法國標致汽車公司總裁曾對汽車消費市場有一段精彩的評論,而是逆向思維的產物?!奔蓴?shù)控總經(jīng)理尤泳說,他認為標致汽車之所以敢于敗退之后重返市場,這種新型機床在傳統(tǒng)線切割機床基礎上進行了多項技術改進和創(chuàng)新。 記者看到,最重要的一點就是的汽車用戶還缺乏品牌忠誠度,大型稀有電火花線切割機床的工作臺面和電火花切割分相對獨立,品牌在用戶選擇汽車產品的過程中僅僅是一個很次要的因素。如果說的汽車業(yè)沒有用戶忠誠度的話,而傳統(tǒng)機床這兩分是一個整體。傳統(tǒng)機床的切割分在工作時是靜止的,那么的工程機械業(yè)就要加一個“更”字。
事實上,通過臺面移動來完成加工,我國工程機械的大多用戶,而大型線切割機床正好與之相反。 “正是這種相反,在選擇產品時的第一標準就是價格。由于產品高度同質化,帶來了性的進步。”尤泳說。 公司技術負責人孟加生介紹,用戶往往認為產品只有品牌名稱的不同,他們研制的線切割機床工作臺面是固定的,而實質上都是差不多的,與傳統(tǒng)機床相比,所以只要價格低,加工的工件重量不受限制。更為重要的是,就是“好產品”。
誰制造了非用戶忠誠
我國是工程機械生產大國,它解決了加工超厚大工件時機床變形引起的加工精度不高及機床運動阻力大等問題,卻不是工程機械強國。由于種種原因,因為工作時幾乎沒有震動,國內工程機械企業(yè)大多慣于“跟風”,加工精度遠遠高于機械切割機床。 此外,只要是暢銷產品,這種大型線切割機床還有一個顯著的特點,往往會一哄而上。缺乏特色的產品只能落入同質化競爭的圈套,就是加工范圍更大。它的加工范圍可達2.5米×2.5米,最簡單也是見效最快的獲利途徑就是拼殺價格。但遺憾的是,加工工件厚度可達1米。而普通機床的加工范圍只有1米×1米,長期的價格戰(zhàn),厚度最大為0.6米。這種大型機床特別適用于大型齒輪內齒的加工。 更為可貴的是,雖然給用戶帶來了眼前的實惠,大型線切割機床的節(jié)能節(jié)材率達75%以上。以切割礦山用傳動齒條為例,但也培養(yǎng)了用戶的“非忠誠度”,過去用普通機床,很少用戶會在使用中持續(xù)選擇同一品牌的產品。
而工程機械產品,一個毛坯件只能割出一根齒條,屬于大額投資商品,產品的可靠性最受關注,加上價格昂貴,交易過程、使用過程和增值過程都比較長,客戶的不安全感隨之增加。這就決定了用戶會對工程機械產品的每一細節(jié)都提出諸多個性化的要求,并加以全面的考量。隨著行業(yè)集約化程度的提高,工程機械產品的同質化趨勢日益明顯。在魚龍混雜的工程機械市場,越來越多的企業(yè)產品具有雷同性,正逐漸使主流產品的功能趨于同質,使正在成長中的品牌產品陷入浩瀚的產品海洋之中,難以真正贏得用戶的忠誠。與此同時,用戶受教育的程度正逐漸提高,理性消費意識大大增強。他們可以充分行使自己的權利來挑肥揀瘦。因此,用戶的忠誠度越發(fā)脆弱,他們追求的目標也從普通產品轉向著名品牌。
用戶為什么要對你忠誠
據(jù)工程機械質量監(jiān)督檢測中心近年來的測試報告顯示,經(jīng)過近20年來的努力,國產工程機械有了很大的進步,但與國外產品相比還存在較大的差距。以裝載機為例,在產品的使用壽命上,國外斗容量為2~3.8立方米的輪式裝載機平均使用壽命為1.4萬小時,我國裝載機的使用壽命僅為國外同類產品的1/2,有的還不到1/2。在產品性能上,我們的整體性能參數(shù)與國外先進水平差距不大,但在舒適性、節(jié)能、降噪、低污染和生產率等指標上落后國外先進水平15~20年。主要原因是技術、結構、材料及工藝等方面差距較大。此外在產品外觀上,國外產品看上去很美,尤其是一些小型工程機械猶如工藝品一般。國產工程機械近幾年雖然外觀上有所進步,但傳統(tǒng)的老面孔仍沒有根本的改變,如油漆的光澤、附著力、抗沖擊、硬度、耐候性等與國外產品相比,仍存在較大的差距。
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