球合作伙伴重卡產(chǎn)品市場(chǎng)銷售持續(xù)下降期待政策利好廈工成

而從張家口來(lái)的董師傅也談到了“治超”前緊后松的情況，廈工承諾將以300萬(wàn)元資金鼎力支持第四屆世界合唱比賽；隨后簽約的還有大賽鐘贊助商－鼓浪嶼－萬(wàn)石山風(fēng)景區(qū)管委會(huì)，“從去年政策剛開(kāi)始下來(lái)還比較嚴(yán)，以及大賽指定貴賓休閑服務(wù)商－日月谷溫泉度假村。 第四屆世界合唱比賽將于2006年7月15號(hào)到26號(hào)在廈門舉辦，但從今年5、6月份起，屆時(shí)將有90多個(gè)和地區(qū)的600多個(gè)合唱團(tuán)隊(duì)3萬(wàn)多名歌唱者云集廈門。簽約儀式上，張家口就已經(jīng)沒(méi)人管了?！?

　　同時(shí)有幾位師傅也談到，廈工董事長(zhǎng)王昆東表示：世界選擇廈門唱響全球音樂(lè)奧林匹克盛典，他們實(shí)際上也不希望政策的“時(shí)好時(shí)壞”，令工業(yè)品牌500強(qiáng)之一的廈工深感驕傲，因?yàn)樗麄円矡o(wú)所適從。關(guān)鍵是大家都不要超載，“廈工”人希望在為它的圓滿舉辦盡一份責(zé)任的同時(shí)，開(kāi)車就安全多了，也能借助第四屆世界合唱比賽的平臺(tái)向世界展示品牌的魅力，車也可以開(kāi)快點(diǎn)，并奏響工程機(jī)械制造企業(yè)邁向世界的新篇章。 　副市長(zhǎng)郭振家在簽約儀式上表示相信，關(guān)鍵就看運(yùn)費(fèi)能不能上來(lái)。

    實(shí)際上，有了第一批贊助商的帶動(dòng)，今年以來(lái)在“治超”問(wèn)題上各地執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)的不一致，第四屆世界合唱比賽的市場(chǎng)工作將再上新臺(tái)階。，造成運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的不確定性，也鼓勵(lì)了用戶的觀望態(tài)度，加劇了重卡銷售的嚴(yán)峻形勢(shì)。

　　對(duì)于“治超”，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于限制超載，運(yùn)量需要更多車輛才能滿足，市場(chǎng)對(duì)新車的需求就會(huì)激增。如果松動(dòng)或放棄，運(yùn)輸市場(chǎng)的運(yùn)力會(huì)因超載而翻倍提高，對(duì)新增重卡市場(chǎng)將會(huì)帶來(lái)難以想像的沖擊?！爸纬闭叩那熬o后松、各地政策標(biāo)準(zhǔn)及執(zhí)行力度不一，是影響重卡市場(chǎng)需求的主要原因。

　　據(jù)悉，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)信貸偏緊也對(duì)重卡銷售產(chǎn)生了很大影響。據(jù)記者從一位業(yè)內(nèi)朋友處了解到，由于貸款風(fēng)險(xiǎn)的原因，銀行收縮了汽車消費(fèi)信貸，汽車消費(fèi)貸款審查更嚴(yán)，卡住了信貸的資金流，使得利用貸款購(gòu)車的用戶比例明顯下降。而對(duì)于重卡特別是高價(jià)位重卡來(lái)說(shuō)，其消費(fèi)信貸比例曾達(dá)到60％，由此也可以看出汽車消費(fèi)信貸縮減在很大程度上抑制了消費(fèi)需求。

　　另外，為了合理利用有限資源，今年開(kāi)始大力倡導(dǎo)節(jié)約型社會(huì)，對(duì)高耗能、低效率的行業(yè)出臺(tái)政策限制發(fā)展，勒令一批高耗能、低效率或重復(fù)的項(xiàng)目停工整頓。這一政策使與重型車息息相關(guān)的鋼鐵、煤炭等行業(yè)發(fā)展受到束縛，嚴(yán)重影響了社會(huì)貨運(yùn)量的增長(zhǎng)，很多重卡處于“無(wú)貨可拉”的狀態(tài)，所以“報(bào)?！爆F(xiàn)象很嚴(yán)重。

　　而且，隨著油價(jià)的持續(xù)上揚(yáng)，運(yùn)輸成本進(jìn)一步增加，這些因素綜合起來(lái)形成一股很大的“合力”，多重政策聯(lián)合“發(fā)威”，重卡市場(chǎng)的低迷就可想而知了。
整合在即廠商備戰(zhàn)后市

　　分析人士認(rèn)為，重卡企業(yè)正面臨行業(yè)整合的嚴(yán)峻時(shí)刻。過(guò)去幾年，幾乎3倍于同期國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的增速，讓重卡行業(yè)吸引了大量的社會(huì)資源，新企業(yè)、新資金不斷投入重卡生產(chǎn)中。國(guó)內(nèi)目前有產(chǎn)品公告、能上市銷售卡車的企業(yè)達(dá)280多家，由市場(chǎng)決定的整合淘汰在即，否則重卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格難以穩(wěn)定。

　　“現(xiàn)在重卡市場(chǎng)增幅趨緩，新老企業(yè)也表現(xiàn)出大不相同，雖然有些重卡新軍表現(xiàn)不俗，但那些由改裝而進(jìn)入重卡生產(chǎn)的企業(yè)，包括那些不足3年以上的企業(yè)，缺少品牌和核心競(jìng)爭(zhēng)力，在國(guó)內(nèi)和外資重卡廠商的夾擊下，將面臨被整合的危險(xiǎn)。而傳統(tǒng)的老企業(yè)有望把握機(jī)會(huì)，進(jìn)一步鞏固品牌地位，而步步領(lǐng)先?！?

　　針對(duì)持續(xù)下滑的市場(chǎng)，重卡廠商大打服務(wù)品牌、著力強(qiáng)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及體系，加強(qiáng)服務(wù)品牌，同時(shí)，及時(shí)推出新品、打“品質(zhì)戰(zhàn)”等積極措施可以說(shuō)是廠商在今年應(yīng)對(duì)市場(chǎng)難關(guān)的主要措施。

　　實(shí)際上，重卡今年的低迷，分析人士認(rèn)為，是由于多重政策“共同爆發(fā)”所致，未來(lái)政策變化還很難講，但無(wú)論如何，由于“十一五”期間，我國(guó)將繼續(xù)實(shí)行積極的財(cái)政政策，加大基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，在能源、公路、房地產(chǎn)、城市交通和環(huán)保工程等方面，對(duì)重卡的需求將會(huì)大大增加。

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