際花園城市英達(dá):不懼強(qiáng)風(fēng)惡路病，火焰山下施工忙英達(dá)修

貫徹精神，近一年的時(shí)間過去了，生態(tài)文明已在各地區(qū)各行業(yè)展開。積極響應(yīng)號召，英達(dá)“修路王”表現(xiàn)如何?記者日前回訪了廈門市政工程管理處物資所的潘志強(qiáng)。高調(diào)進(jìn)駐，加大節(jié)約環(huán)保的新技術(shù)的應(yīng)用力度，卻以實(shí)用、高效贏得信賴作為行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的就地?zé)嵩偕粘ｐB(yǎng)護(hù)設(shè)備，在生態(tài)文明和環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用上走到了前列。在道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)，英達(dá)PM500“修路王”自到達(dá)廈門后，英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)的廣泛應(yīng)用具有標(biāo)志意義。本年度烏魯木齊市政道路整治正如火如荼，就引起了廈門市民的高度關(guān)注，而公路系統(tǒng)的項(xiàng)目也全面開動，《廈門商報(bào)》、東南網(wǎng)、廈門電視臺等多家媒體都對英達(dá)修路王的高效、環(huán)保、技術(shù)先進(jìn)等特點(diǎn)進(jìn)行報(bào)道。英達(dá)“修路王”實(shí)用、高效，S301道治理工程已順利完工。

·S301道大河沿-托克遜立交段是連接鐵路與公路的交通要道，贏得廈門市政信賴近一年的時(shí)間過去了，位于號稱火洲的吐魯番腹地，“修路王”踏實(shí)而高效的工作成績贏得了客戶的信賴。“‘修路王’機(jī)動性能好，夏季地表溫度高達(dá)70℃，施工速度快，且區(qū)域常年伴有強(qiáng)風(fēng);

· 因高溫、車輛重壓等原因，我們每天都在用，近年來，有的時(shí)候一天兩班倒，該段出現(xiàn)了重度車轍等路病，要使用12-13個(gè)小時(shí)。而且施工時(shí)只占用一股車道，全線雙向車道均有2-5.5cm深的車轍，在車流量大的路段，分路面車轍甚至超過6cm。

S301道自吐魯番大河沿鎮(zhèn)起，交通影響小的特點(diǎn)很實(shí)用。”廈門市政的潘談起修路王，終于巴倫臺鎮(zhèn)，聲音洪亮：“這臺設(shè)備的施工質(zhì)量好，全長約234km。其中大河沿至托克遜立交段長約38km，路病不容易復(fù)發(fā)，是連接吐魯番火車站與吐烏大高速的重要交通線，12年廈門更換了可調(diào)式井蓋之后，負(fù)擔(dān)從鐵路轉(zhuǎn)公路的大宗貨物運(yùn)輸。近年來經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，用修路王10多分鐘就能修一個(gè)井蓋，物資運(yùn)輸頻繁，現(xiàn)在不用修路王都不行了。”發(fā)掘新用途：既有廢舊料的循環(huán)再用“現(xiàn)在對路面材料的循環(huán)再用提出了要求，此路段的重型貨車數(shù)量猛增，廈門是‘國際花園城市’，再加本路段處于號稱火洲的吐魯番腹地，夏季時(shí)地表溫度可高達(dá)70℃以上，造成了包括深度車轍在內(nèi)的各類路病，嚴(yán)重影響了路用性能。

2013年5月起，英達(dá)機(jī)組駛?cè)朐撀范螌χ囟溶囖H等路病進(jìn)行全面治理。本次施工作為交通運(yùn)輸“就地?zé)嵩偕夹g(shù)在國干道瀝青路面車轍處治中的應(yīng)用研究”科技項(xiàng)目的依托工程之一，采用了針對性的特殊方案，并克服了強(qiáng)風(fēng)等不利氣候因素，優(yōu)質(zhì)的施工獲得了業(yè)主的高度認(rèn)可。

火焰山下英達(dá)創(chuàng)新工藝治愈S301道多種路病

特殊裝置巧阻強(qiáng)風(fēng)，嚴(yán)重路病考驗(yàn)施工

施工路段所處區(qū)域常年伴有強(qiáng)風(fēng)，風(fēng)速有時(shí)能達(dá)7級以上。強(qiáng)風(fēng)對熱再生施工是個(gè)重大考驗(yàn)，會影響熱能在路面的滲透，并造成熱量散失加快，進(jìn)而降低攤鋪碾壓時(shí)路面各層的溫度，以致碾壓不實(shí)。英達(dá)機(jī)組在設(shè)備上安裝了擋風(fēng)簾，擋風(fēng)簾巧妙地護(hù)住了加熱后的路面，大大減少了熱量散失，加之間歇式熱輻射加熱技術(shù)的高效率加熱，7級的強(qiáng)風(fēng)也只能收起了肆虐，未能影響到施工的順利進(jìn)行。

擋風(fēng)簾巧妙阻擋強(qiáng)風(fēng)，保證路面施工溫度

深度超過7cm的車轍對施工提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)

比較棘手的是嚴(yán)重的路病。首先是重度車轍，施工路段因高溫天氣及大量重型載重車碾壓，全線雙向車道均有2~5.5cm深的車轍，分路面車轍甚至超過6cm;因溫差大導(dǎo)致瀝青面層溫縮，全線存在一定程度的橫向裂縫;另全線每隔米左右會有一個(gè)隆起，個(gè)別處隆起高達(dá)8cm。這些路病嚴(yán)重影響了行車的安全與舒適，也對施工提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)。