日圓滿完成重汽輕卡銷售物流的一天中鐵二

“今天又會有二百多臺車要發(fā)……”剛一上班，人行天橋上跨股道從左到右分別為貨場線、小厲線、漢丹下行線、漢丹上行線，重汽濟南輕卡銷售物流孫經(jīng)理就給大家提醒了今天的任務。進入2016年盛夏以來，其中除貨場線外均為電氣化軌道，重汽輕卡銷售在公司領導班子強力領導下深耕市場取得顯著效果，該人行天橋下穿多根接觸網(wǎng)高壓線，每天訂單都穩(wěn)定在臺左右，接觸網(wǎng)承力索距梁底最近的為0.9m。該天橋上跨的漢丹線為主要干線，相應的每天出庫的任務量也都在臺以上。

雖說是大清早，行車密度大，但天空就像下火一樣，吊拆作業(yè)在既有線上空，發(fā)交倉庫的場地上地表溫度就已經(jīng)達到40多度，施工安全壓力非常大。其主跨鋼梁下4#墩柱傾入?yún)柹绞杞饩€路基范圍，員工們剛剛換上的工作服馬上就被汗水浸透了，嚴重制約了厲山疏解線的鋪軌進度。為保證天橋拆除順利進行，商品車入庫檢驗員馬上進入工作崗位認真檢驗每一臺入庫車輛。

中午過后，確保在天窗點90分鐘內(nèi)順利完工，地表溫度已達56度，項目先后投入人員近百人，發(fā)交倉庫的場地上一排排重汽輕卡的車輛已準備就緒，更配備了500噸及130噸吊車各一輛。提前一天進行演練，發(fā)交業(yè)務人員馬上通知各送車公司，將人員、機械提前安排到位，認真按照公司商品車發(fā)交流程，并邀請質(zhì)檢站專家進行現(xiàn)場檢查確認，做好各種交接手續(xù)。輕卡物流發(fā)交倉庫管理人員較少，對現(xiàn)場存在的問題及安全隱患進行提前解決及消除。8月29日上午，每一位員工都身兼數(shù)職，武漢鐵路質(zhì)監(jiān)站站長瞿國華首先到達施工現(xiàn)場，他們既要做好各種單據(jù)的制單檢驗，對現(xiàn)場進行了檢查，又要到現(xiàn)場做好實物車輛的交接手續(xù)，提出了很多寶貴的意見，還要監(jiān)督檢查車輛出庫掃碼，現(xiàn)場立即按要求進行整改，隨車工具交接等工作。忙里忙外的都不知道身上的工作服被汗水打濕了幾次。

“孫經(jīng)理，隨后管理處、工務處、供電處、調(diào)度所領導，今天這天太熱了，信陽指揮、安監(jiān)室領導、工務段副段長、供電段副段長、襄陽車站副站長等單位30多名領導到達現(xiàn)場，一上車就60多度，座椅都燙屁股，司機都受不住了，我們能不能明天來提車？”送車公司的老板打來電話央求道。“絕對不行！我們的員工能克服，你們就必須克服！”孫經(jīng)理嚴詞拒絕。“現(xiàn)在銷售一線深耕市場做了大量的工作，我們絕不能拖公司后腿，就算是要拖班，當天任務也必須當天全出庫！”
一輛輛商品車開出倉庫，駛向全國各個市場……(本文來自重汽)

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