機走向市場六臺寶峨液壓抓斗競技天津機場連續(xù)墻工程國內(nèi)首

 天津機場交通中心工程是天津濱海國際機場擴建工程的重要組成分，有效地推動著國內(nèi)垃圾壓實技術(shù)的革新與突破，是天津市“十二五”期間重點項目，對山推產(chǎn)品朝著高可靠性、高技術(shù)含量、高性能的方向發(fā)展有重大的現(xiàn)實意義。，占地面積6萬平方米，土建總面積10.8萬平方米。近期開始的地下連續(xù)墻工程是該項目的重中之重。由于工期緊、任務(wù)重，加上地層較硬、設(shè)備多、場地少等各種不利因素，因此施工單位對成槽垂直度、施工工效以及設(shè)備完好率提出了很高的要求。

目前正在該工程中施工的三臺寶峨GB34和兩臺GB46液壓抓斗表現(xiàn)出色，達(dá)到了預(yù)期的效果。這五臺寶峨液壓抓斗都配置有精準(zhǔn)的B-TRONIC測斜系統(tǒng)，可靠地保證了成槽的垂直度滿足要求；GB34的自由落鉤裝置以及GB46的同步雙卷揚系統(tǒng)都采用了德國寶峨公司應(yīng)用多年、國際領(lǐng)先的技術(shù)，大大地提供了成槽的效率；上海寶峨機械有限公司是德國寶峨集團在華的獨資公司，其組裝的GB34和GB46液壓抓斗充分體現(xiàn)了德國公司對產(chǎn)品精益求精的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)，和質(zhì)量第一的企業(yè)精神，GB34和GB46在施工當(dāng)中可靠性高、故障率低，為工程的順利進展提供了有力的保障。此外，由于液壓系統(tǒng)效率高，施工當(dāng)中，寶峨GB34和GB46的燃油消耗更為經(jīng)濟；卷揚機采用德國原裝進口件，鋼絲繩壽命長，僅此兩項即可為用戶節(jié)約大量成本。

 天津機場交通中心工程 

根據(jù)施工現(xiàn)場的實測數(shù)據(jù)，寶峨GB46完成1幅深47米（40米進入致密的砂層）、厚1.2米、長5-6米的槽，挖槽時間為14個小時，燃油消耗500升，成槽精度為千分之三之內(nèi)。充分體現(xiàn)了寶峨液壓抓斗成槽精度好、效率高、燃油消耗低、故障率低的特點。

施工中的GB34 

施工中的GB46

據(jù)悉，該工程的工期為3個月左右，寶峨公司將以其優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量和迅捷的服務(wù)體系，與用戶一起為該工程的順利進展提供可靠的支持。

標(biāo)簽：壓實機械