入美國(guó)市場(chǎng)汽車業(yè)要在危機(jī)中尋找機(jī)遇安凱客

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 在當(dāng)前國(guó)際金融危機(jī)的背景下,時(shí)不再來(lái)。面對(duì)難得的歷史機(jī)遇,我國(guó)汽車行業(yè)面臨兩大機(jī)遇:一是全球汽車產(chǎn)業(yè)重心向市場(chǎng)轉(zhuǎn)移帶來(lái)的市場(chǎng)機(jī)遇,廣大汽車企業(yè)一定要堅(jiān)定信心,二是新能源汽車帶來(lái)的技術(shù)機(jī)遇。近年來(lái),明確方向,我國(guó)的新能源技術(shù)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,加快新能源汽車發(fā)展步伐,與國(guó)際先進(jìn)水平的差距日益縮小。我們要抓住這一有利時(shí)機(jī),努力占據(jù)新一輪國(guó)際汽車業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn),實(shí)現(xiàn)我國(guó)新能源汽車技術(shù)的新突破。

  在當(dāng)前國(guó)際金融危機(jī)的背景下,推動(dòng)我國(guó)汽車業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。世界汽車領(lǐng)域的新科技和我國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展壯大,汽車行業(yè)面臨兩大機(jī)遇:一是全球汽車產(chǎn)業(yè)重心向市場(chǎng)轉(zhuǎn)移帶來(lái)的市場(chǎng)機(jī)遇,為國(guó)內(nèi)汽車業(yè)在新的起點(diǎn)上追趕世界先進(jìn)水平提供了難得的歷史機(jī)遇。新能源技術(shù)正在引領(lǐng)新一輪的產(chǎn)業(yè),二是新能源汽車帶來(lái)的技術(shù)機(jī)遇。對(duì)這兩大機(jī)遇的正確認(rèn)識(shí),汽車發(fā)展的新能源方向已經(jīng)成為全球共識(shí),是我們制定企業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃的重要前提。

未雨綢繆實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺

  受益于宏觀經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和汽車消費(fèi)利好政策的推動(dòng),新能源汽車將成為未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的高地。對(duì)我國(guó)而言,14月份,加快發(fā)展新能源汽車,廣州本田呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的好勢(shì)頭,既是適應(yīng)世界潮流的迫切需要,累計(jì)銷量達(dá)到98677輛,也是處理好巨大的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)需求與嚴(yán)峻的能源環(huán)境約束之間矛盾的必然選擇。而且在新能源汽車領(lǐng)域,同比增長(zhǎng)3.36%。其中第八代雅閣轎車上市以來(lái)已經(jīng)12個(gè)月奪得中高級(jí)轎車銷量冠軍,世界各國(guó)汽車工業(yè)幾乎處于同一起跑線上,14月累計(jì)銷量達(dá)到49550輛,這又正是我國(guó)汽車工業(yè)保持與世界同步或趕超世界先進(jìn)水平的一個(gè)重要機(jī)會(huì)。抓住這一歷史機(jī)遇,同比增長(zhǎng)8.35%;去年年底上市的廣州本田第一款中級(jí)車鋒范迅速搶占細(xì)分市場(chǎng)份額;新飛度和奧德賽在各自所在細(xì)分市場(chǎng)均保持領(lǐng)先地位,就能迅速提高我國(guó)汽車技術(shù)水平和制造水平,其中奧德賽在換代之前產(chǎn)品生命力依然旺盛,就能主動(dòng)適應(yīng)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的迅猛發(fā)展,月平均銷量超過(guò)2100臺(tái)。

  早在去年,就能在未來(lái)的國(guó)際汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得主動(dòng)權(quán)。對(duì)此,廣州本田就建立了更為彈性的產(chǎn)銷聯(lián)動(dòng)體制,我們一定要有清醒的認(rèn)識(shí)。目前,充分利用柔性生產(chǎn)線的優(yōu)勢(shì),國(guó)內(nèi)許多汽車企業(yè)都在研發(fā)新能源汽車,根據(jù)市場(chǎng)需求調(diào)整產(chǎn)銷量,但也有一些汽車生產(chǎn)廠商并沒有做好迎接新能源汽車時(shí)代提前到來(lái)的相關(guān)準(zhǔn)備,有效降低了廠家和經(jīng)銷商庫(kù)存;根據(jù)汽車消費(fèi)熱點(diǎn)向內(nèi)地市場(chǎng)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì),重點(diǎn)加強(qiáng)三、四級(jí)城市的網(wǎng)絡(luò);完善對(duì)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的科學(xué)管理,保護(hù)經(jīng)銷商的利益,加強(qiáng)對(duì)經(jīng)銷商的培訓(xùn),加大對(duì)經(jīng)銷商的信貸支持力度,提高他們參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力;穩(wěn)步推進(jìn)自主品牌研發(fā),不斷完善人才培養(yǎng)體系。事實(shí)證明,這一系列措施是及時(shí)的、有效的,在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,廣州本田依然保持了正增長(zhǎng),企業(yè)盈利能力良好,經(jīng)銷商和消費(fèi)者的滿意度進(jìn)一步提升。

  今年,廣州本田董事會(huì)定下的產(chǎn)銷目標(biāo)是年產(chǎn)銷33萬(wàn)輛,對(duì)于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)我們充滿了信心。當(dāng)然,33萬(wàn)輛只是一個(gè)指標(biāo),并不是企業(yè)的終極目標(biāo),廣州本田更重視的是產(chǎn)品質(zhì)量以及消費(fèi)者的滿意度,我們不會(huì)為了單純的銷量而損害消費(fèi)者和經(jīng)銷商的利益。

穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)需求

  受國(guó)際金融危機(jī)的影響,北美、歐洲、日本等傳統(tǒng)的汽車消費(fèi)市場(chǎng)出現(xiàn)了衰退,而我國(guó)今年14月汽車產(chǎn)銷雙雙實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)。跨國(guó)汽車巨頭必將把重心向轉(zhuǎn)移,將把更多的資本、人才和更先進(jìn)的技術(shù)、管理帶入。與此同時(shí),廣闊的市場(chǎng)空間和先進(jìn)的制造體系、人才儲(chǔ)備體系的建立,也使得汽車企業(yè)的自主創(chuàng)新能力得到了質(zhì)的提升。

  我國(guó)汽車市場(chǎng)的好面受益于我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的良好基本面,更受益于出臺(tái)的各種刺激汽車消費(fèi)的利好政策,特別是對(duì)1.6L及以下排量的汽車實(shí)行購(gòu)置稅減半征收的政策,對(duì)于今年上半年乘用車市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)起到了至關(guān)重要的作用。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看,2009141.6L以下(含)累計(jì)上牌增長(zhǎng)30.6%,遠(yuǎn)高于整體乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)率,在整體乘用車市場(chǎng)中的構(gòu)成比由同期累計(jì)的55.3%提高至63.3%,政策效果十分明顯。廣州本田也是上述政策利好的直接受益者。以鋒范為例,今年14月累計(jì)銷量達(dá)到28089輛,和去年同期相比增長(zhǎng)了26%。而且,在1.8L1.5L兩個(gè)排量中,1.5L車型的銷量比例達(dá)到了80%。這表明,針對(duì)汽車市場(chǎng)出臺(tái)的政策措施是有力的、有效的。

  但我們也看到,汽車市場(chǎng)保持持續(xù)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)并不穩(wěn)固。穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)需求,需要政策發(fā)揮更大的推動(dòng)作用。

  《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行了全面規(guī)劃署,有關(guān)門應(yīng)盡快出臺(tái)相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則與措施,并加強(qiáng)政策研究,讓市場(chǎng)參與各方都感受到政策的導(dǎo)向,明確市場(chǎng)預(yù)期,從而增強(qiáng)廠家、經(jīng)銷商和消費(fèi)者三方的信心。

積極推進(jìn)節(jié)能減排

  在全球氣候變暖、石油資源日漸枯竭、城市環(huán)境日益惡化的背景下,發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為全球汽車行業(yè)的共識(shí)。從國(guó)際國(guó)內(nèi)的形勢(shì)來(lái)看,我國(guó)新能源汽車的發(fā)展處于千載難逢的機(jī)遇期。我們要抓住有利時(shí)機(jī),實(shí)現(xiàn)我國(guó)新能源汽車技術(shù)的新突破。

  但我們也應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到,新能源汽車技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用,并不能一蹴而就。新能源汽車完全替代現(xiàn)有的燃油動(dòng)力汽車,還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間。在此過(guò)渡期間,對(duì)現(xiàn)有的汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行技術(shù)改進(jìn),同時(shí)大力發(fā)展小排量汽車,不失為切合實(shí)際的節(jié)能措施。

  與此同時(shí),汽車產(chǎn)品在生產(chǎn)環(huán)節(jié)也消耗大量能源,排放大量廢氣,在汽車維修方面也會(huì)給環(huán)境造成污染。因此,對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)任的汽車企業(yè),也要環(huán)保節(jié)能的綠色工廠綠色4S。廣州本田增城工廠就率先在國(guó)內(nèi)建成廢水零排放工廠,綠色特約店也正推向全國(guó)。2008年,通過(guò)130多項(xiàng)節(jié)能措施的開展,廣州本田已累計(jì)減少二氧化碳排放達(dá)到1.1萬(wàn)噸;今年,我們又公布了降低二氧化碳排放計(jì)劃年度規(guī)劃,提出生產(chǎn)過(guò)程二氧化碳零排放的目標(biāo)。今后,廣州本田將在生產(chǎn)制造、經(jīng)營(yíng)管理、服務(wù)渠道等領(lǐng)域采取90多項(xiàng)節(jié)能減排措施,實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)和服務(wù)。

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