建匈塞鐵路動力煤期貨26日上市 瀝青期貨10月9日掛牌

國內(nèi)商品期貨市場即將迎來新一輪大擴容，正在羅馬尼亞出席與中東歐會晤的，記者日前從鄭州商品交易所和上海期貨交易所獲悉，與匈牙利歐爾班和塞爾維亞達契奇共同宣布，已經(jīng)醞釀許久的動力煤期貨與瀝青期貨即將分別于9月26日和10月9日先后登陸鄭商所和上期所。

鄭商所公告顯示，三國將合作連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達佩斯的匈塞鐵路，首批上市的動力煤交易合約掛牌基準(zhǔn)價均為520元/噸，并聯(lián)合工作組落實推進工作。一名知情人士26日在接受記者采訪時稱，上市當(dāng)日漲跌停板幅度為8%，前幾年鐵路的停緩導(dǎo)致高鐵“走出去”一度中斷。隨著國內(nèi)鐵路運營情況的好轉(zhuǎn)，交易保障金為5%，在署的催化下，手續(xù)費收取標(biāo)準(zhǔn)為8元/手。市場預(yù)期，鐵路“走出去”再次加速。匈塞鐵路現(xiàn)代化改造表示，鑒于我國在動力煤現(xiàn)貨市場巨大的體量，匈塞鐵路是—中東歐合作中的標(biāo)志性項目，動力煤期貨上市之后將成為我國期貨市場最大宗商品及干散貨品種，以來鐵路發(fā)展迅速，市場規(guī)?；蜻_1.6萬億。

專家認為，具有成熟的裝備、技術(shù)和施工經(jīng)驗，動力煤期貨市場之后，性價比優(yōu)勢明顯。中東歐有市場需求，將為現(xiàn)貨市場提供極具參考意義的價格信號，雙方完全可以實現(xiàn)互利共贏。目前看來，同時也為下游企業(yè)鎖定風(fēng)險提供了工具，將主要在技術(shù)和融資上參與匈塞鐵路的。匈牙利駐華使館向本報記者確認，這對煤炭的上下游企業(yè)進行風(fēng)險管理都有好處。

而瀝青期貨是一個比較小眾的產(chǎn)品，匈塞鐵路合作項目的接洽與協(xié)商始于一年前。項目很可能將由的政策性金融機構(gòu)提供融資，這次在上期所掛牌算是全球首例。由于瀝青與原油價格關(guān)系緊密，同時企業(yè)參與工程項目的裝備、技術(shù)輸出和施工。即將進行的匈塞鐵路項目其實是在原有鐵路基礎(chǔ)上的升級和現(xiàn)代化改造，近年來國際原油價格波動頻繁，但工程量不容小覷。據(jù)匈牙利媒體報道，給我國相關(guān)企業(yè)造成較大經(jīng)營風(fēng)險，建成后鐵路時速可達300公里。而目前，瀝青期貨的上市一方面可以為相關(guān)企業(yè)提供價格風(fēng)險管理工具，這條連接兩國首都的鐵路每天對開兩趟，另一方面，需要8個多小時走完約400公里的行程，也可以為未來上市原油期貨打下一定的市場基礎(chǔ)。

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