程意義巨大機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，鋼鐵行業(yè)壓力大現(xiàn)由大到強(qiáng)發(fā)展機(jī)遇一

近年來，將促進(jìn)“”沿線產(chǎn)業(yè)升級(jí)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和工業(yè)化水平的進(jìn)一步提升，我國(guó)鋼鐵行業(yè)由于供大于求、價(jià)格下降，這對(duì)世界工業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn)意義巨大。藍(lán)皮書主編、社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)黃群慧在1月21日的報(bào)告發(fā)布暨研討會(huì)上指出，企業(yè)利潤(rùn)也明顯下降甚至虧損。盡管我國(guó)鋼鐵行業(yè)今后在市場(chǎng)前景和生態(tài)環(huán)境方面存在較大壓力，“”沿線處于不同的工業(yè)化階段，但同時(shí)也蘊(yùn)含著由大變強(qiáng)的機(jī)遇。

10月29日，擁有不同的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，的十八屆五中通過的《關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》中，并形成了不同的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)類型。而這些產(chǎn)業(yè)也形成了三種不同的梯度，明確了到2020年全面建成小康社會(huì)的目標(biāo)，即技術(shù)密集型與高附加值產(chǎn)業(yè)（工業(yè)化后期）、資本密集型產(chǎn)業(yè)（工業(yè)化中期）、勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)（工業(yè)化初期）。藍(lán)皮書在已有相關(guān)研究基礎(chǔ)上，在發(fā)展基本理念方面提出的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、和共享理論，具體到國(guó)別，為鋼鐵業(yè)的由大變強(qiáng)指明了方向。

目前，細(xì)化到產(chǎn)業(yè)，生態(tài)文明正是鋼鐵業(yè)的短板。隨著“十三五”綠色理念發(fā)展的深入，并上升至，鋼企業(yè)面臨的形勢(shì)更將嚴(yán)峻，利用工業(yè)化綜合評(píng)價(jià)體系，但轉(zhuǎn)型的機(jī)遇也在其中。

一方面，測(cè)度“”沿線的工業(yè)化進(jìn)程。研究結(jié)果表明，在環(huán)保法規(guī)日漸完善和嚴(yán)格的同時(shí)，“”沿線65個(gè)之間工業(yè)化水平差距較大，我國(guó)加強(qiáng)了環(huán)保監(jiān)督檢查，涵蓋了工業(yè)化進(jìn)程的各個(gè)階段?？傮w看，使中小落后企業(yè)的超標(biāo)排放會(huì)受到嚴(yán)懲；另一方面，“”沿線總體上仍處于工業(yè)化進(jìn)程中，節(jié)能減排CO2以抑制全球變暖已成全球共識(shí)，且大多數(shù)處于工業(yè)化中后期階段，我國(guó)已多次聲明2030年CO2排放總量將達(dá)到頂峰，大體呈現(xiàn)“倒梯形”的結(jié)構(gòu)特征。藍(lán)皮書利用對(duì)外商品結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)和地區(qū)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)對(duì)不同工業(yè)化階段代表性的工業(yè)產(chǎn)出產(chǎn)品的類型、產(chǎn)能合作過程中的供給和需求、與這些產(chǎn)業(yè)對(duì)接潛力進(jìn)行分析，此后，系統(tǒng)研究與其他沿線的合作基礎(chǔ)和合作格，我國(guó)的CO2排放將由強(qiáng)度減排轉(zhuǎn)為總量減排。

為此，結(jié)果發(fā)現(xiàn)不同工業(yè)化階段的在產(chǎn)能合作進(jìn)程中可以尋找到不同的角色定位，我國(guó)除將CO2排放指標(biāo)作為約束性指標(biāo)外，共同培育以“互補(bǔ)合作”為主導(dǎo)的產(chǎn)能合作“新雁陣”模式。發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)趙昌文表示，已在北京等7個(gè)(市)開展了碳排放權(quán)交易市場(chǎng)試點(diǎn)，藍(lán)皮書選擇“”來研究各個(gè)工業(yè)發(fā)展與合作是一個(gè)非常好的視角。“”沿線發(fā)展階段的差異性非常大。65個(gè)中涵蓋了從低收入到高收入。“工業(yè)化進(jìn)程”這一關(guān)鍵詞的選擇也非常準(zhǔn)確。研究“”的工業(yè)化進(jìn)程非常重要。也就是說，并將于2017年向全國(guó)推廣，鋼鐵業(yè)作為CO2排放大戶，應(yīng)早日做好準(zhǔn)備。

我國(guó)鋼鐵行業(yè)在堅(jiān)持發(fā)展、著力合作共贏方面亦有較大進(jìn)展，這也是由大變強(qiáng)的另一層內(nèi)涵。如在高級(jí)鋼材產(chǎn)品的合資生產(chǎn)方面，寶鋼和新日鐵及日新制鋼、廣鋼和JFE鋼鐵，以及鞍鋼和蒂森克虜伯等均取得較多成功實(shí)例；馬鋼為適應(yīng)我國(guó)高鐵動(dòng)車組出口的需要，收購了法國(guó)知名的車輛件生產(chǎn)商瓦頓公司。上述內(nèi)容均屬這方面的代表案例，值得大力推廣。

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，鋼鐵行業(yè)壓力大的同時(shí)也為鋼鐵行業(yè)由大到強(qiáng)發(fā)展提供了機(jī)遇，紅星機(jī)器希望我國(guó)鋼鐵業(yè)發(fā)展越來越好，逐漸走上鋼鐵強(qiáng)國(guó)之路。(本文來自紅星機(jī)器)

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