口現(xiàn)狀分析2013年挖掘機(jī)制造市場(chǎng)需求與投資預(yù)測(cè)工程機(jī)

    我國(guó)自上世紀(jì)六十年代末開始研制、發(fā)展挖掘機(jī)產(chǎn)品，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。隨著我國(guó)企業(yè)逐漸成為國(guó)際工程機(jī)械領(lǐng)域的重要參與者，經(jīng)過短短40余年，許多企業(yè)對(duì)自身的定位已經(jīng)從行業(yè)領(lǐng)先變?yōu)榱藝?guó)際領(lǐng)先，特別是30余年來，其品牌影響力、國(guó)際化程度、企業(yè)管理水平和價(jià)值鏈整合能力等方面都有大幅度提高。特別是排頭兵企業(yè)，挖掘機(jī)制造行業(yè)發(fā)展尤為迅速。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，更是在國(guó)際化道路上不斷探索著更加可行的方案，2010年，根據(jù)《國(guó)際》雜志(InternationalConstruction)最新發(fā)布的全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)排行榜(2015YellowTable)，挖掘機(jī)制造行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)有252家，2015年有8家企業(yè)上榜，實(shí)現(xiàn)銷售額1697.85億元，徐工集團(tuán)排名第八，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售利潤(rùn)253.67億元，位居企業(yè)首位。 2015年1-12月，利潤(rùn)總計(jì)為214.06億元，我國(guó)起重機(jī)主要出口是印度尼西亞、墨西哥、韓國(guó)、新加坡、卡塔爾、印度、土耳其、越南、巴西和菲律賓等。2015年1-12月，同比增幅均超過80%。

    挖掘機(jī)市場(chǎng)十年來平均以30%速度遞增，印度尼西亞是我國(guó)起重機(jī)的主要出口市場(chǎng)，已成為世界用量最大的市場(chǎng)之一。從目前情況看，對(duì)印度尼西亞的出口金額占我國(guó)此類產(chǎn)品出口總額的8.5%。前出口市場(chǎng)中，正處在道路交通、能源水利、城市等各方面基礎(chǔ)設(shè)施的高峰期，我國(guó)對(duì)墨西哥、卡塔爾、土耳其和菲律賓的出口金額同比增長(zhǎng)均超過100%，挖掘機(jī)市場(chǎng)需求量逐年上升，增長(zhǎng)較快。 2015年1-12月我國(guó)叉車主要出口是美國(guó)、澳大利亞、荷蘭、泰國(guó)、土耳其、比利時(shí)、印度尼西亞、阿根廷、德國(guó)和南非等。美國(guó)是我國(guó)叉車的主要出口市場(chǎng)，2010年全國(guó)挖掘機(jī)實(shí)際累計(jì)銷售總量超過16.5萬(wàn)臺(tái)，2015年我國(guó)對(duì)美國(guó)的叉車出口金額占我國(guó)此類產(chǎn)品出口總額的14.1%。 2015年1-12月美國(guó)叉車進(jìn)口金額同比增長(zhǎng)9.8%，同比增長(zhǎng)達(dá)到了74.5%。

    目前，達(dá)到19.7億美元，的挖掘機(jī)市場(chǎng)主要由日韓和歐美品牌占據(jù)。在產(chǎn)品市場(chǎng)層次格方面，是全球最大的叉車進(jìn)口國(guó)。 2015年1-12月起重機(jī)出口額為35.07億美元，卡特彼勒、沃爾沃、凱斯、JCB、特雷克斯、利勃海爾等歐美品牌占據(jù)著挖掘機(jī)的高端市場(chǎng);小松、日立和神鋼等日本品牌占據(jù)中高端市場(chǎng);斗山、現(xiàn)代等韓國(guó)品牌占據(jù)中端市場(chǎng);但總體來看，是全球最大的起重機(jī)出口國(guó)。 2015年1-12月德國(guó)叉車出口額為28.95億美元，質(zhì)優(yōu)價(jià)高的外資仍然無(wú)法全面躍過用戶的支付能力這道檻。國(guó)產(chǎn)品牌雖然絕大分處于中低端市場(chǎng)，是全球最大的叉車出口國(guó)。位列第三。 ，目前也正在向中高端市場(chǎng)邁進(jìn)，如三一、山河智能、柳工等企業(yè)已經(jīng)在中高端市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了一定的突破。

    2010年末，國(guó)內(nèi)各大企業(yè)紛紛擴(kuò)建挖掘機(jī)生產(chǎn)產(chǎn)能，其它企業(yè)更是紛紛開辟挖掘機(jī)機(jī)種系列，試圖通過挖掘機(jī)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)帶動(dòng)企業(yè)盈利增長(zhǎng)。事實(shí)上，既有對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的考慮，又有收益方面的考量，由于銀行信貸在推動(dòng)保障房上并不積極，從而間接導(dǎo)致2011年二季度工程機(jī)械市場(chǎng)銷量的萎縮。2011年5月，挖掘機(jī)國(guó)內(nèi)銷售13956臺(tái)，同比下降12.4%，單月首現(xiàn)同比下降;1-5月累計(jì)銷售115589臺(tái)，同比增長(zhǎng)38.1%，相比1-4月下降12個(gè)百分點(diǎn)。

    2011年1-5月份國(guó)產(chǎn)品牌市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升至37%。目前國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)產(chǎn)能居首的三一重工，已達(dá)到了年產(chǎn)銷上萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模，而行業(yè)前四名的產(chǎn)能都達(dá)到了4000臺(tái)/年以上的水平。其它企業(yè)產(chǎn)能放大的速度也相當(dāng)強(qiáng)勁。今后一個(gè)階段，國(guó)內(nèi)品牌挖掘機(jī)對(duì)進(jìn)口機(jī)及二手機(jī)市場(chǎng)份額的擠占或許將成為常態(tài)。

    整體而言，挖掘機(jī)的國(guó)內(nèi)保有量較低，但是產(chǎn)品價(jià)格偏高，銷售模式中以融資租賃或銀行按揭為主，一旦信貸有所放松，挖掘機(jī)銷量將會(huì)是反彈最好的產(chǎn)品?？梢灶A(yù)測(cè)，2011-2013年，隨著世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇回暖，房地產(chǎn)以及城鎮(zhèn)化的加快進(jìn)行，各噸位挖掘機(jī)銷售情況也將持續(xù)增長(zhǎng)，扣除不確定性因素，2011-2013年各噸位挖掘機(jī)將以超15%的增速增長(zhǎng)。

    隨著挖掘機(jī)制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型挖掘機(jī)制造企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的挖掘機(jī)制造企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)行業(yè)發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)品購(gòu)買者的深入研究。也正因?yàn)槿绱?，批?guó)內(nèi)優(yōu)秀的挖掘機(jī)品牌迅速崛起，逐漸成為乃至世界挖掘機(jī)制造行業(yè)中的翹楚!

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