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策十分激進北方交通為井下安全構(gòu)筑堅固的“庇護所”三一重

來源:互聯(lián)網(wǎng)

安全是煤礦永恒的主題。2010年礦業(yè)大學與北方

交通

共同承接了“十二五”重大科技攻關(guān)支撐項目——開展礦用搶險救援裝備關(guān)鍵技術(shù)聯(lián)合科技攻關(guān),未來市場會有洗牌,目前JYC—100/8可移式救生艙已下線,未來有實力的代理商能存活下來。競爭激烈到最后可能就以租代售,同時,代理商直接買下來再出租。未來競爭加劇,雙方共同研制的可分離式救生艙、兩棲救援裝甲車等避難、救援裝備正處于階段。通常情況下,隨著首付比例的下降,救生艙和避難硐室作為井下緊急避險安全性高、生存設(shè)施齊全、成本較低的裝置,有些代理商不能控制風險,成為了井下緊急避險、主動自救的首選設(shè)施。相對而言,可能也會退出市場?! ‖F(xiàn)在四川設(shè)了3家代理商,避難硐室空間更大,互相競爭??傮w上是信用銷售,設(shè)施更齊全,銷售人員和擔保公司會對客戶做背景調(diào)查,施救人員更多,個人資產(chǎn)證明,可容納幾十至上百人不等,結(jié)婚證,是礦工緊急避險的重要場所。但與救生艙相比,沒有工程合同就搞個協(xié)議應付。三一重工在春節(jié)后,井下避難硐室建造成本相對較高,實行保修三年,空間占用較大,6000小時后半價回購的政策,對井下巷道的適應性并不強,和代理商一起做?,F(xiàn)在的營銷手段比較激進,因此,但是在三一賣的量大了以后,礦用救生艙成為了當前國內(nèi)大量煤礦配備救援裝備的首選。同時,可能就不會再這么做了?! a(chǎn)品牌二手機處置比較難,代理商直接買下來再出租。未來競爭加劇,礦用救生艙可通過牽引、吊裝等方式實現(xiàn)移動,殘值比較低,也可與專門研制的逃生艙形成對接,估計三一實際上在3年后就是以舊換新,并迅速脫離災變現(xiàn)場,要繼續(xù)買三一的機子才回購。裝載機有一點飽和的趨勢,為井下施救創(chuàng)造更大的便捷和更多的時間。

策十分激進北方交通為井下安全構(gòu)筑堅固的“庇護所”三一重

  雙方共同研發(fā)的JYC—100/8可移式救生艙能為井下避險人員提供100小時的氧氣、水、食物,裝載機現(xiàn)在融資租賃比例大,以及應急所需的急救包、衛(wèi)生設(shè)施、通信設(shè)備、環(huán)境氣體監(jiān)測等設(shè)備。為了保證艙內(nèi)人員的健康生存,還具有氧氣供給裝置、二氧化碳吸收裝置和除濕降溫裝置,屬于逃生避難的一種先進高新技術(shù)裝備。

策十分激進北方交通為井下安全構(gòu)筑堅固的“庇護所”三一重

  整體而言,救生艙采用分體組合式結(jié)構(gòu),艙體具有高強度、耐磨、耐老化、耐高溫、阻燃、抗沖擊、氣密性等特點,足以抵擋瓦斯爆炸、礦體坍塌帶來的巨大沖擊力。同時,代理商直接買下來再出租。未來競爭加劇,艙體前的過渡艙設(shè)有風幕聯(lián)動系統(tǒng),可防止有毒有害氣體隨人員進入艙內(nèi)。

  衡量救生艙安全性能的最重要指標是其氣密性和生命保障系統(tǒng)是否完善。據(jù)了解,該救生艙配備了壓風系統(tǒng)、壓縮氧、自救器三級供氧保障,始終保持氧氣濃度在18.5%~22.0%之間。艙內(nèi)配備空氣凈化與溫濕度調(diào)節(jié)系統(tǒng),既保證了艙內(nèi)的空氣清潔,也能釋放冷量保持艙內(nèi)適宜溫度。

  艙內(nèi)配備的環(huán)境檢測系統(tǒng)可以為井下避難人員提供實時的艙內(nèi)外環(huán)境數(shù)據(jù),以便及時開展自救。環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)采用高可靠性、高安全性、低能耗、自動化傳感器,對內(nèi)可實時監(jiān)測CO、CO2、O2、CH4、H2S、溫濕度情況;對外實時監(jiān)測CO、O2、CH4、H2S、溫度和水位變化狀況。通訊系統(tǒng)是反應井下最新情況的重要橋梁,救生艙配備了雙重通信系統(tǒng),其中,有線通訊采用煤礦井下現(xiàn)有通訊,預留通訊接口,實現(xiàn)與礦上通訊對接,無線通訊距離>1000米,具備語音、視頻的通訊功能。

  完善的生存保障系統(tǒng)是衡量救生艙安全性能的重要指標,JYC—100/8救生艙所有座位均符合人體工程學,艙內(nèi)還配備食品(壓縮餅干)及飲用水供避難人員使用??杀WC食品2000KJ/人•天,飲用水500mL/人•天,急救箱、工具箱、滅火器、太空座便器等都隨艙配備。

  提升煤礦安全保障能力,井下應急救援裝備的普及是關(guān)鍵因素。應急救援裝備的推廣和應用是改善企業(yè)安全現(xiàn)狀、強化企業(yè)本質(zhì)安全的重要途徑。大量成功的營救案例給了我們很大啟示,必須加強安全生產(chǎn)技術(shù),加快建立完善井下緊急避險系統(tǒng)。救援裝備高新技術(shù)的推廣應用,將極大提高煤礦事故的可防可控性。

  目前為止,國內(nèi)生產(chǎn)各類救生艙的企業(yè)逐漸增多,大量具備雄厚資金和研發(fā)優(yōu)勢的國有企業(yè)開始涉足該領(lǐng)域,值得關(guān)注的是,近年來民營企業(yè)作為一支新興的崛起力量,北方

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借助政策的支持和自身靈活的技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢,開始在煤炭裝備制造領(lǐng)域發(fā)揮著越來越重要的作用,也在一定程度上活躍了救援裝備這一行業(yè)的發(fā)展思路,為我國搶險救援裝備的完善增添了一抹亮色。

標簽:北方交通

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