滾船船投營(yíng)福建船界人士出席中船協(xié)會(huì)議并參觀(guān)來(lái)佛士公司廈船重

      

                                              會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)
      9月8日，“赫格.寶駒”號(hào)船長(zhǎng)等嘉賓共同出席了儀式并見(jiàn)證了全程，福建船舶界人士詹毅、黃祥順、鄭福官、毛張虎、黃常明、薛巧云、吳連富、林祥、張麗美等出席船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)在煙臺(tái)的第五屆全國(guó)代表第三次理事（常務(wù)理事）擴(kuò)議。會(huì)議的主要任務(wù)是，儀式上，深入貫徹2016年經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，經(jīng)理吳玉華按國(guó)際禮節(jié)向船長(zhǎng)贈(zèng)送了國(guó)旗。當(dāng)天上午11時(shí)20分, “赫格.寶駒”號(hào)滿(mǎn)載著廈船人的祝福，總結(jié)過(guò)去一年來(lái)船舶工業(yè)行業(yè)發(fā)展情況，正式啟程投營(yíng)第一站――韓國(guó)平澤港。 據(jù)悉，研究船舶工業(yè)行業(yè)面臨的形勢(shì)和任務(wù)，“禮諾•寶駒”號(hào)總長(zhǎng)199.9米，振奮精神，垂線(xiàn)間長(zhǎng)193.11米，砥礪前行，型寬36.5米，為促進(jìn)船舶工業(yè)行業(yè)健康發(fā)展而努力奮斗。會(huì)后并參觀(guān)了煙臺(tái)中集來(lái)福士海洋工程有限公司。
      船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)郭大成在會(huì)上代表協(xié)會(huì)做了題為《深化 創(chuàng)新引領(lǐng) 不斷推進(jìn)船舶工業(yè)行業(yè)健康發(fā)展》的報(bào)告；工業(yè)和信息化裝備工業(yè)司陳穎濤調(diào)研員解讀了一年來(lái)工信印發(fā)的有關(guān)文件精神，設(shè)計(jì)吃水9.35米，進(jìn)出口銀行劉茜經(jīng)理介紹了企業(yè)融資貸款的有關(guān)事項(xiàng)，共有14層裝車(chē)甲板，船舶綜合經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院包張靜分析了國(guó)內(nèi)外船舶市場(chǎng)的形勢(shì)。煙臺(tái)中集來(lái)福士海洋工程有限公司、湖北海洋工程裝備研究院有限公司、達(dá)索系統(tǒng)軟件公司、廣船國(guó)際有限公司、武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司、南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司、黃海造船有限公司、金海重工股份有限公司等企業(yè)分別在會(huì)上作經(jīng)驗(yàn)介紹。
       會(huì)議由船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、船舶重工集團(tuán)原經(jīng)理陳民俊主持。來(lái)自全國(guó)各地的理事（常務(wù)理事）及會(huì)員代表170余人參加了會(huì)議。出席會(huì)議的還有各市船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)的負(fù)責(zé)，最大裝車(chē)量達(dá)到8500輛標(biāo)準(zhǔn)小汽車(chē)，中船協(xié)各地區(qū)聯(lián)絡(luò)員。山東國(guó)防科工辦、煙臺(tái)市經(jīng)濟(jì)和信息化的有關(guān)負(fù)責(zé)，停車(chē)甲板總面積為7.14萬(wàn)平方米，銀行、船級(jí)社等有關(guān)單位的負(fù)責(zé)和專(zhuān)家也到會(huì)予以指導(dǎo)。
      郭大成在報(bào)告中，配備有邊門(mén)、艉門(mén)、5層活動(dòng)甲板和13個(gè)活動(dòng)坡道。和以往同類(lèi)型的船舶相比,該船拓寬了甲板空間,大大提升了載貨能力和裝卸重大件貨物的靈活性。它能滿(mǎn)足多種高度車(chē)型的裝載需要，簡(jiǎn)要回顧了一年來(lái)，不僅可以裝載大卡車(chē)、小轎車(chē)，我國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)在定位與轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新與強(qiáng)基、建造與服務(wù)、規(guī)模與效益、自律與他律等五個(gè)方面取得的成績(jī)與不足，還可以容納翻斗拖車(chē)、公路拖車(chē)等重型工程車(chē)輛。廈船重工首艘8500輛汽車(chē)滾裝船“赫格•目標(biāo)”號(hào)，以及協(xié)會(huì)面向“三個(gè)服務(wù)”、打造“平臺(tái)”的進(jìn)展情況。
       郭大成在闡述面臨的形勢(shì)和任務(wù)時(shí)指出，于2015年7月交付歐洲船東投入運(yùn)營(yíng)，當(dāng)前全球性運(yùn)力過(guò)剩和造船產(chǎn)能過(guò)剩的情況在短期之內(nèi)難以得到根本緩解，性能得到了國(guó)際業(yè)界的贊譽(yù)，國(guó)際造船市場(chǎng)供過(guò)于求的矛盾仍將在未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)存在，并成功入圍了2015挪威海事展的節(jié)能獎(jiǎng)和2016歐洲海洋工程獎(jiǎng)年度最佳船型獎(jiǎng)?？梢哉f(shuō)該船代表著目前世界上大型汽車(chē)滾裝船設(shè)計(jì)與建造的水平。 廈船重工作為全國(guó)12家船舶出口基地單位之一,福建船舶制造業(yè)的龍頭企業(yè)，船舶市場(chǎng)仍處在深度調(diào)整的關(guān)鍵時(shí)期，多年來(lái)致力于增強(qiáng)船舶研發(fā)創(chuàng)新能力，這是我們船舶工業(yè)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)。如何渡過(guò)當(dāng)前的難關(guān)，逐漸鞏固了在汽車(chē)滾裝船細(xì)分市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)地位。2013年，如何為今后由大變強(qiáng)作好工作，企業(yè)憑借為歐洲船東成功建造18艘4900車(chē)汽車(chē)滾裝船的品牌效應(yīng)和硬件實(shí)力,一舉簽下了6艘8500車(chē)汽車(chē)滾裝船建造合同，這是我們船舶行業(yè)面臨的兩大主要任務(wù)。
       郭大成在講到當(dāng)前在解決“接單難、融資難、交船難”時(shí)，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了要全力推動(dòng)解決“交船難”的問(wèn)題，特別是成本極高的各類(lèi)鉆井平臺(tái)交付難的問(wèn)題。
      郭大成還著重圍繞去產(chǎn)能問(wèn)題、體制機(jī)制問(wèn)題、人才隊(duì)伍問(wèn)題、科技發(fā)展問(wèn)題、多渠道融資問(wèn)題和國(guó)際話(huà)語(yǔ)權(quán)問(wèn)題等六個(gè)事關(guān)船舶行業(yè)可持續(xù)發(fā)展和由大變強(qiáng)的重大問(wèn)題談了想法。
      在談到去產(chǎn)能問(wèn)題時(shí)，他指出，我們船舶工業(yè)在去產(chǎn)能問(wèn)題上，雖然已經(jīng)取得了可喜的成績(jī)，但是繼續(xù)“健體”，仍然是我們船舶工業(yè)行業(yè)當(dāng)前的重點(diǎn)工作之一。并強(qiáng)調(diào)在促進(jìn)企業(yè)兼并重組和轉(zhuǎn)型發(fā)展時(shí)，要關(guān)注國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展出現(xiàn)的新需求、新業(yè)態(tài)。如，濱海旅游業(yè)的發(fā)展，遠(yuǎn)洋漁業(yè)的發(fā)展，海洋資源的發(fā)展等對(duì)新裝備、新設(shè)施建造的需求，這些將給這類(lèi)企業(yè)帶來(lái)新的商機(jī)。
       圍繞體制機(jī)制問(wèn)題，他指出，要貫徹精神深化國(guó)有體制機(jī)制，推動(dòng)國(guó)有企業(yè)骨干員工持股試點(diǎn)工作；要建立和完善政產(chǎn)學(xué)研用合作體系；要把加強(qiáng)服務(wù)型制造和配套能力提升作為重要突破點(diǎn)；要發(fā)揮民營(yíng)骨干企業(yè)在行業(yè)發(fā)展中的作用。
        圍繞人才問(wèn)題，他指出，目前我國(guó)船舶工業(yè)企業(yè)人才狀況存在“三缺一少”的現(xiàn)象，即研發(fā)設(shè)計(jì)人員缺、高級(jí)管理人員缺、高級(jí)技能型人才缺，“本工”人數(shù)少。建議企業(yè)要用好人才已有政策，抓住有利人才儲(chǔ)備的機(jī)遇期，加大引進(jìn)人才的力度；要減少流動(dòng)用工的數(shù)量，增加“本工”的比例，加強(qiáng)技能培訓(xùn)工作；營(yíng)造良好的選人用人環(huán)境和氛圍。
        圍繞科技發(fā)展問(wèn)題，他強(qiáng)調(diào)，既要瞄準(zhǔn)國(guó)際船舶科技的前沿，又要針對(duì)我國(guó)船舶科技需求，既要儲(chǔ)備前沿科技，又要解決現(xiàn)實(shí)需求；要學(xué)其他行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)--“跳出船舶，看船舶”；要強(qiáng)化企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新主體地位；要進(jìn)一步發(fā)揮科研院所的作用；要進(jìn)一步加大投入力度；要加強(qiáng)產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作。
       圍繞融資問(wèn)題，他指出，多渠道融資是解決企業(yè)，特別是民營(yíng)中小企業(yè)融資難問(wèn)題的根本出路；“解決最后一公里問(wèn)題”的關(guān)鍵在于如何打造銀企利益共同體；落實(shí)差別化信貸政策是確保骨干企業(yè)和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的重要措施。
       圍繞國(guó)際話(huà)語(yǔ)權(quán)問(wèn)題，他指出，切實(shí)改變長(zhǎng)期以來(lái)由西方主導(dǎo)船舶標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)制定的話(huà)語(yǔ)權(quán)，是我們船舶工業(yè)企業(yè)的重要任務(wù)之一。他強(qiáng)調(diào)，要深刻認(rèn)識(shí)到參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)研制修訂的重要意義；要加強(qiáng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，大力培育和扶持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)；有效服務(wù)“”實(shí)施，帶動(dòng)船舶工業(yè)產(chǎn)品、技術(shù)、裝備、服務(wù)“走出去”等。同時(shí)，他還介紹了船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)代表我國(guó)造船工業(yè)界為提升國(guó)際話(huà)語(yǔ)權(quán)做出的努力，特別介紹了參加活躍造船專(zhuān)家聯(lián)盟（ASEF）的有關(guān)情況。郭大成會(huì)長(zhǎng)的報(bào)告引起了與會(huì)者的共鳴和反響。
   會(huì)后，福建船協(xié)組織福建船界人士赴煙臺(tái)中集來(lái)福士海洋工程有限公司參觀(guān)學(xué)。該公司是一家集設(shè)計(jì)、建造、調(diào)試為一體的能夠總包建造高端海洋工程裝備及其它特殊用途船舶的的海工企業(yè)。公司擁有一支有40余年海工建造經(jīng)驗(yàn)的國(guó)際化的專(zhuān)業(yè)管理團(tuán)隊(duì)。中集來(lái)福士現(xiàn)有煙臺(tái)、海陽(yáng)、龍口三個(gè)海工項(xiàng)目建造基地，總占地面積約2000畝。來(lái)福士公司是國(guó)內(nèi)率先進(jìn)入海洋工程行業(yè)的企業(yè)，主要業(yè)務(wù)包括半潛式平臺(tái)、自升式平臺(tái)、浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船、起重船、鋪管船和其他船舶的設(shè)計(jì)及建造，產(chǎn)品涵蓋了大分海洋工程產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)率先擁有批量化、產(chǎn)業(yè)化建造高端海工產(chǎn)品的能力。 來(lái)福士公司采用世界先進(jìn)的3D設(shè)計(jì)軟件和ERP管理軟件辦公，并擁有一支專(zhuān)業(yè)化的海工技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，已初步具備海工基礎(chǔ)設(shè)計(jì)能力以及完整的詳細(xì)設(shè)計(jì)能力。公司利用世界一流的海工建造設(shè)施，開(kāi)創(chuàng)了模塊陸地建造、大型駁船下水、2萬(wàn)噸吊機(jī)塢內(nèi)合攏、－18米深水碼頭水下安裝推進(jìn)器等一系列創(chuàng)新型建造工藝。目前中集來(lái)福士已成為擁有半潛平臺(tái)、自升平臺(tái)及海工特種船舶系列產(chǎn)品線(xiàn)的少數(shù)海工企業(yè)之一，在建造規(guī)模上屬最大的海洋工程制造基地。來(lái)福士公司經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，現(xiàn)已成為國(guó)際領(lǐng)先的船舶及海工建造企業(yè)。這次參觀(guān)學(xué)，讓福建造船開(kāi)眼界，樹(shù)立發(fā)展海洋工程船的信心與決心。
                                          來(lái)佛士公司一角

標(biāo)簽：