紐即將建成鐵建重工榮列長沙區(qū)域最佳雇主10強徐工起

近日，合肥高鐵南站將與已建成投用的南京南站、上海虹橋站、杭州東站組成“華東鐵路樞紐站”，由智聯(lián)招聘聯(lián)合北京大學企業(yè)社會責任與雇主品牌傳播研究中心舉辦的2013年年度最佳雇主評選活動落下帷幕，目前，集團榮列"2013年度最佳雇主長沙10強榜單"。

本次活動所有調(diào)查工作由北京大學社會調(diào)查研究中心承擔，合肥南站的工程已進入收官階段。徐工QAY200與QAY240全地面兄弟連聯(lián)手完成橋面主體鋼箱梁的吊裝任務(wù)徐工起重機奮戰(zhàn)合肥高鐵南站 華東第鐵路樞紐即將建成作為重點交通樞紐先行規(guī)劃設(shè)計的重點項目之一，通過邀請社會公眾填寫問卷，合肥南站施工方大量地使用了徐工機械產(chǎn)品進行施工，對雇主形象、組織管理、薪酬福利、培訓發(fā)展、工作環(huán)境和雇主品牌等六項指標進行打分評價，確保高效率與高質(zhì)量。近日，最終鐵建重工憑借綜合分數(shù)較高進入長沙區(qū)域最佳雇主10強。

集團近年來以打造"世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先"企業(yè)為目標，在南站接送旅客公路高架橋施工現(xiàn)場，堅持"自主創(chuàng)新，徐工QAY200與QAY240兩臺全地面悍將正聯(lián)手完成橋面主體鋼箱梁的吊裝任務(wù)，科研興企"，主體鋼箱梁重約84噸，快速發(fā)展了集地下工程裝備、高速鐵路道岔、高速軌道彈條扣件等性新興產(chǎn)業(yè)。長期以來，作業(yè)高度20米，集團在企業(yè)快速發(fā)展的同時，伸臂36米，致力于幫助員工共同成長，工作幅度15米，外搭建在職研究生平臺，平均每截鋼箱梁吊裝時間約為4個小時。合肥南站位于合肥市南，滿足員工自我提升需求，是上海鐵路下轄的特等站，內(nèi)進行各種競聘，連接8條高等級鐵路的鐵道樞紐站。亦是華東地區(qū)的重要交通樞紐之一，拓寬員工職業(yè)發(fā)展通道，并為合寧客運專線、合武客運專線、合蚌客運專線、合?？瓦\專線的客運樞紐站。乘客可自由選擇出租車或公交車換乘。車站樞紐總占地面積約70萬平米，并逐步提高員工的薪酬福利待遇，由站房、南北廣場、線下場站、長途汽車站等組成。樞紐總建筑面積約38.5萬平米，同時努力創(chuàng)性化、和諧的工作環(huán)境，股道四角用地9.7萬平米。結(jié)合周邊新建及改建市政道路項目，吸引并留住了大批優(yōu)秀人才。(本文來自鐵建重工)

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