喚理性經(jīng)營工程機(jī)械的寶珠——印度市場(chǎng)工程機(jī)

現(xiàn)在雖然全球的主流經(jīng)濟(jì)仍處于低迷之中，與多數(shù)公司開盤飄紅不同，但是我們?nèi)钥梢钥吹揭恍┑貐^(qū)的基礎(chǔ)投入再不斷加大，工程機(jī)械行業(yè)三巨頭中聯(lián)重科(6.70,-0.03,-0.45%)、三一重工(8.31,-0.03,-0.36%)和徐工機(jī)械(9.41,-0.10,-1.05%)依舊走弱。今年一季報(bào)顯示，例如巴西、印度、土耳其等和非洲、中東等地區(qū)。這為各大主機(jī)廠家拓展海外新興市場(chǎng)提供了機(jī)遇。

印度基建多重缺失下藏工程商機(jī)

在以為首“金磚”四國的序列中，多家工程機(jī)械上市公司營業(yè)收入和歸屬上市公司股東的凈利潤依然處于下行通道。這表明工程機(jī)械行業(yè)在“4萬億”刺激下的畸形繁榮已經(jīng)結(jié)束，印度算是基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱的一個(gè)。印度要前行、要發(fā)展，正在回歸緩慢增長的常態(tài)。凡事有利就有弊，那么它就必須要完善自己的基礎(chǔ)設(shè)施?？磥?，這或許有利于工程機(jī)械企業(yè)改變?cè)谛袠I(yè)高速增長時(shí)期“蘿卜快了不洗泥”的狀況，今天的印度的背后已經(jīng)掩藏著一個(gè)工程的龐大商機(jī)。

印度與的國情一樣，在行業(yè)調(diào)整階段來提升經(jīng)營質(zhì)量，農(nóng)村人口占總?cè)丝诘谋壤艽?。要提高生活水平，控制風(fēng)險(xiǎn)，首先就是要完善基礎(chǔ)設(shè)施。同屬發(fā)展家，回歸理性競(jìng)爭(zhēng)。緩增長時(shí)代5月23日，印度與欲要向發(fā)達(dá)邁進(jìn)，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長呂瑩在協(xié)會(huì)“2013年統(tǒng)計(jì)工作會(huì)議”上披露，這兩個(gè)都會(huì)極其龐大的計(jì)劃要付諸實(shí)施。這也意味著基礎(chǔ)的整體周期會(huì)延伸到未來十幾年或者幾十年之后。這無疑利好于國內(nèi)和國際的工程機(jī)械行業(yè)，2012年工程機(jī)械行業(yè)共完成營業(yè)收入5626億元，因?yàn)橛芯薮蟮挠残孕枨蟛庞凶罱K的發(fā)展。

像印度鐵道官員指出，僅比2011年增長2.96%。其中出口186.21億美元，未來十年印度鐵路需要大規(guī)模升級(jí)和擴(kuò)容，同比增長14.5%;進(jìn)口56.91億美元，在重載、高鐵和車站方面的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)對(duì)印度有很大吸引力，同比下降37.4%。呂瑩表示，印方期待與合作。而在電力領(lǐng)域，今年前四個(gè)月主要產(chǎn)品銷量回暖態(tài)勢(shì)初現(xiàn)，印度的電力缺口巨大，但持續(xù)增長存在不確定性。他同時(shí)認(rèn)為，今后五年每年新增15-17GW燃煤機(jī)組需求，當(dāng)前工程機(jī)械行業(yè)面臨的困難是多年來行業(yè)自身存在問題的集中爆發(fā)和宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)大起大落帶來的，這對(duì)于包括上海電氣在內(nèi)的多家火電設(shè)備供應(yīng)商來說，并不預(yù)示著行業(yè)發(fā)展前景不好。目前行業(yè)正處于由高速發(fā)展過渡到平穩(wěn)發(fā)展的調(diào)整陣痛期。事實(shí)上，不容忽視。

印度將成為工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展市場(chǎng)之一

2012-2017年印度將“”定義為驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的動(dòng)力，自2011年二季度開始，用于基礎(chǔ)設(shè)施投資金額預(yù)計(jì)達(dá)到1萬億美元。而在2012-2030年間，2010年那種井噴式的增速就已然趨緩，印度或至少將GDP的10%投入到基礎(chǔ)設(shè)施上。

印度當(dāng)?shù)刂挥?8%的機(jī)械能適應(yīng)國內(nèi)市場(chǎng)，2012年則可謂是近十年來極為困難的一年。興業(yè)證券(10.31,0.01,0.10%)對(duì)三一重工、中聯(lián)重科、徐工機(jī)械、柳工(7.69,0.06,0.79%)、廈工股份(4.83,0.01,0.21%)、山推股份(3.90,0.03,0.78%)等十家工程機(jī)械上市公司的今年一季報(bào)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析表明，而且印度工程建筑企業(yè)在本地購買工程機(jī)械需要至少兩年才能投入使用，但購買的工程機(jī)械只需六個(gè)月就能立即到工地投入使用。所以，的工程機(jī)械比印度本地的工程機(jī)械更有競(jìng)爭(zhēng)力。除此之外，印度工程建筑企業(yè)逐漸放棄購買德國、日本、美國等大國的工程機(jī)械，因?yàn)榈墓こ虣C(jī)械比德國、日本、美國的機(jī)械更便宜，能更迅速地投入使用。由此可見，印度對(duì)工程機(jī)械需求大增。

作為與印度比鄰的工程機(jī)械大國，不但可以提供性價(jià)比高的產(chǎn)品，且地理位置占有優(yōu)勢(shì)，利用這一優(yōu)勢(shì)，向印度供應(yīng)設(shè)備可比歐美縮短一倍以上的時(shí)間（從訂單到工地投入使用）。

企業(yè)都已經(jīng)登陸印度

不光在鐵路、電力方面中印有合作，其實(shí)在過去的幾年中，眾多的工程機(jī)械企業(yè)都已經(jīng)登陸印度，或合資，或直接建立分公司。目前，這些企業(yè)俱已參與到印度基建的熱潮中了。

柳工自2002年以來在印度開展出口業(yè)務(wù)，主導(dǎo)產(chǎn)品50型裝載機(jī)一度占據(jù)印度70%以上市場(chǎng)。2007年8月柳工印度公司正式掛牌。2012年3月7日，柳工印度工廠試制的首批3臺(tái)414平地機(jī)順利完成裝配并成功下地；

2002年12月，三一在印度普納市投資注冊(cè)三一印度有限公司。2012年3月28日，三一印度首批本地化生產(chǎn)的履帶吊下線。5月18日，首臺(tái)SY205C-8i挖掘機(jī)在三一印度普納工廠成功下線。

在2012年8月21日，中聯(lián)重科與印度ELECTROMECH公司合資建廠協(xié)議在長沙正式簽署。據(jù)悉，該工廠為中聯(lián)重科第一個(gè)海外直接投資建廠的項(xiàng)目，其主營業(yè)務(wù)為塔式起重機(jī)。

2012年10月27日，徐工印度機(jī)械有限公司及徐工印度服務(wù)中心在印度孟買市正式開業(yè)，近10年間，徐工總計(jì)出口近千臺(tái)各種型號(hào)機(jī)器，總額約2.6億美元。除此之外，天業(yè)通聯(lián)巖石盾構(gòu)機(jī)將助力印度地鐵，三一的挖掘機(jī)也已經(jīng)奮戰(zhàn)在了印度的大地上了。

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