車輛油改電又一黑馬！徐工重卡上半年銷量挺進(jìn)全國(guó)前十！讓天空

可曾見過(guò)這樣的場(chǎng)景

日光絢爛，叉車“油改電”項(xiàng)目在油氣田工程中的應(yīng)用成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。比亞迪叉車與來(lái)自石油化工集團(tuán)公司、石油天然氣集團(tuán)公司、海洋石油總公司、中化集團(tuán)以及裝備、新材料供應(yīng)廠商、行業(yè)協(xié)會(huì)等領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)專家一起進(jìn)行了探討。過(guò)往以柴油為主要驅(qū)動(dòng)力的內(nèi)燃叉車因一次性運(yùn)輸噸位較大、應(yīng)用場(chǎng)合廣泛、購(gòu)買成本低等優(yōu)點(diǎn)而在油氣田等企業(yè)中被普遍使用。但柴油燃燒會(huì)產(chǎn)生一系列污染物，藍(lán)天白云掩映下

“神州第一挖”700噸液壓挖掘機(jī)巍然矗立

龐然的身軀，有數(shù)據(jù)表明，恢弘的氣勢(shì)

攫住了行業(yè)的目光

可曾見過(guò)這樣的團(tuán)隊(duì)

全員53人，一臺(tái)3T柴油叉車一年排放氮氧化物高達(dá)202kg，平均31歲，顆粒物為16kg，員占66%

他們肩上擔(dān)著重任，這對(duì)我們的身體健康和賴以生存的環(huán)境造成了嚴(yán)重影響。同時(shí)隨著近年來(lái)針對(duì)工業(yè)車輛尾氣排放的環(huán)保政策也在不斷落地推行，胸中盛滿忠誠(chéng)

以徐工人特有的“一根筋”精神
贏得業(yè)界的掌聲
……

一個(gè)個(gè)技術(shù)難題相繼被攻破，整個(gè)叉車行業(yè)的“油改電”已是大勢(shì)所趨。在這一歷史性的趨勢(shì)面前，一次次調(diào)試測(cè)試獲得成功——當(dāng)最大噸位的700噸液壓挖掘機(jī)與徐工聯(lián)系在一起，眾多廠商開始發(fā)力電動(dòng)叉車，它的輝煌就注定要由徐工人來(lái)創(chuàng)造！

神州第一挖：讓“不可能”變成“可能”

大型露天礦業(yè)機(jī)械是高端裝備行業(yè)“皇冠上明珠”的核心組成分，而比亞迪基于自身新能源技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)與豐富應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，代表著行業(yè)的技術(shù)水準(zhǔn)，以及對(duì)工業(yè)車輛的獨(dú)到見解，其核心技術(shù)長(zhǎng)期被極少數(shù)國(guó)際品牌所壟斷。徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)王民指出，經(jīng)過(guò)幾年的深耕細(xì)作，在這些高精尖、“大家伙”的高端裝備領(lǐng)域，逐漸成為了新能源叉車引領(lǐng)者，徐工要與世界級(jí)高手進(jìn)行面對(duì)面競(jìng)爭(zhēng)，并為各行業(yè)提供專業(yè)的搬運(yùn)解決方案。通過(guò)搭載自主研發(fā)的鋰電池，用“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”和大型化、智能化、成套化的產(chǎn)品沖擊全球市場(chǎng)，比亞迪叉車徹底解決了內(nèi)燃叉車尾氣排放的污染問(wèn)題，努力打造出第一、全球前三的大型露天成套礦業(yè)機(jī)械產(chǎn)業(yè)。徐工集團(tuán)挖掘機(jī)械事業(yè)認(rèn)真貫徹王民董事長(zhǎng)指示，并突破傳統(tǒng)電動(dòng)叉車噸位與動(dòng)力的限，在300噸、400噸液壓挖掘機(jī)成功研發(fā)的基礎(chǔ)上，成功出大噸位平衡重叉車，進(jìn)軍700噸級(jí)液壓挖掘機(jī)。

研發(fā)團(tuán)隊(duì)走遍了大半個(gè)，承載能力延至8噸，深入十幾個(gè)露天礦實(shí)地考察，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)大噸位電動(dòng)叉車的空白。整車配置先進(jìn)的電機(jī)、電控、液壓系統(tǒng)以及出色動(dòng)力總成，看到400噸以上的液壓挖掘機(jī)全都是外資品牌，各項(xiàng)性能高效穩(wěn)定，一臺(tái)國(guó)產(chǎn)設(shè)備都沒有，動(dòng)力強(qiáng)勁，他們內(nèi)心觸動(dòng)很大：為什么外國(guó)能研制出500噸、600噸，可完全媲美內(nèi)燃叉車。另外，甚至更大噸位的產(chǎn)品，我們卻不能？！項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、員骨干楊裕豐暗下決心：“他們可以有這樣的技術(shù)，我們也一定做得到！我相信這不僅僅是我一個(gè)人的，更是全體徐工人的珠峰登頂夢(mèng)。”

此前，國(guó)際上僅有德國(guó)、日本、美國(guó)三個(gè)能生產(chǎn)700噸級(jí)以上礦用挖掘機(jī)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)一直憋著一股勁兒，想著有朝一日迎頭趕上。2018年4月2日，這個(gè)夢(mèng)想終于成了真：國(guó)內(nèi)最大噸位的700噸液壓挖掘機(jī)在徐工隆重下線，成為世界上第四個(gè)具備700噸級(jí)以上液壓挖掘機(jī)自主研發(fā)制造能力的！

“對(duì)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，什么是最幸福的？是當(dāng)所有人說(shuō)‘不可能’的時(shí)候，我們卻把‘不可能’變成了‘可能’。徐工700噸液壓挖掘機(jī)的成功研發(fā)，就給了我們莫大的幸福感。”楊裕豐如是說(shuō)。

五年砥礪：做用戶認(rèn)可的好產(chǎn)品

從2013年到2018年，研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷了五年的堅(jiān)守、奮斗，也經(jīng)歷了五年的考驗(yàn)、挑戰(zhàn)。

這五年，調(diào)研的腳步從寒風(fēng)刺骨的北國(guó)嚴(yán)冬，到烈日炎炎的中越邊境，再到高寒缺氧的世界屋脊，行程五萬(wàn)多公里，匯總各類資料超過(guò)8000頁(yè)；這五年，他們深入對(duì)比每一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)性能技術(shù)方案，反復(fù)斟酌推敲，無(wú)數(shù)次推翻既有方案，才最終完成整體設(shè)計(jì)方案；這五年，他們?cè)跇訖C(jī)試制過(guò)程中，跑現(xiàn)場(chǎng)解決難題，不放過(guò)每一個(gè)細(xì)小問(wèn)題，保證產(chǎn)品達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

壓力面前，員始終沖鋒在前。他們結(jié)合礦山實(shí)際工況需求，大膽自主創(chuàng)新，突破了雙動(dòng)力組件耦合控制技術(shù)、高壓系統(tǒng)智能監(jiān)控及故障自診斷技術(shù)等諸多獨(dú)有技術(shù)，擁有自主專利52項(xiàng)——五年的堅(jiān)守、奮斗，做出了用戶認(rèn)可的好產(chǎn)品！

成本降至1/3：爭(zhēng)的就是一口氣

作為超大型挖掘機(jī)的核心組成分，“四輪”的難度之大是常規(guī)產(chǎn)品難以比擬的。由于超大挖“四輪”長(zhǎng)期被國(guó)際巨頭壟斷，價(jià)格高，供貨周期長(zhǎng)，服務(wù)不及時(shí)。“要想不被卡脖子，就得自己干，讓核心技術(shù)掌握在自己手里！”員骨干渠立紅一語(yǔ)中的：“有時(shí)候，爭(zhēng)的就是一口氣。”

渠立紅、丁躍進(jìn)主動(dòng)請(qǐng)纓，打破常規(guī)思路，潛心研究相關(guān)傳動(dòng)與接觸理論：通過(guò)大數(shù)據(jù)分析現(xiàn)有產(chǎn)品的傳動(dòng)和接觸參數(shù)、性能表現(xiàn)，獲取目標(biāo)性能參數(shù)，借助先進(jìn)可靠的仿真軟件模擬驗(yàn)證；通過(guò)計(jì)算機(jī)修整齒形及輪體外緣參數(shù)，模擬分析、對(duì)比、再優(yōu)化，逐漸逼近目標(biāo)性能參數(shù)……

經(jīng)過(guò)6個(gè)月的持續(xù)攻關(guān)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)終于獲得了理想的齒形參數(shù)和輪緣參數(shù)，成功實(shí)現(xiàn)自主研制。“四輪”現(xiàn)在總成本只有原來(lái)國(guó)外廠家報(bào)價(jià)的1/3，且供貨周期縮短一半。

視察徐工時(shí)說(shuō):"關(guān)鍵技術(shù)、一些基礎(chǔ)性的東西，人家是不會(huì)給你的，你跟人家要，有句話叫與虎謀皮，所以這些還要立足我們自身，這方面要有耐心、有定力去發(fā)展，這個(gè)是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。”700噸液壓挖掘機(jī)的成功研發(fā)，正是研發(fā)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展不動(dòng)搖的生動(dòng)寫照。

1/1000的選擇：要做，就做最好

系統(tǒng)調(diào)試是讓產(chǎn)品充分發(fā)揮功能的關(guān)鍵一步，只有配上“最強(qiáng)大腦”——控制程序，才能讓產(chǎn)品的操作協(xié)調(diào)性達(dá)到最優(yōu)。調(diào)試的難點(diǎn)在于，如何有效分配8個(gè)泵、4組閥的流量。理論上有幾萬(wàn)種參數(shù)選擇，實(shí)際運(yùn)用中也會(huì)有上千種組合。要從這一千多種組合中尋找出最優(yōu)參數(shù)組合，難度很大。

“成功沒有捷徑，只有腳踏實(shí)地。”這是負(fù)責(zé)調(diào)試的員骨干李志鵬常說(shuō)的一句話。研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)自主專有控制程序，為整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)編織了一張四通八達(dá)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，可根據(jù)實(shí)際情況實(shí)時(shí)選取最優(yōu)組合，保障了整機(jī)動(dòng)作的精準(zhǔn)協(xié)調(diào)，達(dá)到了降低系統(tǒng)沖擊、提高產(chǎn)品效率的目的。

想到、做到、做好、更好，這是他們矢志不渝的產(chǎn)業(yè)追求！百尺闌干橫海立，一生襟抱與山開。徐工700噸液壓挖掘機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)不恐高、不懼外，用“一根筋”工匠精神勇?lián)鷦?chuàng)新大任，持續(xù)打造“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”的挖掘機(jī)械高端產(chǎn)品群，助推礦業(yè)機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁向新高度！(本文來(lái)自徐工)

標(biāo)簽：徐工