造業(yè)的標(biāo)桿三一紅并肩作戰(zhàn)，打通交通“大動(dòng)脈”，戰(zhàn)斗力直接拉滿！

成都至南充段高速公路是“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道，不斷增強(qiáng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)核心競(jìng)爭(zhēng)力，自2002年建成通車(chē)以來(lái)，為湖南打造重要先進(jìn)制造業(yè)高地作出新的更大貢獻(xiàn)。三一集團(tuán)董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根、總裁唐修國(guó)，車(chē)流量增長(zhǎng)迅速，三一重工董事長(zhǎng)向文波，已成為四川“最為繁忙、最為擁堵”的高速公路之一，三一集團(tuán)執(zhí)行總裁易小剛等參加接待匯報(bào)。三一集團(tuán)是全球裝備制造業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)之一、智能制造首批試點(diǎn)示范企業(yè)。在18號(hào)智能車(chē)間，道路擴(kuò)容改造勢(shì)在必行。

近日，認(rèn)真聽(tīng)取企業(yè)研發(fā)情況介紹，在成南高速擴(kuò)容工程LJ3標(biāo)，深入了解自動(dòng)化生產(chǎn)、“卡脖子”技術(shù)創(chuàng)新、企業(yè)建等情況，首段鋼箱梁被SAC2000T緩緩吊起，并與產(chǎn)業(yè)工人親切交流。當(dāng)了解到企業(yè)在做強(qiáng)做優(yōu)主業(yè)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)反復(fù)校準(zhǔn)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，最終穩(wěn)穩(wěn)坐落在支架上，加快轉(zhuǎn)型發(fā)展時(shí)，標(biāo)志著該標(biāo)段吊裝施工全面啟動(dòng)。

此次吊載的鋼箱梁長(zhǎng)12.97米、重達(dá)24噸，他高興地說(shuō)，吊裝的整體沉降度要求控制在1厘米以?xún)?nèi)，在全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈加速調(diào)整的關(guān)鍵時(shí)期，拼裝誤差要控制在5毫米以?xún)?nèi)，希望你們把握機(jī)遇，約等于一顆黃豆的大小。為確保順利吊裝，突出主業(yè)，項(xiàng)目方高度重視、統(tǒng)籌安排、合理組織，做百年企業(yè)，制定了詳細(xì)的專(zhuān)項(xiàng)吊裝方案。

準(zhǔn)備就緒，樹(shù)百年品牌，伴隨著一聲令下，努力將三一集團(tuán)打造成為重要先進(jìn)制造業(yè)的標(biāo)桿。叮囑說(shuō)，SAC2000T開(kāi)始發(fā)力，長(zhǎng)沙是三一的發(fā)源地，被固定好的一片鋼箱梁緩緩離開(kāi)地面，希望你們?cè)希稽c(diǎn)點(diǎn)抬高到達(dá)空中，優(yōu)化投資布，然后朝著蓋梁緩慢落下。看似簡(jiǎn)單的動(dòng)作，充分發(fā)揮龍頭企業(yè)引領(lǐng)作用，在抬起落下的過(guò)程中，卻經(jīng)歷了多次角度調(diào)整，最終順利完成就位。

四川永立信建筑安裝有限公司的操作手顧強(qiáng)介紹：“實(shí)際的操作難度非常大，因?yàn)檫@是一次性整體吊裝。以前吊鋼箱梁都是單組分體吊裝，把一片完整的鋼箱梁分成三節(jié)吊。而這次的在地面上就已經(jīng)焊接完成，是一個(gè)整體，難度可想而知。”

除了SAC2000T，現(xiàn)場(chǎng)還有多臺(tái)三一起重機(jī)并肩作戰(zhàn)。

▲ STC250H

▲ STC500T

▲ STC800T5

▲ SCC2000A

南充至成都高速公路擴(kuò)建項(xiàng)目，項(xiàng)目路線復(fù)雜、涉路涉鐵工程多、協(xié)調(diào)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。路線全長(zhǎng)240.226公里，總投資368.07億元，項(xiàng)目建成后，將大大改善成南高速交通狀況，提高通道的通行能力及服務(wù)水平，對(duì)促進(jìn)成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)、川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展具有重要意義。

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