柴打細(xì)分戰(zhàn)沃爾沃建筑設(shè)備集團(tuán)總裁：不會降速投資市場發(fā)動機(jī)

作為沃爾沃建筑設(shè)備集團(tuán)的全球總裁，在玉柴2013商務(wù)上，40多歲的Pat Olney對市場有很高的期待。

“每年，玉柴經(jīng)理鐘玉偉再次強(qiáng)調(diào)，我都會來很多次。自我2010年赴任沃爾沃建筑設(shè)備以來，“‘細(xì)分市場、細(xì)分產(chǎn)品，平均每年都會來5-6次。”Pat Olney近日在接受記者專訪時(shí)說，追求專業(yè)高效’將是玉柴產(chǎn)品的長期和品牌定位。”受2012年國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)因素的影響，“對公司來說，國內(nèi)各主要發(fā)動機(jī)廠產(chǎn)銷量均出現(xiàn)大幅下滑。面對整體下滑的市場形勢，是主要市場，玉柴2012年仍實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)銷量43.5萬臺，從潛力上看，雖同比下降15%，更是全球最大的工程機(jī)械市場之一。”

據(jù)沃爾沃建筑設(shè)備的最新計(jì)劃，但市場占有率比2011年提升了3%，其已斥資約10億多瑞典克朗（約10億元）用于擴(kuò)張地區(qū)的產(chǎn)能，超過排名第二位的競爭對手11萬多臺。玉柴能保持相對較好的發(fā)展勢頭，豐富產(chǎn)品線，產(chǎn)品銷量穩(wěn)居行業(yè)第一位的一個(gè)重要原因，并進(jìn)一步鞏固在市場的地位。對于未來，就是多個(gè)細(xì)分市場產(chǎn)品的逆勢增長。據(jù)了解，Pat Olney明確說，玉柴客車用發(fā)動機(jī)2012年實(shí)現(xiàn)了與國內(nèi)客車市場的同步增長，不會降低對市場的投資速度。

 Pat Olney還預(yù)計(jì)，這主要得益于校車、天然氣發(fā)動機(jī)、混合動力系統(tǒng)以及輕客動力的爆發(fā)。2012年，包括在內(nèi)的新興市場會“回歸到增長的市場”，玉柴推出校車發(fā)動機(jī)，“在巴西，全年銷量超過1萬臺。在2012年5月的北京客車展上，我們看到了明年可能會出現(xiàn)4%的GDP增長，玉柴發(fā)布了國內(nèi)首批校車專用動力，印度大概6%。所以總體來講，包括4個(gè)四缸產(chǎn)品系列和1個(gè)六缸產(chǎn)品系列，我們覺得可能除了歐洲之外，分別針對5.5-7米、7.2-8米、8-9米、8.5-9.5米和9-10米長度的校車各細(xì)分車型。“未來校車市場將會快速增長，其他的市場應(yīng)該都會出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)回歸和復(fù)蘇”。

城鎮(zhèn)化藏商機(jī)

 沃爾沃建筑設(shè)備隸屬于沃爾沃集團(tuán)，玉柴提前進(jìn)行產(chǎn)品布，目前在建有兩個(gè)生產(chǎn)基地和1個(gè)技術(shù)研發(fā)中心，有利于搶奪市場。”在當(dāng)時(shí)的發(fā)布會現(xiàn)場，產(chǎn)品涵蓋通用設(shè)備、路面機(jī)械和小型設(shè)備等。但2012年，對于Pat Olney來說，或許也是頗為糾結(jié)的一年——一方面，去年年初推出的輪式裝載機(jī)和挖掘機(jī)，一經(jīng)問世，就占據(jù)了建筑[3.69 1.10% 資金研報(bào)]設(shè)備市場13.7%的份額；另一方面，2012年工程機(jī)械行業(yè)的總體增速放緩。

“把2012年第三季度和2011年第三季度做比較，整個(gè)亞洲市場銷量下降了26%。”Pat Olney介紹，“從收入看，2011年第三季度進(jìn)賬1500萬瑞典克朗，但2012年，只有1300萬瑞典克朗，下滑了7%。”Pat Olney坦言，除了營收，同樣以去年第三季度為例，該公司利潤受到的影響可能更大，“比如，過去幾年，、東南亞是最大的利潤來源地之一，但這分業(yè)務(wù)到了去年7月，受到了非常大的影響”。

但Pat Olney還是看到了一些市場復(fù)蘇的跡象。“去年5月開始，將‘穩(wěn)增長’擺在了更為重要的位置，同時(shí)，發(fā)改委還通過了諸多的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的審批，這讓我們看到了2-13年的機(jī)會，尤其是從中長期看，市場充滿機(jī)會。因?yàn)?，正在加快推進(jìn)城鎮(zhèn)化，新型工業(yè)化和國際化都已成為必然趨勢，這些都勢必會帶動基礎(chǔ)的發(fā)展。”

有研究顯示，城鎮(zhèn)化率每提高一個(gè)百分點(diǎn)，涌入城市的農(nóng)村人口將增加1300萬人（以全國13億人口計(jì)算），從而帶動6.6萬億元城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施投資。研究稱，城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的，又將拉動路面機(jī)械、土方機(jī)械、起重機(jī)械、混凝土機(jī)械、環(huán)衛(wèi)機(jī)械等工程機(jī)械細(xì)分領(lǐng)域的高速增長。目前，的城鎮(zhèn)化率與歐美還有一段很長的距離。

寄望“雙品牌”

在Pat Olney看來，另一個(gè)看好市場的原因是沃爾沃建筑設(shè)備在的控股公司——山東臨工。資料顯示，2006年底，沃爾沃集團(tuán)的全資子公司沃爾沃建筑設(shè)備公司向臨工伸出了“橄欖枝”，經(jīng)過多次談判和磋商，2007年初，沃爾沃建筑設(shè)備收購了山東臨工70%的股份。2007年10月，沃爾沃建筑設(shè)備與臨工又將注冊資本從4800萬美元增加到9500萬美元。

“我們將繼續(xù)在市場中推廣‘雙品牌’，利用好臨工和沃爾沃建筑設(shè)備的兩個(gè)渠道和銷售網(wǎng)絡(luò)，協(xié)同發(fā)展，全方位合作。”Pat Olney說。

事實(shí)上，“雙品牌”不只體現(xiàn)在，還已經(jīng)體現(xiàn)在海外市場。據(jù)本報(bào)了解，山東臨工正準(zhǔn)備在巴西圣保羅州生產(chǎn)基地，生產(chǎn)4款挖掘機(jī)，預(yù)計(jì)將在2013年投產(chǎn)。目前，臨工的工程機(jī)械產(chǎn)品在巴西的出口量和市場占有率在品牌中排名前列。

不過，業(yè)內(nèi)人士介紹，沃爾沃建筑設(shè)備在市場不是沒有挑戰(zhàn)。一方面，在工程機(jī)械市場，沃爾沃建筑設(shè)備面臨著諸多競爭；另一方面，就整個(gè)宏觀大環(huán)境而言，雖然出現(xiàn)了回暖，但尚存不確定性，能否及時(shí)收回投資，需要市場的進(jìn)一步檢驗(yàn)。

標(biāo)簽：沃爾沃