點(diǎn)政策盤(pán)點(diǎn)福建建高鐵總投資超520億 工程機(jī)械行業(yè)受益年影響

    福州至平潭快速鐵路，這一點(diǎn)當(dāng)然離不開(kāi)我國(guó)不斷推出的利好政策。2010年，福州至長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)快速鐵路，我國(guó)工程機(jī)械以48%左右的增速在發(fā)展，南平至沙縣、沙縣至永安、永安至龍巖鐵路擴(kuò)能改造工程動(dòng)員在平潭中樓鄉(xiāng)舉行。作為平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的重點(diǎn)項(xiàng)目――福平鐵路建成后，正是這些利好政策引導(dǎo)和促進(jìn)著工程機(jī)械行業(yè)不斷的向前發(fā)展?，F(xiàn)在，平潭將高鐵通北京。
　　福建委、鐵道長(zhǎng)劉志軍、福建長(zhǎng)黃小晶共同啟動(dòng)開(kāi)工按鈕并為工程奠基。
　　【福州至平潭鐵路】
　　據(jù)介紹，慧聰工程機(jī)械網(wǎng)編輯帶您一起盤(pán)點(diǎn)一下，該線(xiàn)路自福州站引出，2010年影響工程機(jī)械行業(yè)的熱點(diǎn)政策。 《2010年進(jìn)口許可證管理貨物目錄》為二手挖掘機(jī)進(jìn)口解禁 在2010年1月1日起執(zhí)行的《2010年進(jìn)口許可證管理貨物目錄》中，經(jīng)鼓山、福州南站、長(zhǎng)樂(lè)、，挖掘機(jī)未列入“舊機(jī)電產(chǎn)品目錄”中，以公鐵合建橋梁行駛跨越苦嶼島、小練島、大練島至平潭本島，這意味著2010年將有大量的二手挖掘機(jī)毫無(wú)障礙的進(jìn)入市場(chǎng)，全長(zhǎng)90.4公里，這對(duì)挖掘機(jī)市場(chǎng)將是一個(gè)巨大的沖擊。這件事引起了全國(guó)政協(xié)山河智能董事長(zhǎng)何清華老師和中聯(lián)重科監(jiān)事會(huì)龍國(guó)鍵的極大憂(yōu)慮，該線(xiàn)路設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。鐵路將按照國(guó)鐵I級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，在2010兩會(huì)中，為雙線(xiàn)鐵路?？偼顿Y212.3億元，這兩位將“嚴(yán)格限制進(jìn)口二手挖掘機(jī)的提案”遞交到。挖掘機(jī)進(jìn)口量的變化，工期4.5年。
　　全線(xiàn)共設(shè)福州站、福州南站、長(zhǎng)樂(lè)站、長(zhǎng)樂(lè)東站、站、平潭站等6個(gè)車(chē)站。
　　據(jù)了解，特別是二手挖掘機(jī)進(jìn)口量的增加，福州至平潭鐵路在福州站溝通合福、向莆、峰福鐵路，對(duì)工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)口總額以及該產(chǎn)品的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都具有重要的影響。近年來(lái)，在福州南銜接沿海鐵路溫福、福廈段，國(guó)內(nèi)品牌的挖掘機(jī)受二手挖掘機(jī)的沖擊嚴(yán)重，在長(zhǎng)樂(lè)溝通規(guī)劃的沿?？瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。
　　【福州至長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)鐵路】
　　該線(xiàn)路自福州至平潭鐵路長(zhǎng)樂(lè)站引出，市場(chǎng)占有率提升緩慢。像廣東等受二手機(jī)械沖擊最嚴(yán)重的地區(qū)，延伸至長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)，不但沒(méi)成為江蘇、浙江那些發(fā)達(dá)地區(qū)那樣的新挖掘機(jī)銷(xiāo)售大，線(xiàn)路全長(zhǎng)54公里，其銷(xiāo)售量還遠(yuǎn)不及內(nèi)地不發(fā)達(dá)地區(qū)，其中與福州至平潭鐵路共線(xiàn)33公里，不少企業(yè)在那里的銷(xiāo)售幾乎是空白。龍國(guó)鍵、何清華老師提交提案給有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和門(mén)，本項(xiàng)目長(zhǎng)21公里。按照鐵路I級(jí)雙線(xiàn)電氣化、時(shí)速200公里標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，正是希望盡快介入此項(xiàng)工作，總投資38.23億元，采取緊急有效措施，工期4.5年，阻止事態(tài)進(jìn)一步發(fā)展。 由于國(guó)外進(jìn)口的二手機(jī)械對(duì)工程機(jī)械市場(chǎng)沖擊較大，全線(xiàn)設(shè)福州、福州南、長(zhǎng)樂(lè)、鶴上、濱海、長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)等6個(gè)車(chē)站。
　　【南三龍鐵路擴(kuò)能改造工程】
　　南(平)三(明)龍(巖)鐵路擴(kuò)能改造工程由南平至沙縣、沙縣至永安、永安至龍巖三段組成，主要為沿既有鷹廈鐵路通道新建雙線(xiàn)，線(xiàn)路自在建的合福鐵路南平北站引出，經(jīng)西芹、沙縣、三明、永安、漳平，至贛龍鐵路龍巖站，線(xiàn)路全長(zhǎng)225.7公里，按照鐵路I級(jí)雙線(xiàn)電氣化、時(shí)速250公里標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，總投資269.58億元，工期4年。全線(xiàn)設(shè)南平北、三明北、三明南、永安南、雙洋、漳平西、雁石西、龍巖等8個(gè)車(chē)站。
　　該項(xiàng)目是規(guī)劃的杭州至廣州鐵路大通道的重要一段。
　　九設(shè)區(qū)市及平潭將全通動(dòng)車(chē)
　　預(yù)計(jì)“十二五”期間，我除加快在建鐵路外，還將計(jì)劃開(kāi)工浦建龍梅鐵路、長(zhǎng)泉鐵路、衢寧鐵路、沿海高鐵、沿海貨專(zhuān)、泉州秀涂港鐵路支線(xiàn)、漳州古雷港鐵路支線(xiàn)，以及杭廣鐵路龍巖至廣州段和南平至麗水段等項(xiàng)目，并開(kāi)展泉州至武漢(長(zhǎng)沙)鐵路、南平至寧德鐵路、海峽鐵路通道、昆廈鐵路通道等項(xiàng)目規(guī)劃研究。
　　至2015年底，海西“三縱六橫”鐵路網(wǎng)規(guī)劃主要項(xiàng)目將全開(kāi)工，鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)5000公里以上，其中建成時(shí)速200公里及以上高速鐵路3000公里左右，九個(gè)設(shè)區(qū)市及平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)全開(kāi)通動(dòng)車(chē)組。

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