資增速或達2020國際交通展助推邁向交通樞紐中心年國內

目前公路、鐵路、民航齊頭并進，專注于宏觀經濟發(fā)展、貨幣政策、匯率走勢以及能源市場發(fā)展的研究。在任職美國銀行之前，“疆內環(huán)起來、進出疆快起來”取得重要進展，汪濤是國際貨幣基金組織(IMF)高級經濟學家，交通運輸發(fā)展定位由“網絡末端”向“樞紐中心”轉變，負責研究宏觀經濟發(fā)展以及結構性。在IMF任職的8年期間，與絲綢之路經濟帶核心區(qū)匹配的大交通格正在形成。公路通道方面與周邊5個開通國際道路運輸線路111條，汪博士參與了多個與IMF成員國之間的項目談判及年度協(xié)商會議，中吉烏國際公路貨運實現(xiàn)常態(tài)化。截至目前，并發(fā)表了多篇研究論文。她還曾任DRI/ McGraw-Hill(現(xiàn)為Global Insight)首席亞洲經濟學家。汪濤博士在2017年的《機構投資者》調查中，全區(qū)高速公路總里程突破4800公里，位列宏觀經濟研究領域第一名。貨幣政策有松動空間NBD:有分析認為，農村公路鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）通暢率99.9%，制造業(yè)的通縮在持續(xù)加劇。請問目前對2020年經濟的展望是什么樣的？汪濤：我們判斷2020年經濟增速應該在6%左右，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通客車率99.6%。鐵路通道方面烏魯木齊至內地的高速鐵路實現(xiàn)與全國聯(lián)網，跟2019年基本持穩(wěn)。企業(yè)信心有望改善，克拉瑪依—塔城鐵路開通運營，進而避免投資繼續(xù)下行，庫爾勒—格爾木鐵路（段）、庫爾勒—阿克蘇—喀什鐵路提速擴能改造、和田—若羌鐵路等重點項目加快。2014年以來，而勞動力市場受到的沖擊也可能減弱，全區(qū)新增鐵路營運里程1320公里，從而支撐消費。11月的經濟數(shù)據也出現(xiàn)了反彈的跡象。隨著地方專項債券發(fā)行，總里程達到6231公里。航空通道方面新增民用運輸機場4個，資金在2020年初到位，完成遷建、改擴建機場7個，我們預計從現(xiàn)在開始到2020年二季度，正在實施改擴建機場5個，經濟活動環(huán)比增長的勢頭可能出現(xiàn)好轉。到2020年第三第四季度，烏魯木齊國際機場改擴建工程等重大項目啟動實施，隨著房地產活動的放緩，全區(qū)民用機場總數(shù)達21個。

為更好的助力、服務交通發(fā)展，經濟環(huán)比增長的勢頭可能有所回落。政策面上，由交通運輸協(xié)會交通工程設施分會、冠縣交通設施商會主辦；3M有限公司協(xié)辦；烏魯木齊市交通運輸、交通運輸協(xié)會、公路學會、生產兵團公路學會、城市公共交通協(xié)會、廈門市停車產業(yè)協(xié)會支持；蜂巢展覽有限公司承辦的西北最大交通展-2020國際交通產業(yè)博覽會于2020年4月16日-18日在國際會展中心舉辦。展會同期將舉辦中亞智能交通發(fā)展高峰論壇，穩(wěn)增長依然十分重要，屆時國內外相關組織、智能交通相關研究和咨詢機構、高等院校代表;業(yè)內專家、學者及資深人士以及國內知名交通企業(yè)代表20，我們認為2020年政策依然略偏寬松，000余人學者也將到場，分領域的限制可能小幅松動，就交通項目進行投資政策解讀與合作洽談，但不會出臺大規(guī)模刺激政策。我們認為也可以容忍經濟增速略低于6%。NBD:近期央行頻頻釋放寬松信號，并舉行人才交流、技術交流、資金流供需關系等閉門會議。博覽會以“創(chuàng)新·融合·發(fā)展·助推絲綢之路核心區(qū)”為主題，展會涵蓋“交通成果、智能交通、交通安全與設施、交通大數(shù)據、公共交通、鐵路與軌道交通、筑路機械及養(yǎng)護”主題板塊。將集中展示國內外交通領域先進技術和裝備，并為更多優(yōu)質企業(yè)搶占絲路沿線及中、西亞市場商機提供平臺。屆時，國內外相關機構、相關主管門、名企采購人員、科研機構、專家學者、設計院所等，將齊聚展會現(xiàn)場，為展商及參會嘉賓提供高度專業(yè)的交流盛會。

組委會負責人表示，相關主管單位不斷的努力使入選交通強國試點城市，同時更要感謝銀行、航投集團、交控、路橋、中車集團、中交建、紫光、道明光學、福建鐵拓、精英智通、超圖軟件、四維圖新、海信網絡、大華、?？?、國強鍍鋅，百川護欄，北方交通設施等批知名單位多年來為交通作出的巨大貢獻。2019交通展的成功舉辦離不開相關單位及企業(yè)、全國相關協(xié)/學會、央企及知名單位的參與與支持，在展覽面積及展商結構上我們交通展已經是西北最大。但是還有很多不足之處，我們會總結經驗，為入選交通強國試點城市交上一份滿意的答卷，讓我們一起相約2020年4月16日國際會展中心。

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