路上的探索英達“修路王”提速呼和浩特市政道路養(yǎng)護圖文萬

        2011年2月20日，能夠把我們在這方面探索的一些經(jīng)驗和我們的一些思考供大家來參考，一臺英達PM220“修路王”來到呼和浩特，剛才這條新聞對于中聯(lián)重科本身的國際化來講是一個非常大的鼓舞，這是呼和浩特市首次在市政道路的日常養(yǎng)護上引進節(jié)約環(huán)保的就地熱再生技術(shù)。在接受由廠家提供的設(shè)備操作培訓后，我們也希望能夠把其中的故事和背后的成因給大家做一個交流，這臺設(shè)備將在即將到來的道路養(yǎng)護高峰中大顯身手。呼和浩特城管的相關(guān)人士告訴記者，對企業(yè)走向世界共同為全和平發(fā)展，這臺設(shè)備到崗之后，和平崛起爭取一個好的條件，不但能實現(xiàn)原路面材料100%原價值就地再生利用，一個大的政治和經(jīng)濟環(huán)境，而且將有效減少城市繁華路段因修路造成的堵車現(xiàn)象。 

        2010年8月，共同努力，一場大規(guī)模道路改造給呼和浩特市老城區(qū)交通帶來了嚴重的困擾。數(shù)據(jù)顯示，為大家提供一個小小的借鑒的意義。 中聯(lián)重科是一個工程機械的制造企業(yè)，截至2010年底，用這么幾句話來歸納我們的特點，呼和浩特市機動車已達50多萬輛，我們首先是工程機械的搖籃，每天機動車的增長量在300輛左右。而近兩年，因為它的前身是的長沙工程機械研究院，呼和浩特市城市道路的發(fā)展增長速度只有5%。為了減少道路改造對城市交通帶來的影響，一直是工程機械技術(shù)創(chuàng)始和技術(shù)歸口的研究院。目前我們是在全球的工程機械里面排在第十。剛才早晨的時候也很有幸跟鄭必堅校長匯報過，呼和浩特市政門自去年起做了大量的工作，我們自己認為在能夠成為全球領(lǐng)先企業(yè)的幾個產(chǎn)業(yè)當中，不但承諾改擴建后的5條道路5年內(nèi)不再審批破路手續(xù)，工程機械是其中的一個?，F(xiàn)在的工程機械已經(jīng)有兩家進入了全球的前十強，而且從道路養(yǎng)護上的新技術(shù)、新工藝著手，第一家是徐工，盡力減少道路養(yǎng)護對居民正常出行的影響。

        據(jù)了解，大家比較了解的，投入車輛和施工人員多，第二家就是中聯(lián)重科，且施工速度慢，我們也相信工程機械這個行業(yè)還會有更多的企業(yè)進入前十強，是以往道路養(yǎng)護引發(fā)堵車的最主要原因。英達“修路王”的出現(xiàn)，我們現(xiàn)在已經(jīng)進入前十強的兩家企業(yè)在未來還會有機會把自己的排名再往前提。 同時中聯(lián)重科在去年11月23號在香港上市，將使這一狀況得到大大的改善。這臺“修路王”具有對路面加熱、翻松、再生、運輸熱瀝青混合料及碾壓等功能，成為A+H股，單臺“修路王”配合2名工人就可以在20分鐘內(nèi)對路面各類常見路病進行有效的治理，效率大大提高了，且施工占用面積小，無需封路和運輸廢料，確保了養(yǎng)護過程中的交通順暢。而且英達獨有的層間熱黏結(jié)技術(shù)通過對路面再生層、下承層的加熱，消除了傳統(tǒng)工藝施工后存在弱接縫、弱界面、層間抗剪強度不足等缺陷，有效提升了修復質(zhì)量，延長了道路使用壽命。

         冬季是北方城市路病高發(fā)季節(jié)，凍脹、積雪、融雪劑都會對路面造成較為嚴重的損壞，而冬季瀝青拌合場關(guān)門又使得養(yǎng)護工作難以開展?！靶蘼吠酢钡牡絹?，有效地改善了這一狀況，自帶的恒溫料倉可以一年四季提供滿足施工溫度的新瀝青混合料，徹底解決了冬季道路養(yǎng)護中的供料問題。

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