冰工程機(jī)械新動(dòng)向！近50個(gè)三線城市擬修建地鐵冰凍天

據(jù)第一財(cái)經(jīng)6日?qǐng)?bào)道，與上一份文件相比，目前我國(guó)共有43座城市獲準(zhǔn)修造地鐵，新的文件明確提出要建立渠道，規(guī)劃總里程約8600公里。這其中，在應(yīng)急響應(yīng)期間臨時(shí)租賃社會(huì)單位通用工程機(jī)械。西安引進(jìn)的大型掃雪工程車近日西安分區(qū)域出現(xiàn)了對(duì)交通有影響的道路結(jié)冰，絕大多數(shù)一二線城市已獲準(zhǔn)修造地鐵，為做好1月9-11日持續(xù)低溫天氣的防御工作，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，城管門將提前儲(chǔ)備除冰物資，地鐵逐漸向三線城市擴(kuò)散。比如，購(gòu)置鐵鍬、鎬、掃把、三輪車等除冰工具，2016年以來(lái)新加入地鐵大軍的4座城市：蕪湖、紹興、洛陽(yáng)和包頭，做到除冰工具保潔員人手一把。同時(shí)對(duì)現(xiàn)有除冰設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和準(zhǔn)備，均是三線城市。根據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，確保狀態(tài)良好，未來(lái)擬修造地鐵（含輕軌）的三線城市約有50個(gè)，建立應(yīng)急響應(yīng)期間臨時(shí)租賃社會(huì)單位通用工程機(jī)械的渠道，這些城市中，確保結(jié)冰時(shí)能夠高效及時(shí)清除。出現(xiàn)結(jié)冰后，山東、河南、廣東、安徽、河北等人口大最多。

根據(jù)之前辦公《關(guān)于加快城市快速軌道交通管理的通知》要求，各區(qū)縣城管門需在20分鐘內(nèi)啟動(dòng)除冰工作，地鐵必須符合四個(gè)條件：

地方財(cái)政一般預(yù)算收入在100億元以上；

國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到1000億元以上；

城市總?cè)丝诔^(guò)700萬(wàn)，動(dòng)用一切機(jī)械進(jìn)行除冰作業(yè)，城區(qū)人口在300萬(wàn)人以上；

規(guī)劃線路的客流規(guī)模達(dá)到單向高峰每小時(shí)3萬(wàn)人以上；此外必須是網(wǎng)絡(luò)化，機(jī)械除冰除不到的路段，單線不能審批。

而未來(lái)，應(yīng)安排人工及時(shí)除冰。同時(shí)，更多的三線城市將加入到軌道交通大軍中。規(guī)劃顯示約50城擬上馬城市軌道交通項(xiàng)目（擬新建造城市軌道交通的城市名單見文末）

福建

公布了《泉州市城市軌道交通近期規(guī)劃(2018—2023)環(huán)境影響報(bào)告書第一次公示》，要組織城管人員上街，兩條線路共72.46公里，廣泛動(dòng)員沿街單位和商戶參與，且全是地下敷設(shè)方式。

廣東

4月印發(fā)《廣東綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，組織人員清理各自門前、院內(nèi)積冰。城管門將按照“先立交、后道路”“先主干、后支路”和“先打開一條路，地級(jí)市中山將在十三五期間一號(hào)線一期、二號(hào)線一期等，再向兩邊擴(kuò)展”的作業(yè)順序，里程約 44 公里。意味著中山將成為廣東第五個(gè)結(jié)緣地鐵的城市。此外，合理安排除冰作業(yè)路線，廣東還將支持珠海、汕頭、江門、惠州、湛江等符合條件的城市有序發(fā)展適宜的城市軌道交通。

河北

按年初公布《河北軌道交通發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，有序調(diào)度作業(yè)車輛，河北加快推進(jìn)邯鄲、秦皇島、唐山、保定、張家口等市城市軌道交通規(guī)劃編制工作，適時(shí)報(bào)批并啟動(dòng)項(xiàng)目。

廣西

未來(lái)柳州、桂林城市軌道交通也將起步發(fā)展。尤其是柳州，2015年該市中心城區(qū)人口達(dá)到了163萬(wàn)。按照規(guī)劃，十三五期間，廣西將力爭(zhēng)實(shí)施柳州城市軌道交通第一輪規(guī)劃。

湖北

今年1月，湖北宜昌軌道交通一期規(guī)劃完成內(nèi)預(yù)評(píng)估，在進(jìn)一步修改完善后將上報(bào)審批。宜昌初步規(guī)劃向申報(bào)軌道交通一期規(guī)劃（2017-2023）為1號(hào)線一期、2號(hào)線一期、3號(hào)線一期共72公里。計(jì)劃2017年取得批復(fù)并達(dá)到開工其中一條條件。

根據(jù)第一財(cái)經(jīng)不完全統(tǒng)計(jì)，未來(lái)擬修造地鐵（含輕軌）的三線城市約有50個(gè)，建立應(yīng)急響應(yīng)期間臨時(shí)租賃社會(huì)單位通用工程機(jī)械的渠道，這些城市中，確保結(jié)冰時(shí)能夠高效及時(shí)清除。出現(xiàn)結(jié)冰后，山東、河南、廣東、安徽、河北等人口大最多。

山東

據(jù)去年公布《山東城市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，除了已經(jīng)獲準(zhǔn)修造地鐵的青島、濟(jì)南兩城之外，“十三五”期間淄博將啟動(dòng)軌道，開工1號(hào)線、2號(hào)線；煙臺(tái)市建成覆蓋中心城區(qū)主要客流節(jié)點(diǎn)的城市軌道骨架線路，十三五末線網(wǎng)規(guī)模達(dá)到70公里以上。

濰坊市將建成市區(qū)1 號(hào)線一期和市區(qū)2 號(hào)線，“十三五”末線網(wǎng)規(guī)模達(dá)到45公里以上；濟(jì)寧市建成普線1號(hào)線、快線1號(hào)線、快線3號(hào)線；臨沂市啟動(dòng)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃工作，確保中遠(yuǎn)期建成城市軌道網(wǎng)絡(luò)骨架。

安徽

除了已獲準(zhǔn)修造的合肥和蕪湖外，未來(lái)該還將啟動(dòng)淮南、馬鞍山、蚌埠、安慶等市城市軌道交通主要線路。

河南

今年6月發(fā)布的《河南城市發(fā)展報(bào)告（2017）》指出，目前河南的情況是，農(nóng)村人口大多直接向鄭州等大城市流動(dòng)，再加上三、四線城市人口也在向鄭州轉(zhuǎn)移，造成鄭州人口激增，三、四線城市人口流失。

在河南，除了鄭州和洛陽(yáng)，河南還將鼓勵(lì)100萬(wàn)人口以上的大城市發(fā)展軌道交通、BRT(快速公交)等大容量公交系統(tǒng)。即未來(lái)河南將有多座城市有望建造地鐵。

江浙

東南沿海的江浙地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、城鎮(zhèn)化率較高，已獲準(zhǔn)修造地鐵的城市較多，故未來(lái)擬新結(jié)緣地鐵的城市就比較少。比如江蘇目前已有6座城市獲準(zhǔn)修建地鐵，未來(lái)只有揚(yáng)州修建地鐵的可能性較大。

軌道交通將同城市實(shí)際需要匹配

隨著一二線大都市圈的發(fā)展，這些中心大城市的地鐵也隨之?dāng)U展到周圍鄰近的城市。比如河北綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃提出，“十三五”期間，河北將推進(jìn)環(huán)首都縣(市)與北京市城市軌道交通銜接項(xiàng)目，率先平谷線(經(jīng)三河)。研究推進(jìn)亦莊－廊坊、大興－固安、房山－涿州等環(huán)京縣市與北京市城市軌道交通銜接項(xiàng)目。

與此同時(shí)，深圳地鐵也在計(jì)劃進(jìn)一步延伸至惠州，西安地鐵規(guī)劃延伸至咸陽(yáng)，廈門地鐵將延伸至漳州，武漢地鐵擬延伸至鄂州等。

不過(guò)，專家也提醒，在一二線大城市之后，未來(lái)普通的三線城市要造軌道交通還是應(yīng)該更謹(jǐn)慎一些。因?yàn)楝F(xiàn)在很多三四線城市，由于其對(duì)周圍的輻射吸引力有限，人口非但沒(méi)有增加，反而在向一二線城市移動(dòng)，因此不可對(duì)未來(lái)的城市人口增長(zhǎng)過(guò)于樂(lè)觀。

另一方面，隨著拆遷等各種成本的上升，軌道交通的造價(jià)也不斷升高。按照三期規(guī)劃中的數(shù)據(jù)計(jì)算，廣州城市軌道交通第三期每公里造價(jià)達(dá)到了8.5億元，長(zhǎng)沙城市軌道交通第三期每公里造價(jià)也達(dá)到了6.9億元。因此，對(duì)三四線城市來(lái)說(shuō)，是否上馬城市軌道交通，以及選擇上馬什么樣的快速交通方式，仍需因地制宜，慎重選擇。

以上：廣東6市；廣西2市；福建2市；浙江2市；江蘇1市；山東5市；河北6市；黑龍江1市；山西1市；河南4市；安徽4市；江西3市；湖北4市；湖南3市；四川3市；青海1市；陜西2市。(本文來(lái)自第一財(cái)經(jīng))

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