升降機(jī)是什么發(fā)明的

升降機(jī)的發(fā)明源于多個不同的歷史階段。具體的發(fā)明人也有所爭議。

關(guān)于升降機(jī)的早期形式，古希臘阿基米德建造的蹺蹺板裝置或阿塞尼爾德的比翁紙和赫耳那氏的間歇輪唧車被視為前身技術(shù)。在現(xiàn)代歷史中，原始蒸汽機(jī)和其他新技術(shù)開始應(yīng)用在商業(yè)應(yīng)用中時，為升降機(jī)技術(shù)的演進(jìn)打下了基礎(chǔ)。世界上有眾多的說法涉及到升降機(jī)的早期發(fā)明，存在以下多個主要的版本：諾曼希爾在美國大約在xxxx年到xxxx年左右開創(chuàng)了電梯體系創(chuàng)始技術(shù)并有梯間方法吊裝電氣裝置的記載，有人認(rèn)為他是升降機(jī)的發(fā)明人。此外，艾利斯罕布利也宣稱自己發(fā)明了升降機(jī)，并且在XXXX年左右獲得專利證書。至于我國最早的升降機(jī)技術(shù)則是由上海萬耀國際電梯公司研發(fā)出來的，該公司在吸收國際先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上研發(fā)出了第一臺中國制造的升降機(jī)。同時也有說法認(rèn)為升降機(jī)的概念已被瑞士人和德國人用作日常的生產(chǎn)與工作中超過兩千年。除此之外，“迪拜高樓大廈多座地鐵也要建立垂直延伸必須使用升降機(jī)但少有確切時間節(jié)點(diǎn)的相關(guān)說法。”等說法也涉及到升降機(jī)的發(fā)明歷程。因此，升降機(jī)的發(fā)明涉及多個歷史階段和人物，無法確定具體的發(fā)明人。如需更多信息可以查閱相關(guān)歷史文獻(xiàn)或咨詢歷史學(xué)家等專業(yè)人士獲取。