大動(dòng)脈中鐵二十一集團(tuán)三公司S334峨山路荊山河特大橋施工全方位保護(hù)生物多樣性生存狀態(tài)中歐班

中鐵二十一集團(tuán)第三工程有限公司S334峨山路項(xiàng)目，更是拉近了沿途所經(jīng)地區(qū)的距離， 以品質(zhì)工程要求，提高了沿線的生活質(zhì)量。中歐班列的貨物涵蓋高檔衣帽、陶瓷用品、汽車整車、小食品等1800多種產(chǎn)品，抓好荊山河特大橋施工全過(guò)程管控，種類齊全，以實(shí)際行動(dòng)踐行紅色建引領(lǐng)綠色交通，極大地豐富了沿線地區(qū)的生活，做好施工全程環(huán)保管控，有效地提升了沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。常態(tài)化的開(kāi)行方式，為保護(hù)長(zhǎng)江內(nèi)河荊山河水域和土壤生物多樣性保護(hù)最大限度盡央企責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

優(yōu)化設(shè)計(jì)從源頭做好生物多樣性保護(hù)基礎(chǔ)工作。中鐵二十一集團(tuán)第三工程有限公司S334峨山路項(xiàng)目在荊山河特大橋施工中，促進(jìn)了沿線各國(guó)經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易發(fā)展。經(jīng)濟(jì)的快速涌動(dòng)使得沿線地區(qū)的交往日益密集，結(jié)合方案評(píng)審專家意見(jiàn)，現(xiàn)如今中歐班列已成長(zhǎng)為國(guó)際物流陸路運(yùn)輸?shù)闹鞲煞绞街唬e極與設(shè)計(jì)單位溝通，已成為沿線貿(mào)易暢通、民心相通的重要橋梁。中歐班列“拉開(kāi)”全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展新面。中歐班列發(fā)揮其國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),大力承接海運(yùn)、空運(yùn)轉(zhuǎn)移貨物,不斷豐富其貨物運(yùn)輸品類,深入挖掘產(chǎn)品“走出去”的黃金通道,促進(jìn)中外經(jīng)貿(mào)全面發(fā)展。在新冠肺炎疫情在全球依舊蔓延的背景下,中歐班列能夠不懼挑戰(zhàn),嚴(yán)格海關(guān)疫檢,做好層層消殺,保持高質(zhì)量、常態(tài)化的穩(wěn)定開(kāi)行。近年來(lái),中歐班列發(fā)展迅速,其運(yùn)行規(guī)模呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng),多次打入全球市場(chǎng),筑牢常態(tài)化、穩(wěn)定化的運(yùn)輸通道。始終踐行“守望相助”的承諾,中歐班列不斷打造高質(zhì)量服務(wù)模式,為國(guó)際貿(mào)易和投資搭建新平臺(tái),為增進(jìn)民生福祉作出新貢獻(xiàn)。中歐班列逆勢(shì)增長(zhǎng)，優(yōu)化設(shè)計(jì)提高承臺(tái)位置，看起來(lái)超乎預(yù)期，減少對(duì)荊山河開(kāi)挖量和擾動(dòng)，但又在情理之中，保護(hù)長(zhǎng)江內(nèi)河荊山河原有生物多樣性生存狀態(tài)。

鋼板樁圍堰施工承臺(tái)，因?yàn)槠渚哂羞\(yùn)輸速度快、定制服務(wù)佳、換裝效率高等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。一列列跑出“加速度”的中歐班列，是最大限度減少對(duì)荊山河河床擾動(dòng)的又一措施，使越來(lái)越多的“制造”走出國(guó)門(mén)。（廣州北車輛段 蘇世遠(yuǎn)），既能最大限度防止水土流失，又能保護(hù)長(zhǎng)江支流荊山河生物多樣性生存原狀。

荊山河特大橋跨河主橋上結(jié)構(gòu)采用步履式頂推鋼箱梁施工工藝。鋼箱梁制作加工全在工廠完成或在河堤外的加工制作區(qū)完成，并且鋼箱梁采用步履式頂推施工工藝，最大限度減少對(duì)河道和水域的擾動(dòng)，保護(hù)禁漁后荊山河里水域和土壤生物多樣生存現(xiàn)狀。將施工對(duì)原地貌和水域擾動(dòng)減少到最低程度。此舉保證了荊山河里魚(yú)蚌菱角水葫蘆等動(dòng)植物生存環(huán)境在施工全程最少程度干擾，荊山河里的魚(yú)成長(zhǎng)喜人，品類繁多，吸引力眾多釣魚(yú)愛(ài)好者來(lái)垂釣。
 

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