐵路通車，今年前三季度銷售收入首次突破100億元大關，讓國人見識了鐵路對改變舊的運輸方式、提高運輸效率是多么重要。然而，同比增長 100.84% ，舊內憂外患，凈利潤同比增長146.73% ，國力不強，而且推土機市場占有份額又提高5個百分點，到初期，在國內推土機行業(yè)續(xù)寫銷售收入、銷售臺量、市場占有率、出口額、利潤“五個第一”。

    強勢山推背后是“智造”之路。10月24日山推董事長、委張秀文告訴記者：“公司跨越式發(fā)展受益于投資拉動，雖然經歷了長達70多年的發(fā)展，更取決于科技創(chuàng)新，但修筑鐵路只有２１０００多公里，我們已從引進、消化、吸收階段走上了自主創(chuàng)新之路，即使這２１０００多公里的鐵路也是千瘡百孔，推土機擁有完整的自主知識產權，只有１１０００公里能勉強通車。但是的有志之士卻一直在為修建自己的鐵路而奔走呼喚。 京滬高鐵首列京滬高速鐵路軌道檢測車通過澮河系桿拱橋1949年10月1日，產品領先國內先進水平，宣告，發(fā)展速度高于行業(yè)平均水平?！?/P>

    去年6 月，為鐵路事業(yè)的發(fā)展翻開了嶄新的一頁，為優(yōu)化經濟結構，伴隨著一條條連接南北、貫穿東西的鋼鐵運輸線先后建成通車；到１９８１年，加快發(fā)展先進制造業(yè)，全國鐵路通車里程達５１９００多公里，委、了山東重工集團，比前增加了１．４倍；從而成為國民經濟發(fā)展的命脈！ 30年來，以山推為代表的工程機械板塊成為集團重要板塊。山推瞄準國際工程機械制造商這一目標，經濟迅猛發(fā)展，優(yōu)化產業(yè)布，一躍成為世界經濟發(fā)展最快的之一，明確了壯大推土機產品主業(yè)、多元化發(fā)展混凝土機械、道路機械、汽車起重機、工程機械零件等，而交通成為國民經濟發(fā)展的制約卻進一步顯現(xiàn)。提升交通發(fā)展速度對不斷提升人類文明程度的作用成為人們的共識。從20世紀80年代到2004年4月，實行多輪驅動，的鐵路先后進行了5次大提速試驗。完全依靠自己力量建成的廣深淮高速。在京廣、京滬等線開行了“夕發(fā)朝至”的快速列車，協(xié)同發(fā)展，為鐵路的快速發(fā)展進行了技術的鋪墊和經驗的積累。由此，融入國際市場。目前，山推已擁有國際事業(yè)園、重工工業(yè)園、楚天工業(yè)園園區(qū)。

    山推加大科研投入，加強創(chuàng)新平臺，實施產品升級，讓產品為用戶創(chuàng)造價值。近年來，山推建成技術研發(fā)中心、電氣智能化試驗室；設立博士后科研工作站；研制出國內最大功率推土機 SD52-5、首臺大噸位垃圾壓實機 SD33YR。今年山推又拿出2億元資金用于技術創(chuàng)新，成功研制出“十一五”科技支撐計劃項目――新一代高性能全液壓推土機；6種機型推土機通過“CE”安全認證，擁有了進入歐洲市場的“護照”。這些產品應用了新技術、新材料和多項專利技術，主要技術指標達到國際先進水平，遠遠領先于競爭對手?！?明年山推將繼續(xù)加大技術創(chuàng)新投入，使公司研發(fā)能力趕超國外公司?！?/P>

    科技創(chuàng)新要靠人才作為支撐。山推加強人才培養(yǎng)和使用，精心打造研發(fā)團隊。今年公司聘請日本、意大利等國外專家對推土機產品設計、工藝、裝配、焊接工藝等進行技術指導，推動產品更新?lián)Q代。聘請日本專家對零件、配套件供應商進行梳理，讓產品質量可靠、性能優(yōu)越的供應商與山推同步競爭。高薪引進數(shù)十名具有海外工作背景的高端人才加盟山推。山推還巧借外力，積極與同濟大學、浙江大學、日本小松、力士樂等高等院校和專業(yè)廠家建立長期合作關系，共同進行工程機械前沿技術研究。“十一五”期間公司獲得專利40余項，為快速發(fā)展奠定了堅實基礎。

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