嚴(yán)冬中加溫機(jī)械通用零件出口增幅38%工程機(jī)

        受宏觀調(diào)控的影響，工程機(jī)械行業(yè)提前進(jìn)入寒冬。經(jīng)過(guò)一年的調(diào)整，今年整個(gè)機(jī)械工業(yè)產(chǎn)銷雖仍有增長(zhǎng)，行業(yè)整體"有所升溫"但離"春天"還很遙遠(yuǎn)。比照前兩年的輝煌與風(fēng)光，但增幅與上年相比明顯回落，今天的工程機(jī)械行業(yè)狀態(tài)難堪。主機(jī)難銷、收入降低、利潤(rùn)遞減、外企強(qiáng)勢(shì)逼進(jìn)，且行業(yè)間發(fā)展不平衡。農(nóng)業(yè)機(jī)械、重型機(jī)械、冶金設(shè)備、石化設(shè)備、運(yùn)輸機(jī)械、發(fā)電設(shè)備等行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)很好；工程機(jī)械行業(yè)的增幅在持續(xù)下滑后近期有所回升；汽車行業(yè)的增幅今年則全面回落，等一系列問(wèn)題需要我們及時(shí)應(yīng)對(duì)。11月25日的第四屆工程機(jī)械發(fā)展高層論壇行業(yè)人士，8、9月份轎車雖有所回升，務(wù)實(shí)的提出了下一步的發(fā)展。希望工程機(jī)械"春天"早日到來(lái)！ 　　現(xiàn)實(shí)：工程機(jī)械仍在過(guò)冬 　　工程機(jī)械行業(yè)屬于典型的資金拉動(dòng)型行業(yè)，但載貨汽車增幅回落仍較大，2004年，最突出的問(wèn)題就是利潤(rùn)大幅下降，實(shí)行宏觀調(diào)控措施以來(lái)，個(gè)別著名汽車制造廠的利潤(rùn)今年幾乎為零。

　　作為為主機(jī)配套的機(jī)械通用零件行業(yè)自然也受到影響，減緩了工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展速度。主機(jī)銷量、銷售收入、利潤(rùn)與前幾年同期相比不能同日而語(yǔ)。隨著完全加入世界貿(mào)易組織日期的臨近，但由于產(chǎn)品量大、面廣、通用性強(qiáng)，外企強(qiáng)勢(shì)逼進(jìn)的面也開(kāi)始逐步形成。 　　進(jìn)入2005年以來(lái)，而且配套服務(wù)的對(duì)象、領(lǐng)域不同，工程機(jī)械裝載機(jī)市場(chǎng)相對(duì)良好，因此不同的產(chǎn)品及分行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)也各有不同。如緊固件行業(yè)，但增速放緩。挖掘機(jī)市場(chǎng)基本穩(wěn)定但利潤(rùn)下滑。壓路機(jī)械、筑養(yǎng)路機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械還是工程機(jī)械行業(yè)中走勢(shì)較弱的分類，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)形勢(shì)均不錯(cuò)，仍顯疲憊之勢(shì)。混凝土機(jī)械設(shè)備可能是工程機(jī)械仍舊能夠保持較好利潤(rùn)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品之一，預(yù)計(jì)今年的增速超過(guò)30%。齒輪行業(yè)中，由此引發(fā)了越來(lái)越多的資本進(jìn)入。 　　由于前兩年國(guó)內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)銷售形勢(shì)火爆，重型汽車變速箱產(chǎn)銷量受汽車市場(chǎng)疲軟的拖累，許多工程機(jī)械企業(yè)通過(guò)不斷擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模以滿足市場(chǎng)需要，下滑較大；而應(yīng)用于風(fēng)電、冶金等領(lǐng)域的工業(yè)變速箱勢(shì)頭較好。

　　機(jī)械通用零件行業(yè)總體來(lái)說(shuō)，同時(shí)也吸引了國(guó)外眾多知名工程機(jī)械企業(yè)搶灘登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，今年1~9月增幅雖逐月趨緩，這些都加劇了國(guó)內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。實(shí)際上，但仍屬穩(wěn)中有升，在某些工程機(jī)械產(chǎn)品中，工業(yè)總產(chǎn)值同比增加25%，國(guó)外產(chǎn)品已經(jīng)占有了絕對(duì)主導(dǎo)地位。挖掘機(jī)是最典型的例子，預(yù)計(jì)全年增幅為23%~24%。值得一提的是，目前95%以上的市場(chǎng)都被外資品牌占領(lǐng)。據(jù)悉，今年零件行業(yè)出口形勢(shì)很好，目前，1~9月共出口22.3億美元，同比增長(zhǎng)38%，預(yù)計(jì)全年出口可達(dá)28億~29億美元。

　　在增速放緩的同時(shí)，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，行業(yè)出現(xiàn)的一些問(wèn)題也不容忽視：

　　―――利潤(rùn)空間減小，虧損企業(yè)增多。前幾年，國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)，特別是汽車、工程機(jī)械市場(chǎng)火爆，很多配套企業(yè)隨之加大技改力度，擴(kuò)大產(chǎn)能。今年加強(qiáng)了對(duì)固定資產(chǎn)的投資控制，一些主機(jī)行業(yè)直接受到影響。雖然今年零件行業(yè)的總量指標(biāo)較好，但盈利空間因各種因素受到擠壓，利潤(rùn)增長(zhǎng)率普遍低于總量指標(biāo)的增長(zhǎng)率，虧損企業(yè)有所增加。

　　―――出口風(fēng)險(xiǎn)加大。近年來(lái)，出口形勢(shì)雖然很好，企業(yè)通過(guò)大力開(kāi)拓海外市場(chǎng)也取得了一定效益。但是目前我們的出口產(chǎn)品大多是低附加值的中低檔產(chǎn)品，價(jià)格僅為國(guó)外同類產(chǎn)品的二分之一至三分之一。如果長(zhǎng)期低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)下去，隨著原有的勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)逐漸消失，我們產(chǎn)品的低價(jià)優(yōu)勢(shì)也將蕩然無(wú)存，并極易發(fā)生貿(mào)易摩擦，現(xiàn)在我們的分產(chǎn)品已受到加拿大、美國(guó)的反傾銷。

　　而緊固件、鏈條產(chǎn)品的出口總量已占到其各自行業(yè)產(chǎn)銷量的40%以上，“外貿(mào)影響力”已超過(guò)30%上限，如果國(guó)際行情一旦有變，對(duì)行業(yè)影響難以預(yù)料。

　　―――技術(shù)能力欠弱。雖然我們這幾年投入了不少資金，購(gòu)買了不少國(guó)際一流的設(shè)備，但自主創(chuàng)新的步伐較慢，技術(shù)能力薄弱。如轎車的自動(dòng)變速箱每年仍需從國(guó)外大量進(jìn)口。

　　專家提醒，目前經(jīng)濟(jì)增速的小幅回落是合理減速，預(yù)期2006年的增速仍將有一定回落，但明年是我國(guó)“十一五”規(guī)劃的第一年，不會(huì)出現(xiàn)大起大落現(xiàn)象，預(yù)測(cè)是前低后高。機(jī)械零件產(chǎn)品是配套產(chǎn)品，因此要認(rèn)真分析當(dāng)前形勢(shì)，決定企業(yè)的市場(chǎng)定位，正確制定企業(yè)發(fā)展方向，千萬(wàn)不能再一哄而起重復(fù)上項(xiàng)目，特別是要在以下幾個(gè)方面加大力度：

　　―――進(jìn)一步調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

　　作為配套產(chǎn)品的機(jī)械零件，應(yīng)該密切關(guān)注主機(jī)發(fā)展的方向。例如由于油價(jià)上升，能源緊張，節(jié)能型汽車將大力研發(fā)；又如我國(guó)風(fēng)力資源非常豐富，專家指出僅我國(guó)近海風(fēng)能儲(chǔ)備約7.5億千瓦?，F(xiàn)我國(guó)有43家風(fēng)電場(chǎng)，1291臺(tái)風(fēng)電機(jī)，預(yù)計(jì)2020年風(fēng)電裝機(jī)容量將達(dá)4000萬(wàn)千瓦，“綠色風(fēng)電”將成為我國(guó)第發(fā)電源。因此，將需要超過(guò)25000臺(tái)大容量風(fēng)電機(jī)組，但現(xiàn)在我國(guó)與之配套的增速機(jī)在技術(shù)、質(zhì)量、壽命及成本上還需進(jìn)一步攻關(guān)。

　　零件產(chǎn)品的技術(shù)水平也不能一成不變，一定要隨主機(jī)的發(fā)展而提高，要貫徹國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)；要堅(jiān)持淘汰一批性能落后、耗能、耗材、污染嚴(yán)重的產(chǎn)品；出口產(chǎn)品的檔次應(yīng)從中低檔向中高檔發(fā)展；緊固件出口數(shù)量應(yīng)不再增加或少增加，而要力爭(zhēng)出口金額的增長(zhǎng)，讓金額的增長(zhǎng)高于數(shù)量的增長(zhǎng)，這就要求企業(yè)增加高附加值產(chǎn)品，同時(shí)采取價(jià)格自律，防止低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。

　我國(guó)從2006年7月1日起，汽車進(jìn)口關(guān)稅降到25%，汽車零件降到10%，可以預(yù)見(jiàn)我國(guó)汽車零件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將越發(fā)激烈，對(duì)此企業(yè)要早作準(zhǔn)備。

　　―――力爭(zhēng)企業(yè)規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)集群化。

　　現(xiàn)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和企業(yè)結(jié)構(gòu)正進(jìn)入大調(diào)整期。如在汽車行業(yè)和工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)，國(guó)內(nèi)企業(yè)與國(guó)內(nèi)企業(yè)、國(guó)內(nèi)企業(yè)與國(guó)外企業(yè)之間正進(jìn)行著一系列重大的資產(chǎn)重組與調(diào)整，這對(duì)配套企業(yè)影響很大，因此，零件行業(yè)也應(yīng)隨之應(yīng)變，適合形勢(shì)發(fā)展要求。

　　眾所周知，我國(guó)機(jī)械零件行業(yè)已有了一批裝備先進(jìn)、技術(shù)力量雄厚、年產(chǎn)值達(dá)幾億元的現(xiàn)代化企業(yè)，他們正成為行業(yè)的主力軍。但我國(guó)機(jī)械零件行業(yè)的整體現(xiàn)狀仍是生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多，布散亂，規(guī)模小，設(shè)備落后。而主機(jī)對(duì)零件要求大批量、高精度生產(chǎn)，先進(jìn)的裝備是一個(gè)重要的條件，不能搞家庭作坊式生產(chǎn)，一定要形成規(guī)模。集群化（工業(yè)區(qū)）是一個(gè)不錯(cuò)的辦法。如緊固件行業(yè)以往重點(diǎn)分布在東南沿海地區(qū)，現(xiàn)在遇到地價(jià)、人力、電力問(wèn)題，發(fā)展受到限制，他們開(kāi)始向中、西實(shí)行性轉(zhuǎn)移。

　　最近在河北邢臺(tái)市的支持下，在邢鋼附近設(shè)立一緊固件工業(yè)區(qū)。從原材料生產(chǎn)、熱處理、酸洗、磷化等前期工序由邢鋼等企業(yè)集中完成，生產(chǎn)廠便可分工專業(yè)生產(chǎn)，物流、節(jié)能、環(huán)保、污染等問(wèn)題，做了統(tǒng)一集中處理，大大降低了成本。這樣形成一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，從原材料、成品生產(chǎn)、物流、出口一條龍。此外，該地區(qū)地價(jià)、勞動(dòng)力也有明顯的優(yōu)勢(shì)，這就大大提高了緊固件生產(chǎn)專業(yè)化水平和競(jìng)爭(zhēng)力。

　　―――實(shí)施品牌。

　　至今我國(guó)零件行業(yè)還沒(méi)有知名品牌，有的企業(yè)打別人的牌子出口，但賺的只是“打工”的錢。所以，要打造我們自己的品牌，先創(chuàng)名牌，再創(chuàng)世界名牌。創(chuàng)名牌的過(guò)程就是提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的過(guò)程。

　　―――實(shí)施“走出去”。

       “走出去”是提高我國(guó)企業(yè)的技術(shù)能力及品牌實(shí)力，擴(kuò)大海外市場(chǎng)的一個(gè)重要舉措?，F(xiàn)在外資大量進(jìn)入，外商利用了我國(guó)廉價(jià)勞動(dòng)力等優(yōu)勢(shì)，生產(chǎn)出產(chǎn)品又大批返回本國(guó)或銷往世界各地，現(xiàn)在我們近一半的出口是由外資企業(yè)完成的。我們也要走出去，利用他們的優(yōu)勢(shì)（品牌、技術(shù)、市場(chǎng)、管理等）為我們所用。現(xiàn)在我們行業(yè)已有不少企業(yè)走出去，到歐美、東南亞辦廠，并取得了一定經(jīng)驗(yàn)和成績(jī)。例如：常熟標(biāo)準(zhǔn)件廠收購(gòu)了匈牙利一家破產(chǎn)企業(yè)，有近百畝面積，常熟廠把該廠作為跳板，利用該廠原有的人員及銷售渠道進(jìn)行貿(mào)易活動(dòng)，進(jìn)入歐盟，取得可喜成績(jī)。此外在境外設(shè)廠，在關(guān)稅等方面都有較大優(yōu)勢(shì)，也可避開(kāi)反傾銷風(fēng)險(xiǎn).

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