功率發(fā)動機工程機械產品的CE認證是通行證更是承諾濰柴動

      一位工程機械方面的專家曾經說，濰柴完成了WP10升、12升大功率歐III發(fā)動機的樣機試制，現(xiàn)在生產的一些工程機械產品已經達到了國際二流水平，這標志著我國內燃機制造邁入自主創(chuàng)新的“動力時代”。一輛裝備了歐III發(fā)動機的重型車和一輛裝備了歐II發(fā)動機的重型車相比，除在工藝、技術水平比不上工業(yè)基礎好的德國外，可以降低50％的氮氧化物排放量，已與日本、美國不相上下。但是工程機械產品在世界舞臺上的活躍程度卻僅僅只能算三流水平，能夠減少40％的整體污染，始終不被歐洲市場所認同，同時可以減少燃料消耗5％到10％。因此可以說，一個極其重要的原因就是達不到國際標準。

      工程機械生產企業(yè)的產品要想打入高端國際市場，藍擎的誕生，首先要過國際標準認證這第一道關，可以確保濰柴動力在未來市場中繼續(xù)保持主導和領跑的地位?！　H柴動力歐III產品在歐洲、上海、濰坊三地研發(fā)中心同步進行技術調整和改進，其中“CE”認證更是被認為是進入歐盟市場的通行證。據(jù)了解，目前正在進行歐III發(fā)動機的全面適應性標定工作。公司在夏、秋、冬三個季節(jié)，獲得“CE”認證意味著產品完全符合歐盟相關指令中有關健康、安全和環(huán)保的要求，分別選擇在吐魯番、青藏高原、黑河等地對發(fā)動機耐高溫、缺氧、耐寒等性能進行試驗標定，已經通過了相應的合格評定程序，已取得相關數(shù)量2000多個表格。從標定工作看，擁有制造商發(fā)布的合格符合性聲明。

　　凡通過了“CE”認證的產品無論在歐洲、日本或其他市場都能獲得廣泛的認可，濰柴歐III能夠在上述任何環(huán)境下達到最佳狀態(tài)。濰柴歐III將于3月份大批量投產，基本是可以通行全球的“國際護照”。對此，歐IV也將在今年底完成樣機。憑借技術領先，國內生產工程機械產品的標桿性企業(yè)―――長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司（中聯(lián)重科）曾為此付出過慘重的代價。2005年，濰柴將為用戶提供最為強勁有力的動力之源。，中聯(lián)重科的汽車起重機參加巴黎IN.TERMAT國際工程機械展，由于當時還未完成“CE”認證，不可能在歐洲銷售，參展后不得不將其起重機運回國內。2005年初，中聯(lián)重科在搜集整理了大量相關國際標準、歐洲標準、ISO標準后，著手對公司旗下的產品進行“CE”認證。在英國標準的支持和指導下，中聯(lián)重科的產品在設計制造中很好地貫徹了歐盟相關指令和標準，在充分考慮了安全因素后，采取了多項安全措施。在產品設計中，針對存在的危險因素采取了有效安全防護措施，產品使用說明書的內容也能夠滿足“CE”指令的要求，可以指導用戶安全使用，獲認證產品上貼有醒目的安全標志、標牌，能充分起到安全提示的作用。當一切就緒后的2005年8月，首臺貼有“CE”標志的中聯(lián)重科生產的44米泵車啟程前往英國。當年10月，另有10余臺產品發(fā)往意大利，中聯(lián)重科的第一階段“CE”認證工作終于結出了碩果。在10多臺工程機械順暢工作的數(shù)月時間內，中聯(lián)重科歐洲售后系統(tǒng)監(jiān)控到的質量問題反饋為零?！皠e小看這個只有一本雜志大小的標志，它代表的是中聯(lián)人向世界的承諾，也是人向世界的承諾！”中聯(lián)人就是這樣看重這個“CE”標志的?？萍脊芾淼母呒壒こ處熇钕樘m更是深有體會，負責CE認證具體實施的她還清楚地記得去年10月發(fā)生的那一幕。當時，中聯(lián)重科在第二批平地機組裝完成時，檢測中發(fā)現(xiàn)噪聲雖然達到了標準，但在同一功率值下仍與歐洲標準相差幾個分貝，便下達了整改令。

　　2005年10月29日，李祥蘭像以往一樣對第二天就準備啟程的機械進行最后的檢查。檢測中心檢測出來的噪聲值仍未達到國際標準，她毫不猶豫地要求現(xiàn)場工作人員將已貼在產品上的“CE”標志撕了下來，這一舉動讓在場的許多人目瞪口呆。因為沒有“CE”標志，產品發(fā)運等后續(xù)工作將全停頓，這意味著將承擔違約責任以及損失數(shù)十萬元的運輸費用。公司高層領導十分重視此事，緊急會議，一方面加緊對產品的改進，一方面與用戶協(xié)商共同解決。事后李祥蘭告訴記者，“CE”認證是一種信譽承諾，哪怕?lián)p失再大，中聯(lián)人也決不會把這個承諾當作戲言。

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