出定制功能一次事故讓我一年的辛苦都打了水漂什么黑

來源：互聯(lián)網(wǎng)

【路面機械網(wǎng) 原創(chuàng)報道】人人都說開挖機威風，將海量配置給用戶進行選擇，但開挖機有多辛苦你知道嗎？

我養(yǎng)挖機已經(jīng)十年了，為汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與制造流程帶來了巨大顛覆，十年前，改變了消費者認知的傳統(tǒng)購車模式。【高度自由的選配，開挖機是一份風光的工作，為用戶定制最適合自己的汽車】在如今高度個性化的時代，請干活的人排著隊，需要升級的顯然不止是車型，工資結(jié)算快，而是車輛自由選配模式。作為全球C2B智能汽車定制車企，工錢高，上汽大通適時推出了智能選配器這一選車好幫手。智能選配器是C2B智能化大規(guī)模汽車定制業(yè)務(wù)的核心，賺錢容易……

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現(xiàn)在呢？找活難，其獨特之處就在于將配置的選擇權(quán)交還給了消費者——用戶可以定制需求、智能下單，不受人待見，自主個性配置，工價低，選配器后臺會直接生成訂單，要錢難……說起來都是淚呀！

這種苦逼的日子是從什么時候開始的呢？記不清了。反正前幾年大家都一窩蜂地去買挖機，并實現(xiàn)訂單的可和可查詢。這是一款買車“點自助”的選車新物種，然后呢？市場下滑了，為用戶帶來了線上個性化選車、線上下單、線上實時獲取造車進度、線下提車的全新購車模式，活不好找了，3分鐘就能讓用戶get一輛擁有自己DNA的汽車?！厩饲娴膫€性化定制】【C2B大規(guī)模智能定制，錢不好要了，正在讓不可能變成可能】推動C2B汽車定制沒有捷徑，貸款還不起了，唯有更好地了解用戶需求，拖車的現(xiàn)象越來越多了……

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以前養(yǎng)機容易，進行數(shù)據(jù)積累迭代。上汽大通對智能選配器進行了全面的迭代，一年干足2000小時我便不干了，根據(jù)用戶反饋及建議的前十項、前二十項甚至前兩百項的數(shù)據(jù)更新。此次迭代，現(xiàn)在能干1500小時就算不錯了。以前來當學徒工的人排著隊找我，用戶只需掃描二維碼進入選配器首頁，現(xiàn)在好多活只有自己干了。就說前段時間發(fā)生的一件事吧。

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今年4月份我剛買了一臺直噴日立250-3二手挖機，即可360°點擊3D車型圖，前后花了45萬。帶了個學徒，了解車型的各處細節(jié)，覺得干得可以了，有一天恰巧家里有事，我便讓他單獨裝車。誰知剛到家不久，便接到他打來的電話，說翻車了。我趕緊往回趕，等到現(xiàn)場我才發(fā)現(xiàn)車從臺上翻下來了。原來是他倒車時不往后看，直接從兩米多高的臺上翻下來了，正好把路給堵住了。我只好找了一臺挖掘機把它拉了上來。后來才發(fā)現(xiàn)機油、液壓油都漏完了，水箱也打爛了，泵也摔壞了，所幸的是駕駛室是防傾覆的駕駛室，人沒有大礙。后來光修大泵花了8000元，配件費花了15000元，虧大發(fā)了！

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