3 月 18 日,該機具有功率提升,廣州日報報道:2020 年首個不停航施工項目“飛行區(qū)指廊服務車道與站坪間瀝青路面翻新改造工程”正式復工。利用疫情期間航班量較少,動力充沛,便于擴大施工作業(yè)面、加快施工進度的有利條件,效率更高、速度更快;銑拌轉子可選擇多種轉速,對西二指廊周邊 5352.6 平方米的既定改造區(qū)域進行施工,能夠根據(jù)路面情況進行選擇,是自 2004 年轉場以來規(guī)模最大的一次瀝青路面翻新工程。
瀝青路面翻新工程首道工序,使機器在高效的狀態(tài)下工作;工作減速機功率加大,維特根銑刨機移除原有瀝青混凝土道面及分水穩(wěn)層
T1 航站樓西二指廊施工現(xiàn)場,能夠適應更復雜的工況等優(yōu)勢。,機器轟鳴,銑刨機、渣土車、灑水車在工人操作下正熱火朝天地進行施工作業(yè)。“為做好特殊時期的施工,我們嚴格按照集團和股份公司要求高標準做好疫情防控工作,提前制定疫情防控預案,保證防控物資供應充足。整個施工現(xiàn)場只設一個出入口,工人們佩戴口罩和安全帽上崗,崗前崗后都必須經過嚴格的體溫檢測和信息登記。施工期間合理安排工序,嚴格管理現(xiàn)場,避免工人扎堆作業(yè),施工車輛進入工地前都會先進行消毒。”飛行區(qū)管理工作人員介紹。
本次瀝青路面翻新工程主要包括拆除原有瀝青混凝土道面及分水穩(wěn)層,重新澆筑鋼筋水泥混凝土道面,以解決因使用年限增加帶來的瀝青表層松散麻面、坑洼及裂縫等病害,改善道面狀況,提升飛行區(qū)行車體驗和安全性。以往受機位航空器運行限制,每次翻新僅能同時關閉兩至三個機位,施工作業(yè)面受限。
本次改造工程,利用疫情期間航班量較少,便于擴大施工作業(yè)面、加快施工進度的有利條件,效率更高、速度更快;銑拌轉子可選擇多種轉速,在符合保障標準的情況下,將西二指廊十個機位的其中八個機位由原容量調整至 C 類及以下,其他兩個機位用以停放分“常停不保障”航班,涉及區(qū)域總面積達 5352.6 平方米,預計工期 40 天,是以往單次施工面積的3倍以上,大大提高了施工效率。
據(jù)了解,飛行區(qū)指廊服務車道與站坪間瀝青路面翻新改造工程原定 2020 年春運結束后(2 月 18 日)即復工,受疫情影響復工期后延。根據(jù)疫情防控新階段“防控復工兩不誤”的指示精神,白云機場堅持一手抓疫情防控,一手抓復工復產,從疫情管控、組織管理、安全施工、工藝質量、物資管理等方面進行署,要求項目管理人員要根據(jù)現(xiàn)場情況復審施工方案,完善疫情防控方案,完全具備開工條件后方可允許開工。項目參建單位在落實各項防疫措施的基礎上,保質保量抓緊,力爭四十天內完成本次施工改造。
維特根大型銑刨機施工表現(xiàn)高效經濟,穩(wěn)定可靠,擔當首道工序重任,確保施工進度
此次瀝青路面翻新工程施工,是白云機場利用疫情期間航班量較少開展跑道安全大檢查、跑道區(qū)域消防應急演練后的又一項“大動作”,將為航班全線恢復后白云機場快速穩(wěn)步發(fā)展提供安全保障。
附:維特根 2 米檔大型銑刨機主要參數(shù)一覽
(本文來自廣州日報大洋網(wǎng))
標簽:維特根
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