長江上的徐工金！兩臺全球最大塔機賦能超級工程

超級裝備助建超級工程

兩臺全球最大塔機

徐工XGT15000-600S

先后交付使用

創(chuàng)造工程領(lǐng)域的新奇跡

開啟徐工塔機發(fā)展的新篇章

XGT15000-600S塔機由徐工與中鐵大橋聯(lián)合研發(fā)，是為世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋——常泰長江大橋、世界最大跨度三塔斜拉橋——巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋定制研發(fā)的超級裝備。

全球最大塔機徐工XGT15000-600S高高矗立，賦能超級工程。該產(chǎn)品額定起重力矩15000噸米，有效解決了項目吊裝構(gòu)件重、施工高度高、作業(yè)跨度大等行業(yè)施工的“老大難”問題。

常泰長江大橋主航道橋主跨1176m，主塔總高352m。采用XGT15000-600S塔機進行上鋼塔柱施工吊裝僅需將鋼塔柱劃分為30個吊裝單元，最大單元重量超500t，較傳統(tǒng)施工方式效率提升60%以上。 

在常泰長江大橋的施工現(xiàn)場，全球最大塔機徐工XGT15000-600S將常泰長江大橋6號主塔西側(cè)重達660余噸的物體平穩(wěn)吊升至近百米高度，順利通過江蘇特檢院常州分院組織的動載試驗。

目前，在常泰長江大橋的XGT15000-600S已升高到250米，之后塔機會隨著主塔慢慢“長高”，待到橋梁主塔封頂，塔機將會升到379米，這一高度將打破橋梁施工領(lǐng)域的塔機高度紀錄。

在巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋的施工現(xiàn)場，全球最大塔機徐工XGT15000-600S有序運行，為項目提供強力保障，締造新的施工傳奇。

巢馬鐵路馬鞍山長江大橋是世界最大跨度三塔斜拉橋，主塔總高345m。采用XGT15000-600S塔機進行上鋼塔柱施工吊裝僅需將鋼塔柱劃分為13個吊裝單元，最大單元重量超550t，較傳統(tǒng)施工方式效率提升65%以上。

從1957年首臺2-6噸塔式起重機在徐工誕生，到如今全球最大塔機正式投入運行，徐工實現(xiàn)了從“開創(chuàng)者”到“引領(lǐng)者”的巔峰跨越。

徐工XGT15000-600S超大型塔機突破了60余項世界級技術(shù)難題，實現(xiàn)10項世界首創(chuàng)技術(shù)，突破10項世界記錄，引領(lǐng)塔機行業(yè)邁上新臺階，為行業(yè)超大塔發(fā)展提供先進經(jīng)驗。

全球最大塔機賦能兩座世界級“超級工程”，滿足了橋梁模塊大型化發(fā)展的新需求，助力橋梁施工技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，將為“交通強國”提供有力支撐。

標簽：徐工