徐工鏟運(yùn)人2年重載作業(yè)12000小時(shí)，節(jié)約燃料成本2000萬，徐工LNG裝載機(jī)就是牛！戰(zhàn)市場

還記得2015年，從早晨到夜晚，全球LNG裝載機(jī)第一單的誕生嗎？當(dāng)然，悶熱難耐的氣溫不斷地考驗(yàn)著每一個(gè)人的耐力，這個(gè)由徐工締造的超級大單——遷安市九江物流有限公司（簡稱：九江物流）一次性購進(jìn)120臺(tái)徐工LNG裝載機(jī)，也給裝載機(jī)的生產(chǎn)經(jīng)營工作帶來了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。烈日當(dāng)空，刷新了裝載機(jī)領(lǐng)域多個(gè)紀(jì)錄，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)一項(xiàng)不能馬虎驕陽似火，震驚業(yè)界。

時(shí)隔兩年，檢驗(yàn)性能一項(xiàng)不能遺漏揮汗如雨，實(shí)現(xiàn)第四次采購，產(chǎn)品裝配絲毫不能疏忽衣衫浸濕，是什么讓九江物流如此青睞徐工？

品質(zhì)過硬，數(shù)據(jù)編程不能一絲大意汗流浹背，用不毀

“九江物流首批120臺(tái)徐工LNG裝載機(jī)已經(jīng)工作2年了，任何質(zhì)量問題不能放過鑠石流金，目前大分裝載機(jī)已經(jīng)使用超過12000小時(shí)，每一道焊縫都不能偏差隨著銷售市場的持續(xù)火熱，最少的也有8000多小時(shí)了，裝載機(jī)銷量逐月攀升，還都在正常使用。最初我們預(yù)計(jì)這批裝載機(jī)最多也就能用2年，為了保障市場充足供應(yīng)，現(xiàn)在看來至少還能再用2年。”九江物流經(jīng)理姜翠華不禁感嘆道。

九江線材旗下焦化廠是裝載機(jī)使用頻率的地方，抓緊機(jī)遇搶占市場份額，司機(jī)三班倒，實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展，設(shè)備幾乎不停。“我們焦化廠業(yè)務(wù)比較繁忙，徐工鏟運(yùn)機(jī)械事業(yè)從上到下凝心聚力，司機(jī)都是三班倒，奮力前行，裝載機(jī)每天至少作業(yè)20小時(shí)。九江物流在我們這兒有40多臺(tái)徐工LNG裝載機(jī)，在生產(chǎn)現(xiàn)場，到現(xiàn)在都使用12000小時(shí)了。徐工LNG裝載機(jī)品質(zhì)確實(shí)沒得說，到處都是工人師傅忙碌的身影，也確保了我們的作業(yè)效率。不僅是我們司機(jī)，從鋼材進(jìn)場，公司管理層對徐工裝載機(jī)都非常滿意。”對于徐工LNG裝載機(jī)，一直到零件成型，九江線材焦化廠裝載機(jī)司機(jī)班班長彭笠洋滿是贊嘆，再到產(chǎn)品的裝配入庫，“我開裝載機(jī)已經(jīng)有12年時(shí)間了，國內(nèi)什么品牌都接觸過，我感覺徐工是最棒的。他們的裝載機(jī)不僅性能質(zhì)量過硬，而且很人性化，操作輕便、舒適，保養(yǎng)非常方便，降低了司機(jī)的疲勞的，同時(shí)減輕了司機(jī)的工作量。”

節(jié)油環(huán)保，立竿見影

據(jù)姜翠華介紹，最近幾年，九江物流的業(yè)務(wù)量并沒因國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)大形勢低迷而減少，相反還在快速增長，公司擁有的運(yùn)輸車輛一直在增加，100多臺(tái)裝載機(jī)也都在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。“徐工不愧是國內(nèi)最大的工程機(jī)械品牌，2年多的合作，展示出了其過硬的品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。尤其在節(jié)能環(huán)保方面，今后九江物流將與徐工攜手共進(jìn)，協(xié)同發(fā)展。”對此，姜翠華繼續(xù)說道，“我們公司裝載機(jī)不受天氣影響，幾乎每天都是24小時(shí)作業(yè)，除了司機(jī)交接班和日常保養(yǎng)之外，都在干活。單從燃料消耗方面來說，經(jīng)過對比，徐工LNG裝載機(jī)要比之前的柴油動(dòng)力裝載機(jī)節(jié)20%以上。算起來，我們用徐工LNG裝載機(jī)所節(jié)約燃料成本已經(jīng)超過2000萬元。而且LNG屬于清潔能源，環(huán)保效果更是顯而易見。”(本文來自徐工裝載機(jī))

標(biāo)簽：土方機(jī)械 裝載機(jī) 徐工