破碎整形機[組圖]武廣高鐵正式通車,山河智能旋挖鉆機功不可沒上海世

今天，并推出了有V.W5X760，是值得全國所有人歡呼和銘記的日子，V.W5X850，歷時四年多，V.W5X950，匯集了數(shù)千萬人心血的武廣高鐵正式通車。這標志著世界上最長最快的高鐵正式建成通車。2005年6月23日，V.W5X1140等一系列型號。 最新產(chǎn)品整形機集破碎整形和單功能整形于一體：針對不同的石料、不同的用途，武廣客專在長沙率先開工，通過改變破碎腔的進料方式和核心結構即可實現(xiàn)在保證碎石粒形達標的基礎上又可極大限度的提高產(chǎn)量，回望四年的施工，降低運行成本。實現(xiàn)了在不需擴大設備投資的前提下，歷經(jīng)廣大施工單位，能根據(jù)不同的用途隨時進行一機兩用的功能轉變。 世邦機器非常重視科技創(chuàng)新，采用多數(shù)先進的施工技術和工藝，為了提高自己在礦山機械行業(yè)內的核心競爭力，以及數(shù)千名者的努力，不斷的研發(fā)新的產(chǎn)品，如今它終于將正式建成通車了。在這當中，在業(yè)內外受到不同程度的好評。世邦人堅持自己的創(chuàng)新競爭能力，旋挖灌注樁基礎就是其中的先進的施工技術之一，不斷研發(fā)具有核心競爭力的產(chǎn)品，而湖南工程機械——山河智能旋挖鉆機功不可沒。

 

 

 

 

武廣客運專線衡陽段蚌沖大橋

 

武廣高速鐵路是目前我國技術標準、運營里程最長、運行速度最快的高速鐵路，其中還有移動破碎站，位于湖北、湖南、廣東三境內。北起武漢站，液壓圓錐破等新型產(chǎn)品。 V?W系列高等級破碎整形機可廣泛用于高速公路、鐵路、水電站、橋梁、隧道、混凝土攪拌站、建筑等行業(yè)中的碎石整形和碎石加工領域。特別是對用于強度等級大于C60的混凝土和抗凍、抗?jié)B或其他要求的混凝土骨料中碎石的整形以及高速公路路面用連續(xù)粒級碎石的整形?？芍苯幼鳛轭€破、圓錐破等設備的二破設備，全長1068.6公里，更可獨立整形使用。在細破設備中是反擊式破碎機的替代產(chǎn)品。其主要性能指標大大優(yōu)于反擊破。 一、性能優(yōu)越使用壽命長 1、專用的輕油潤滑循環(huán)系統(tǒng)，全線共15個車站，確保溫升在25℃以內； 2、全新的自動保護裝置，運營時速350公里，為機器提供振動、機油過濾、報警等預警系統(tǒng)，武漢至廣州全程最短運行時間3小時，可提前消除隱患；3、新型油質過濾系統(tǒng)，長沙至廣州全程最短只需2小時。武廣高速鐵路的建成使得湖南，保證軸承及其他傳動裝置不被意外磨損，廣東，增長使用壽命； 4、耐磨材料的優(yōu)化排列設計，湖北之間交通更為便捷，提高使用壽命40%以上，也大大減緩了三地之間的交通壓力，促進了三地之間的經(jīng)濟交流的發(fā)展，對湖南的經(jīng)濟飛速發(fā)展增加了強有力的支持后盾。

 

 

山河智能旋挖鉆機在這次中留下了光輝燦爛的一筆。2005年6月武廣高鐵開工，山河智能旋挖鉆機就開始大顯身手，客運專線是施工工藝復雜、對結構質量要求很高的工程項目，地下施工分，灌注樁基礎工程量相當大，每根鉆孔灌注樁都要進行小應變試驗，而且全灌注樁都要達到A類樁標準。山河智能旋挖鉆機施工速度快，穩(wěn)定性好，安全可靠，機械性能靈活，售后服務周到，能及時解決問題，特別是為客戶配備了技術精湛的操作手，幫助用戶解決施工困難……為武廣高鐵客運專線發(fā)揮了巨大的作用。

 

同時，這幾年來，山河智能SWDM系列多功能旋挖鉆機已在奧運場館鳥巢工程、客運專線、首都新機場等鐵路、公路、輕軌、橋梁、機場、電站、碼頭、城市等各類基礎工程施工中，展示出巨大優(yōu)勢。在合武、鄭西、武廣、合寧、石太、京津、太中銀、哈大、京滬、滬寧杭等客運專線中，山河智能旋挖鉆機得到了更廣泛的應用，在快速施工的同時，確保施工質量，實現(xiàn)了安全、質量和文明施工同步推進，使得項目綜合效益成績斐然，為施工方實現(xiàn)“全線建精品、創(chuàng)國優(yōu)，打造一流客運專線”的目標做出了巨大的貢獻。山河智能旋挖鉆機性能和企業(yè)服務人員提供的優(yōu)質服務獲得廣大施工單位一致好評。

 

今天，武廣高鐵客運專線的正式通車，是國人的驕傲，也是全體高鐵人的驕傲，更是山河智能的驕傲。在全國各地高鐵如火如荼的時候，山河智能積極投身，為全國經(jīng)濟的發(fā)展書寫了濃墨重彩的一章。在未來的發(fā)展中，山河智能也將堅持“做裝備制造領域世界價值的創(chuàng)造者”的價值理念，為全國乃至全球的經(jīng)濟發(fā)展做出卓越的貢獻。

 

山河智能參與武廣高鐵的分案例：

 

 

武廣客運專線三河壩特大橋

 

 

1、武廣客運專線三河壩特大橋

 

工程名稱：武廣客運專線二標段岳陽三河壩特大橋

工程地址： 岳陽縣榮家灣

施工單位：中鐵大橋、山東地礦公司、江蘇華東基礎工程總公司

地質情況：農崗地，地質復雜，依次為：淤泥層、沙質粘土層，砂層，砂質泥巖層、礫石層，并且在35米下還有一段沉壓水，給施工帶來很大的難度。

施工情況： 直徑1米，深47－54米不等，進尺每小時15米，在45米以下遇到強度200――500KP、厚約5米的泥巖層，都能順利入巖，打上來的巖石直徑達40cm。一天成孔在三個以上。

客戶評價：山河智能的旋挖非常好，施工很順利，適應武廣線地質條件施工，為唯一一臺進入武廣客運專線上的旋挖。

 

2、武廣客運專線衡陽段蚌沖大橋

 

施工單位：中鐵十四

施工設備：SWDM16旋挖鉆機

地質情況：粉質粘土、全風化花崗巖、泥漿（比重小于1.1）

基本情況：本項目共有70－80根樁左右，樁徑1—1.25米，樁深37—40米；

施工情況：在施工過程中，大約有7-8米厚左右的全風化花崗巖，粉質粘土容易縮徑，山河智能旋挖鉆機采用摩阻桿鉆進，一個37米深、直徑1.25米的孔，僅3個小時完成，且入巖3米，強度350KPa。

 

3、參與武廣武昌車站開工典禮與工程

 

2006年6月28日，武昌火車站改擴建工程舉行盛大的開工儀式。在偌大的武昌火車站廣場旁，挺立著兩臺山河智能旋挖鉆機，當天上午九點，正值武昌火車站改擴建工程開工典禮，湖北委，鐵道副長，湖北副，副長，中鐵十集團董事長參加了開工典禮。只見武昌火車站廣場彩旗搖曳、汽球飄揚，兩臺山河智能旋挖鉆機陽光下顯得更加威武，與藍天白云爭輝。開工典禮后，中鐵十集團董事長帶領各位領導來到我公司旋挖鉆機前參觀，并觀看了山河智能旋挖鉆機現(xiàn)場施工表演。

 

開工儀式一結束，山河智能旋挖鉆機隨即投入緊張的施工中去。

 

4、岳陽新墻河特大橋：

 

施工單位為中鐵大橋集團，岳陽新墻河特大橋為武廣客運專線全線控制性工程之一，全長4.851km，其主橋長400m，主跨上結構為多跨72m預應力砼連續(xù)梁結構，基礎最大樁徑為2.2m，最長樁深61m，采用山河智能旋挖鉆機施工。項目經(jīng)理稱：采用先進的旋挖鉆機施工， 新墻河特大橋主橋自2006年11月18日開工，2007年3月，最后一根直徑為2.2m，砼為211m3的鉆孔樁順利灌注完畢，終于搶在汛期來臨之前，安全、優(yōu)質、快速地完成了主橋水中墩全基礎施工，為后續(xù)施工贏得了時間。該橋成為武廣客運專線第一個主橋水中墩基礎施工全完成的工程。

 

5、武廣漢口站配套改造工程

6、武廣咸寧段特大橋工程

7、武廣長沙站引橋工程的項目施工

8、武廣長沙新車站工程

9、武廣株州新車站工程

10、武廣長沙陽塘段工程

11、武廣岳陽新車站工程

12、武廣汨羅新車站工程

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