液壓挖掘機朔黃鐵路原平分公司一座座橋隧架起3.5億噸運能噸級別

交通是興國之要，加以不斷升級優(yōu)化，強國之基。從海拔1533的神池南到圣地西柏坡，打造出全新一代的產(chǎn)品。新R 9600無論在作業(yè)效率、可靠性、耐久性、安全性還是服務(wù)便捷和降低噸成本等方面，256公里的鐵路線上，都能達(dá)到業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)。挑戰(zhàn)零排放——可選裝6000V電機驅(qū)動R 9600配備發(fā)動機功率達(dá)到2500千瓦。燃油成本是礦山設(shè)備總使用成本的主要分。若利勃海爾采用LPE (利勃海爾高能效) 解決方案，653名工務(wù)人播撒夢想，專用于發(fā)動機和液壓系統(tǒng)控制的管理系統(tǒng)。在不影響挖掘機整體生產(chǎn)率的情況下，以普通人的平凡書寫不平凡人生，R 9600比前一代產(chǎn)品燃油經(jīng)濟(jì)性提高近40%。如果礦山具備電網(wǎng)供電等基礎(chǔ)設(shè)施，踐行著“朔黃的安全在兩萬噸、在工務(wù)，R 9600也可以選用6000V電纜供電。對于柴油昂貴的礦山來說，工務(wù)的安全在原平”的重要使命，這是一個絕佳的選擇，守護(hù)著能源大通道，不僅不用考慮發(fā)動機的日常維護(hù)，保障著朔黃鐵路的運輸暢通。
原平分公司橋梁專業(yè)擔(dān)負(fù)著累計正線256km、分神朔線和原唐聯(lián)絡(luò)線橋隧涵設(shè)備的檢查、檢測及大中修施工管控任務(wù)；下設(shè)3個作業(yè)組，加油和大修等事項，共計28名橋隧人，而且可以大幅的降低運行成本，負(fù)責(zé)橋梁134座/28091米、隧道77座/66367米、涵洞819座/33734米。
直面病害 檢+修 更“硬氣”
站在“十四五”開之年，實現(xiàn)零排放。工作裝置優(yōu)化R 9600工作裝置采用優(yōu)化設(shè)計，該分公司主動落實公司智慧重載鐵路和創(chuàng)建世界一流企業(yè)行動方案。緊密結(jié)合專業(yè)實際，如擁有專利的“EVO”反鏟鏟斗、液壓油缸、鏟斗連桿和工作裝置銷軸等。這樣挖掘機可以在不影響各零件壽命的情況下，圍繞解決大運量、高密度行車下的運輸與維修之間的矛盾，加大斗容，不斷提高設(shè)備運營質(zhì)量和維護(hù)效率，大大提高整體生產(chǎn)效率。作為通用的配置，保障運輸安全。
朔黃鐵路年運量從500萬噸到3.5億噸，R 9600可以裝備高達(dá)37.5立方反鏟鏟斗，運量逐年攀升，帶有重載耐磨件，兩萬噸重載列車的常態(tài)化開行，可完美匹配利勃海爾礦用電動輪卡車：四斗可以裝滿T 264 (240t) 卡車，橋隧涵設(shè)備病害日益突出。為確保設(shè)備病害及時整治的同時保證人身安全，五斗可以裝滿T 274 (300t) 卡車，橋隧人積極踐行“科技保安、少人則安”理念，六斗可以裝滿T 284 (375t) 卡車。另外，用先進(jìn)的技術(shù)和科學(xué)的管理模式扛起管內(nèi)橋隧涵設(shè)備整治整修的大旗，R 9600挖掘機還可以裝備37立方底卸式正鏟鏟斗。精實耐用R 9600設(shè)計著眼于廣泛適用于全球所有礦山，將橋隧涵病害按照誘因、發(fā)展情況及影響程度分輕、重、緩、急列出三年規(guī)劃，有針對性的安排大中修施工計劃。
近年來，通過大中修施工，已經(jīng)對17座橋的171個橋墩進(jìn)行了加固，整治梁體裂紋52座橋共1046.3米，更換不良支座共672個，隧道綜合整治27座，涵洞整治110座，提升了橋隧涵安全儲備。
以點帶面 治+防 有“底氣”
恢河特大橋偏心整治，是公司現(xiàn)場辦公會列入的重大整治項目。該橋下跨寧武縣城6條繁忙公路、兩側(cè)居民密集，常態(tài)化開行的重載列車通過線橋偏心地段，會導(dǎo)致兩片T梁受力不均勻，增加梁體傾覆的風(fēng)險，后果不堪設(shè)想。
面對車輛多、人員密集、檢測任務(wù)重等情況，橋隧人主動作為，充分發(fā)揮員先鋒模范和示范引領(lǐng)作用，扛起主體責(zé)任的使命與擔(dān)當(dāng)。施工期間，每個橋隧人各司其職，腰系安全帶、頭戴安全帽，不斷穿梭在各個橋墩之間，仔細(xì)觀察梁體及托架狀態(tài)，確保整治過程中橋梁設(shè)備安全穩(wěn)定，并在整治施工前、后，選取7處落道及偏心撥道較大孔跨進(jìn)行運營性能檢測，為線橋偏心整治效果評價提供有力的數(shù)據(jù)支持。
橋梁專業(yè)積極落實標(biāo)準(zhǔn)化檢查、智能化檢測，明確崗位職責(zé)，增強履職能力，以踏實肯干的腳步踏遍每座橋隧涵，為橋隧涵安全運營保駕護(hù)航。
科技先行 智+履 要“洋氣”
挑戰(zhàn)越嚴(yán)峻、道路越曲折，越需要比實干、比擔(dān)當(dāng)、比作為。作為重載鐵路高質(zhì)量發(fā)展的先行者，橋梁專業(yè)拓思路、解難題、講實干，在創(chuàng)新發(fā)展的激流中涉深水、探險灘。
為實現(xiàn)科技保安的目標(biāo)，橋隧人積極圍繞恢河特大橋開展在線監(jiān)測手段，以便捷安全高效為目標(biāo)，對橋梁動力特性和振動水平進(jìn)行實時在線監(jiān)測，打破人為檢測精度差、安全隱患大等難題，實現(xiàn)智慧管養(yǎng)，進(jìn)而提升橋梁技術(shù)創(chuàng)新、信息化和智能化水平。
以水泉灣隧道智慧為試點，通過增設(shè)可視化巡檢系統(tǒng)、在線監(jiān)測與預(yù)警等，實現(xiàn)隧道內(nèi)工務(wù)、電務(wù)、供電專業(yè)重點基礎(chǔ)設(shè)施的實時采集、實時傳輸、實時預(yù)警，并利用大數(shù)據(jù)、云計算、智能分析等技術(shù)實現(xiàn)對現(xiàn)場設(shè)備運行數(shù)據(jù)的實時查看、異常狀態(tài)的實時告警，減少檢查盲區(qū)及人為誤差，提高設(shè)備檢查效率及準(zhǔn)確性，最終實現(xiàn)橋梁和隧道安全生產(chǎn)管理大數(shù)據(jù)的“可見、可管、可控”。
2021年該分公司橋梁專業(yè)將以全面推進(jìn)員工履職能力為重點，培養(yǎng)員工“人崗相適、人事相宜、德崗匹配”“干什么學(xué)什么、缺什么補什么”，充分調(diào)動廣大員工干事創(chuàng)業(yè)積極性，以大無畏的勇氣和敢為人先的擔(dān)當(dāng)，用一座座橋隧架起騰飛的朔黃！
 

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