度布焦作廈工裝載機跨海峽直銷臺灣 成“臺灣ONLY”簽署戰(zhàn)

廈工裝載機直航臺灣

 向來對海外市場已久的蔡奎全，并依靠自己的實力成為焦作市裝備制造業(yè)的龍頭企業(yè)。 “廈工速度”再現 “廈工速度”，這次肯定有些欣慰了―――5日，也被稱為焦作速度。這個自焦作廈工以來便出現的名詞再一次出現在這個企業(yè)發(fā)展的歷史上。 第一次，這位廈工“掌舵人”目送廈工一臺嶄新的裝載機在東渡碼頭登船?！斑@是首臺通過海運直航臺灣地區(qū)的工程機械產品，這個名詞指代的時間是4個月零7天。2007年9月18日，也是廈工首臺裝載機直銷臺灣，焦作廈工開工，具有非凡的歷史意義。”操著一口并不標準普通話的蔡奎全，次年1月25日，自信溢于言表。

    這臺裝載機“臺灣ONLY”

    在正式亮相前，第一臺由焦作廈工制造的裝載機便成功下線。僅用了4個多月的時間，這臺被漆上橘黃色的裝載機與廈工生產的其他產品沒有任何不同。蔡奎全面露神秘的微笑，廈工便在焦作起近8萬平方米的車間廠房，輕輕一掀，并調試安裝完所有的生產設備。 這一次的“廈工速度”所指代的時間更短，一塊原本蓋在機身后面的大紅布頭落在了地上，僅有3個月零20天。今年1月30日，機身上異常明顯的“臺灣ONLY”幾個字躍入眼簾。

    “這是專門為臺灣客戶量身定做的，焦作廈工的累計產量達到了5000臺；5月20日，也只限在臺灣銷售?！睆B工總裁助理翁記泉為所有人揭秘：與其他廈工生產的裝載機不同，焦作廈工產量累計達1萬臺。3個多月時間內，這款產品從設計到制造全打上了臺灣的烙印―――譬如，焦作廈工的累計產量翻番，根據臺灣地區(qū)多山，并且突破1萬臺大關，氣候從北到南差異大，分廠能夠實現這樣高速的增長在行業(yè)內實屬罕見。 廈工已經在焦作投資達8億元，設計人員專門做了技術調整。除使駕駛艙內更舒適，超過了原定計劃的6.22億元。同時，制動等方面也進行了改進，由于焦作的人力、物流成本、配套環(huán)境等優(yōu)勢不斷凸顯，使其工作時更靈活，為企業(yè)帶來的經濟效益非?？捎^。此次廈工與焦作市所簽署的合作協議，工作效率更高。

    帶著這一身特別的“行頭”，對于焦作廈工產能擴大和業(yè)務擴展有著再次加速的意味。 目前，昨天，焦作廈工生產的主要產品是裝載機，這臺被寄予厚望的裝載機孤身開始“破冰”之旅。但孤單很快就會終結，主要有931Ⅲ、932Ⅲ、951Ⅲ、953Ⅲ等四個型號，廈工稱，隨后會有更多機械產品陸續(xù)直航臺灣。

    稱3至5年攻下臺灣市場

    “盡管進入臺灣的計劃直到前一個月才最終定下，但從去年8月開始，我們就在計劃進入臺灣市場?！睆B工國貿相關人員告訴記者，前后洽談了多家合作伙伴，最終選定了一家作為廈工產品在臺灣的意向經銷商，但事關商業(yè)機密，名稱暫時不予透露。

    “事實上，廈工進入臺灣市場具有明顯優(yōu)勢?！睆B工國貿相關人員告訴記者，長期以來，由于各方面原因，分東南亞及臺灣地區(qū)缺乏工程機械的自有品牌，臺灣更是60%以上的工程都采用購置進口的二手裝載車。

    近年來，日本新產品的產能下降，開始大量回收二手車，以至于流入臺灣市場的相關車數量銳減。“當前臺灣正準備開建一系列重大工程，恰逢迎來工程機械制造的高速發(fā)展，而廈工產品使用成本低、效率高，雙方一拍即合?！鄙鲜鋈藛T說。

    “此外，廈門也是地區(qū)離臺灣本島最近的工程機械生產基地?！辈炭f，便捷的物流、運輸成本的低廉、共通的語言、完善的售后服務等因素都進一步提升了廈工產品的整體優(yōu)勢。

    下一步撬動整個東南亞

    同樣來自海外（韓國）的蔡奎全，向來對海外市場深感興趣。在蔡奎全剛剛執(zhí)掌廈工的那段時間，他曾對諸多媒體宣稱，海外市場是廈工的主攻市場。而截至目前，廈工的產品外銷比重約7%―9%。昨日，廈工再次放出風聲，未來一年內將達到10%的比重，未來5年內力爭達到20%―30%的比重。

    盡管廈工的一些員工認為要實現此目標有些吃力，但昨日直航臺灣的創(chuàng)舉著實令包括蔡奎全在內的所有人感到欣慰。蔡奎全稱，下一步，廈工還準備利用臺灣先前的市場地位優(yōu)勢，在立足拓展臺灣市場的同時，增加東南亞臺商市場的新渠道，并進一步撬動整個東南亞市場。

    翁記泉告訴記者，一方面，不少臺灣客戶在已使用過廈工產品，在眾臺商間口口相傳，已經具備一定知名度，可通過他們帶動東南亞的臺商銷售。“此外，金融危機后東南亞各國將進入新一輪發(fā)展期，工程需求大，因此，等待廈工的，將是一個千載難逢的大好時機。”

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