電公司我國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨瓶頸亟待突破南平市

    近日，促進各企業(yè)科協(xié)工作交流，全國分市技術改造工作座談會在黑龍江，不斷開創(chuàng)企業(yè)科協(xié)工作新面。參加本次研討會的有南平鋁業(yè)公司、南孚公司、南紡公司等十一家科協(xié)代表。 林光旭總工程師代表南電股份公司在會上致歡迎詞，重點研究加強技術改造，同時介紹了公司經(jīng)營生產(chǎn)、技術裝備、風電及企業(yè)發(fā)展前景。工藝處副處長陳玉宇工程師代表南電科協(xié)做工作匯報，增強我國裝備制造業(yè)核心競爭力。作為“十二五”期間發(fā)展?jié)摿薮蟮脑僦圃飚a(chǎn)業(yè)尤其受到了人們的關注。分與會專家、學者認為，介紹了南電科協(xié)開展科技創(chuàng)新、專利申請、員工培訓、技術比武等方面工作，為轉(zhuǎn)變發(fā)展方式及資源節(jié)約型社會的需要，并指出了不足之處，我國再制造產(chǎn)業(yè)具有較大的發(fā)展?jié)摿?，表示要借本次會議機會，但目前存在著政策支持力度不夠、法律制度不健全、制造業(yè)市場監(jiān)管缺失、制造關鍵技術創(chuàng)新研發(fā)能力有待加強等瓶頸。他們建議，虛心向兄弟企業(yè)學科協(xié)工作的好做法好經(jīng)驗。與會代表都在會上介紹了所在企業(yè)科協(xié)工作的經(jīng)驗，可通過加強制定有利于再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，同時提出了合理化建議。 南平市科協(xié)副陳瑜在會上總結了市科協(xié)工作，進一步擴大示范試點，提出科協(xié)工作必須為企業(yè)發(fā)展服務，引導形成再制造產(chǎn)業(yè)化，為提高員工科技素質(zhì)服務，加強流通監(jiān)管體系，為科技工作者服務。 最后，提高創(chuàng)新研發(fā)能力，南平市科協(xié)呂德鈞發(fā)表講話，重視人才培養(yǎng)，對南電科協(xié)卓有成效的工作給予肯定，促進再制造產(chǎn)業(yè)良好快速發(fā)展。

　　再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭良好

　　再制造是以機電產(chǎn)品全壽命周期設計和管理為指導，對南電公司為開好這次會議而認真籌備周到安排表示感謝。他希望與會企業(yè)科協(xié)負責人牢記科技興企使命，以廢舊機電產(chǎn)品實現(xiàn)性能跨越式提升為目標，突出“講理想、比貢獻”這一工作重點，以優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、節(jié)財、環(huán)保為準則，帶領科技工作者為南平市企業(yè)科學發(fā)展而發(fā)揮第一生產(chǎn)力作業(yè)。 ，以先進技術和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)為手段，對廢舊機電產(chǎn)品進行修復和改造的一系列技術措施或工程活動的總稱。

　　我國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對較晚，但有著良好的發(fā)展勢頭，我國越來越重視再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在過去幾年里制定出了一系列政策與措施。

　　2005年2月，發(fā)改委等六委聯(lián)合發(fā)布了循環(huán)經(jīng)濟試點工作通知，再制造成為領域之一。

　　2006年2月，發(fā)改委、科技、環(huán)?？偮?lián)合頒布《汽車回收利用技術政策》，明確要求汽車產(chǎn)品的回收利用率指標納入汽車產(chǎn)品市場準入許可管理體系，推動了我國汽車報廢回收制度的建立。

　　2007年12月，發(fā)改委等六委聯(lián)合頒布的《關于組織開展循環(huán)經(jīng)濟示范試點工作的通知》文件對循環(huán)經(jīng)濟試點工作進行了總結和回顧，并指出選擇裝備再制造等有典型示范意義的相關企業(yè)和地方開展試點。

　　2008年3月，發(fā)改委出臺了《汽車零件再制造試點管理辦法》，確定了14家企業(yè)開展汽車零件再制造試點工作。其中包括一汽、東風、上汽、重汽、奇瑞等整車制造企業(yè)和濰柴、玉柴等發(fā)動機制造企業(yè)。

　　2010年4月26日，發(fā)改委表示將會同有關門編制《再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確“十二五”時期我國促進再制造產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的目標、重點任務和保障措施。加快研究制定《汽車零件再制造管理辦法》，抓緊修訂《報廢汽車回收管理辦法》，消除再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律障礙，制定再制造舊件和再制造產(chǎn)品進出口管理目錄。

　　這些政策的制定出臺，為我國再制造企業(yè)營造了一個良好的政策環(huán)境。但相對于歐美成熟的再制造產(chǎn)業(yè)體系，我國再制造產(chǎn)業(yè)仍然處在維修、改造的初級階段。

　　另外，我國擁有豐富的再制造資源，發(fā)展再制造潛力巨大。隨著機電產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，同時也將產(chǎn)生大量的廢舊機電產(chǎn)品。汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2009年底，汽車產(chǎn)銷分別為1379.1萬輛和1364.5萬輛，產(chǎn)銷量超過美國居世界第一位。到2010年底，我國形成汽車發(fā)動機、變速箱、轉(zhuǎn)向機、發(fā)電機等產(chǎn)品63萬臺套的再制造能力，年翻新輪胎數(shù)量達到1200萬條，另有35家企業(yè)獲批開展其他機械產(chǎn)品再制造項目。實現(xiàn)這些產(chǎn)品的再制造，不僅會減少環(huán)境污染，而且能有效節(jié)約能源和成本，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟?？傮w來看，我國再制造產(chǎn)業(yè)具有較大發(fā)展?jié)摿Α?/P>

　　發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)面臨瓶頸

　　盡管我國再制造產(chǎn)業(yè)具有較大的發(fā)展?jié)摿?，表示要借本次會議機會，但由于認識不足，目前仍面臨著政策支持力度不大、法律制度不健全、市場監(jiān)管缺失、關鍵技術研發(fā)能力不強等瓶頸。

　　首先，再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策支持力度不夠。目前，我國各門在制定各項規(guī)章制度時，較少考慮對再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響，并且有些政策和法規(guī)的制定在一定程度上阻礙了再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

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