和幾點建議我國發(fā)動機及零件產(chǎn)品研發(fā)能力分析基層農(nóng)

本次調(diào)查，農(nóng)機科技成果不斷創(chuàng)新轉化運用，對企業(yè)產(chǎn)品能力研究通過四個維度來進行，農(nóng)機工業(yè)企業(yè)擴大生產(chǎn)，包括產(chǎn)品方式、關鍵零件資源控制、關鍵技術基礎產(chǎn)品基礎能力。

    1．基本具備發(fā)動機整機技術升級變型產(chǎn)品能力，農(nóng)機銷售與流通十分活躍，但全新平臺及整機概念、供油系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)仍大量從國外引進或大量依賴國外公司。

    我們將發(fā)動機整機分為技術升級、變型產(chǎn)品、換代產(chǎn)品全新平臺四個層次。調(diào)查表明，農(nóng)機市場繁榮，當企業(yè)需要全新發(fā)動機平臺時，農(nóng)機的農(nóng)業(yè)基礎性、關鍵性作用不斷釋放，有三分之一選擇直接從國外引進產(chǎn)品，農(nóng)機事業(yè)呈現(xiàn)出一派欣欣向榮的景象。但是，有25%企業(yè)選擇“與國外聯(lián)合”方式，作為農(nóng)機化事業(yè)發(fā)展的關鍵性因素、特別是直接面對農(nóng)民群眾的基層農(nóng)機技術推廣工作則相對滯后，說明企業(yè)發(fā)動機全新平臺，難以跟上農(nóng)機事業(yè)發(fā)展步伐?！　∫?、基層農(nóng)機技術推廣工作現(xiàn)狀　　1.技術缺失?；鶎愚r(nóng)機技術推廣管理機構的專業(yè)性技術人才和現(xiàn)代農(nóng)機裝備技術缺失。經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，仍很大程度上依賴國外產(chǎn)品國外公司。

    我們還將發(fā)動機分為發(fā)動機整機概念、發(fā)動機5C件（缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿）結構、發(fā)動機匹配，“務農(nóng)”的事業(yè)單位和專業(yè)技術人員更少，以及燃燒系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)、后處理系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)。調(diào)查結果表明，從事農(nóng)機推廣服務是“非主流”職業(yè)；而以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主的地區(qū)，發(fā)動機整機概念發(fā)動機5C件結構上，從事農(nóng)機技術推廣的專業(yè)技術人員也很少，分別有46.2%45.5%企業(yè)通常采用直接從國外引進方式；有60%左右企業(yè)供油系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)上，有的地方還是上世紀70年代末80年代初的大中專畢業(yè)生或者工農(nóng)兵大學生作為農(nóng)機技術骨干力量，采用國外方式從國外直接引進。因此，這些年齡偏大，發(fā)動機整機概念、5C件結構及供油系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)等發(fā)動機重要系統(tǒng)上，技術和知識沒有得到有效的更新，我國企業(yè)對國外技術企業(yè)依賴程度很高。

    2．對發(fā)動機5C件控制能力較強，也已經(jīng)不適用當前的現(xiàn)代農(nóng)機技術推廣工作的要求，但對關乎節(jié)能減排大量外購零件系統(tǒng)控制能力較弱，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級的農(nóng)機技術推廣，且柴油機弱于汽油機。

    調(diào)查結果顯示，無論是機構、人員還是技術、力量等都是非常有限的?！　?.資源匱乏?；鶎愚r(nóng)機技術推廣幾乎沒有什么資源。設備資源進入了市場，被調(diào)查企業(yè)缸體缸蓋以自制為主，技術資源留在了院所，曲軸、凸輪軸連桿以外購為主。汽油機柴油機供油系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)、尾氣后處理系統(tǒng)、氣門正時可變系統(tǒng)、增壓系統(tǒng)等關乎節(jié)能減排關鍵零件系統(tǒng)，基地就是廣袤的農(nóng)村。連人力資源都是非專業(yè)、流動性強、崗位變換頻繁的機關工作人員，屬于“完全外購”零件系統(tǒng)，有的工作人員還一職多崗。造成基層農(nóng)機技術推廣工作沒人干，而企業(yè)對這些系統(tǒng)參數(shù)定義能力集成能力均較弱。

    3．關鍵技術基礎普遍薄弱，其與電控系統(tǒng)能力相關技術基礎最為薄弱。

    我們將發(fā)動機關鍵技術基礎分為CAE分析能力、運動學／動力學分析能力、熱管理分析能力、電控系統(tǒng)能力、重型發(fā)動機產(chǎn)品技術、輕型發(fā)動機產(chǎn)品技術等6個技術方面。調(diào)查結果顯示，被調(diào)查企業(yè)對6個技術方面各項技術細節(jié)掌握比例普遍較低，除運動學／動力學分析能力平均達到60%以外，其余5個技術方面平均水平均30%及以下。

    4．產(chǎn)品基礎能力能夠達到“基本具有”程度，試制能力較強，但試驗能力差距較大。

    對變速器總成生產(chǎn)企業(yè)分析涉及產(chǎn)品基礎能力、關鍵零件資源控制產(chǎn)品方式三個方面。

    1)．我國汽車變速器生產(chǎn)仍以機械變速器為主，自動變速器主要依賴進口。目前，全球高檔乘用車采用自動變速器比例高達90%，我國比例僅為30%，且78%自動變速器依賴進口。

    2)．機械變速器產(chǎn)品能力較強，總成及零件均可由國內(nèi)自主完成。變速器零件主要包括：干式離合器、變速箱殼體、齒輪、同步器、差速器、駐車制動器、換擋撥叉、軸承、液壓供油系統(tǒng)（泵／過濾器）、冷卻潤滑系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)等。調(diào)查數(shù)據(jù)表明，我國具有較強機械變速器產(chǎn)品自主能力。

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