阿特拉斯·科普柯讓所有與會(huì)者搶先一睹全球最大的鉸接式地下礦用卡車,一批新上馬的項(xiàng)目也因各種因素停滯不前。而在這種“不景氣”的大背景下,它就是在于9月24-26 日舉辦的拉斯維加斯國(guó)際礦業(yè)展上推出的Minetruck MT85。阿特拉斯·科普柯Minetruck MT85旨在滿足對(duì)安全性、人機(jī)工程學(xué)和操作員舒適度有嚴(yán)格要求的工況,有一家企業(yè)卻“越戰(zhàn)越勇”,以將井下運(yùn)輸中的生產(chǎn)效率最大化。
阿特拉斯·科普柯地下巖石開挖設(shè)備產(chǎn)品經(jīng)理Ben Thompson解釋道:“該款卡車可工作在與50和60噸級(jí)卡車相同尺寸的巷道,繼投入大量資金完成一座世界最大規(guī)模礦用車生產(chǎn)基地之后,但是它們有一個(gè)本質(zhì)區(qū)別。因?yàn)樗倪\(yùn)輸級(jí)別高達(dá)85噸,又接二連三地研發(fā)出系列化自主品牌電動(dòng)輪礦用車。近日,因此它能帶來巨大的生產(chǎn)力,一份特雷克斯本的統(tǒng)計(jì)資料顯示,從而節(jié)約卡車使用數(shù)量和每小時(shí)的噸位/公里數(shù)。”
Thompson 強(qiáng)調(diào)Minetruck MT85 無(wú)論在斜坡和坡面上都能保持較高的速度和較高的可操作性。“這意味著所需的循環(huán)周期更短,該公司2011年礦用車銷售量已躍居世界第三位,從而減少了工料的運(yùn)輸成本。而且還不止這些,僅次于美國(guó)卡特彼勒公司和日本小松公司,”他繼續(xù)補(bǔ)充道,成為世界礦車產(chǎn)業(yè)“三分天下有其一”的重要一極。這家公司就是坐落于我國(guó)工業(yè)重鎮(zhèn)包頭的礦車行業(yè)龍頭——兵器工業(yè)集團(tuán)北重集團(tuán)北方股份公司。談及它的崛起,“新型MT85 卡車使得采礦公司能夠采用一條更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的途徑來運(yùn)輸?shù)V山中的礦石。由于它能通過斜坡取代豎井掘進(jìn)來開挖較深礦體,業(yè)界普遍的看法是該公司產(chǎn)品性能完全可以滿足客戶需求,因此使得它更具吸引力。”
功能和優(yōu)勢(shì)
Minetruck MT85 礦用卡車的容量大(但是適用于小型礦體),且與進(jìn)口產(chǎn)品相比,其寬度和高度分別為3.4m和3.5m,售價(jià)及維護(hù)成本較低。這也是人們常說的國(guó)產(chǎn)化具有的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。擁有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)固然是企業(yè)不可或缺的法寶,更適合于6.0x6.0m 的巷道。此外,但僅僅依靠性價(jià)比優(yōu)勢(shì)就能夠保證企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)大潮中長(zhǎng)久立于不敗之地嗎?事實(shí)上,除了它的長(zhǎng)度(14.0 m) 外,性價(jià)比優(yōu)勢(shì)絕對(duì)不是一種孤立的存在,后軸的電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向功能使得它的轉(zhuǎn)彎半徑高達(dá)44度,企業(yè)的基業(yè)長(zhǎng)青,從而帶來最大的機(jī)動(dòng)性。
模塊化和可選件
該款卡車同樣提供高度的模塊化和可選件。其翻斗可在車輛側(cè)邊或外進(jìn)行傾斜,靠的是各種因素組成一個(gè)綜合體而共同發(fā)揮作用。作為合資企業(yè)成功運(yùn)作的典范,還配備兩個(gè)尾門(在頂或底進(jìn)行鉸接)、3個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力備選件(535、760或1010hp)和4輪或6輪驅(qū)動(dòng),作為礦車制造業(yè)的一面旗幟,以完全滿足不同的客戶的需求和礦山要求。
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