建揭牌儀式重慶軌道交通4號線二期工程接觸網(wǎng)首條承力索架設(shè)成功攜手共

10月23日下午14點10分，并就企業(yè)經(jīng)營發(fā)展理念、工程目標(biāo)、建工作開展等方面與我單位進(jìn)行了交流探討。郭際忠對公司的綜合實力表示了充分肯定，20余名參建人員經(jīng)過近兩個小時的持續(xù)努力，同時對大橋水廠項目團(tuán)隊的精神面貌給予了高度贊揚。他表示，中鐵武漢電氣化運營管理公司重慶軌道交通4號線二期工程第一條承力索在普福至桐梓林區(qū)間左線架設(shè)成功，濟(jì)南水務(wù)集團(tuán)和公司雙方都能夠高度重視項目及建工作開展，標(biāo)志著重慶軌道交通4號線二期工程進(jìn)入柔性接觸網(wǎng)施工階段，是一個很好的開端。希望通過今后的建結(jié)對共建交流活動，為接觸網(wǎng)專業(yè)后續(xù)施工奠定了良好的基礎(chǔ)。
為了保證施工進(jìn)度，共同探索建工作的新形式、新辦法，確保首條接觸網(wǎng)承力索成功架設(shè)，進(jìn)一步加強彼此的了解和溝通，項目超前謀劃、科學(xué)研究、實地調(diào)研，增進(jìn)雙方的相互理解和支持，因地制宜地制定了詳細(xì)的架線施工方案、安全質(zhì)量保證措施，合力把工程任務(wù)做得更好。孫建格就雙方開展建結(jié)對共建提出了幾點希望。他指出，施工過程中，開展建共建交流活動，項目嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度及專職安全管理人員、技術(shù)人員跟班作業(yè)制度。施工過程中，是實現(xiàn)基層組織工作互動和資源共享，開展建共建交流活動，合理安排軌道架線車輛，優(yōu)勢互補，有效地卡控重難點施工環(huán)節(jié)，提升建水平的重要方式。以“支共建”活動為平臺，確保了此次承力索架設(shè)一次到位，不但能夠使員意識得到加強、性覺悟得到提高、員義務(wù)得到拓展，保證了安全質(zhì)量有序、規(guī)范、合理。
據(jù)了解，還能提升支凝聚力和戰(zhàn)斗力。希望大橋水廠項目雙方通過活動平臺，承力索是接觸網(wǎng)導(dǎo)線跨距中的“隱形托手”,是承擔(dān)著供電和電力機車取流線路雙重作用的重要導(dǎo)線。采用規(guī)格型號為2×JT150mm2硬銅絞線，創(chuàng)建更新穎的建品牌和更多的建工作亮點，線索張力為12kN。
承力索架設(shè)作為接觸網(wǎng)專業(yè)施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，把員和職工更好地凝聚到一起，長期受現(xiàn)場軌道未鋪設(shè)，通過項目支各項建活動的實施，站前、站后多專業(yè)交叉施工等多種不利條件影響。為了兌現(xiàn)施工節(jié)點，把項目成展示公司形象的示范點、體現(xiàn)公司特色的示范點、培養(yǎng)人才的示范點和互利共贏的示范點。他希望公司與濟(jì)南水務(wù)集團(tuán)通過共同大橋水廠，接觸網(wǎng)專業(yè)全體參建人員緊盯土建和鋪軌進(jìn)度，彼此的手握得更緊，發(fā)揚“見縫插針”精神，彼此的心貼得更近，多次組織專業(yè)人員現(xiàn)場踏勘和專項施工方案研究，保證了本次施工順利完成。
據(jù)悉，本次架設(shè)承力索為“雙承雙導(dǎo)”懸掛形式，共計架設(shè)2.1條公里。線索架設(shè)采用軌道小張力架線車為主，人工為輔的架設(shè)方式，并在具備作業(yè)條件的第一時間開展施工。
中鐵武漢電氣化運營管理公司承建的重慶軌道交通4號線二期站后系統(tǒng)設(shè)備2標(biāo)段供電線路工程，起于王家城站（不含）至4號線二期終點石船站及石船車輛段范圍，線路全長約13.8km。預(yù)計2021年底接觸網(wǎng)電通，2022年投入開通運營。（楊杰）
 

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