將高位運(yùn)行宏觀調(diào)控后應(yīng)以性價比高的產(chǎn)品拓寬市場獲取更好效益鋼價仍

　　從機(jī)械行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，將給鋼材市場高位價格運(yùn)行帶來契機(jī)。據(jù)初步了解，今年一季度裝載機(jī)銷量達(dá)到28779臺，隨著農(nóng)業(yè)政策的落實(shí)，比去年同期增長101.9％，2005年我國農(nóng)村將會出現(xiàn)“農(nóng)機(jī)熱”。我國電力也將會繼續(xù)超常發(fā)展，推土機(jī)銷量為2288臺，將帶動對電站用鋼的需求。汽車用鋼仍然是國民經(jīng)濟(jì)各門中的用鋼大戶。2005年我國進(jìn)出口仍會繼續(xù)高速增長，同比增長38.7％，作為出口主要品種的機(jī)械、電子、家用電器等將保持高的增長幅度，平地機(jī)銷量為547臺，這方面的用鋼也是要保持較高增長水平。2005年隨著我國鐵路的加快，同比增長53.7％。許多制造商再次陷入了即使大干快干也供不應(yīng)求的面，對鐵道用鋼也將出現(xiàn)高峰。而工程機(jī)械如壓土機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、鏟土機(jī)等產(chǎn)量將出現(xiàn)明顯下降?？傊?，全行業(yè)的增長速度大大出人意料。但進(jìn)入4月份，今年鋼鐵行業(yè)的增長幅度將從高速增長，一系列的宏觀調(diào)控政策相繼出臺，回落到平穩(wěn)增長。隨著2005年我國鋼鐵企業(yè)的大分在建項(xiàng)目將陸續(xù)建成投產(chǎn), 我國將出現(xiàn)一批新的年產(chǎn)量在1000萬噸級的鋼鐵企業(yè)和一批新現(xiàn)代化的鋼材生產(chǎn)線，給密切相關(guān)的工程機(jī)械行業(yè)吹進(jìn)了一陣涼風(fēng)。以裝載機(jī)為例，這將大大加強(qiáng)我國鋼鐵行業(yè)的國際競爭力。鋼鐵需求依然旺盛從國內(nèi)整體經(jīng)濟(jì)情況來看，6月份全行業(yè)裝載機(jī)的銷售量僅有6513臺，2005年我國ＧＤＰ增長可能會回落到8.5%左右；投資增長有望實(shí)現(xiàn)“軟著陸”，跌到2003年同期的水平，預(yù)計(jì)全年全社會固定資產(chǎn)投資增長18％左右。按照上述預(yù)測目標(biāo)，僅達(dá)到火暴的3月份的49％。宏觀調(diào)控對工程機(jī)械行業(yè)的影響到底有多大，初步預(yù)測我國2005年國民經(jīng)濟(jì)各門對鋼材的表觀消費(fèi)量將達(dá)到3.2億～3.3億噸左右，已成為目前全行業(yè)的話題。 

　　其實(shí)，如果今年鋼材的進(jìn)出口仍維持在去年水平，早在今年3月份，今年我國鋼的產(chǎn)量要達(dá)到2.8億～2.9億噸才能滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。預(yù)測2005年我國鋼產(chǎn)量在2004年的2.60億噸基礎(chǔ)上，在七屆二次會議上就重申"堅(jiān)持科學(xué)的發(fā)展觀"，再增長4000萬噸以上，表明要進(jìn)行宏觀調(diào)控，全年突破3億噸，接著出臺了一系列壓縮過熱投資和信貸規(guī)模增長過快的有關(guān)政策。此次宏觀調(diào)控的基本原則是"適時適度、區(qū)別對待、注重實(shí)效。從實(shí)際出發(fā)，增長14%-15%。鋼價仍將高位震蕩據(jù)國際權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測，分類指導(dǎo)，預(yù)計(jì)2005年全球鋼材表觀消費(fèi)量將達(dá)9.878-9.978億噸，不急剎車、不搞一刀切"。但實(shí)際上對固定資產(chǎn)投資而言，同比增長4.0%-5.0%。2005年全球鋼材市場資源供給基本平衡，多少產(chǎn)生了一刀切的效果。首先表現(xiàn)為一些地方將調(diào)控限制的擴(kuò)大化，把禁止或限制投資的項(xiàng)目從鋼鐵、水泥、房地產(chǎn)等行業(yè)擴(kuò)大到機(jī)械、石化、印刷等行業(yè)；二是新開工項(xiàng)目銳減，信貸規(guī)模收縮，對工程機(jī)械影響較大。從銷售地區(qū)來看，東發(fā)達(dá)地區(qū)受影響程度明顯大于中西。從產(chǎn)品檔次來看，價格較高的工程機(jī)械受影響程度大于價格偏低的產(chǎn)品。另外，用于先期施工的土石方機(jī)械（如挖掘機(jī)、裝載機(jī)等）受影響的時間要早于后期施工的機(jī)械設(shè)備，用于基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的工程機(jī)械仍將保持旺盛的需求。按機(jī)種來分析，挖掘機(jī)銷售區(qū)域集中在華東，用于工程先期的土方工程，前期購買較多，因而受影響最大。裝載機(jī)價格較低，銷售地區(qū)分散，因此受影響程度小些，估計(jì)全年裝載機(jī)的總銷量不會低于2003年。在調(diào)整期間內(nèi)，企業(yè)應(yīng)抓住這一難得的歷史機(jī)遇，及時調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，減少積壓，同時狠抓開拓創(chuàng)新，提升產(chǎn)品檔次，擴(kuò)大出口，以國外市場的效益來彌補(bǔ)國內(nèi)銷售下降帶來的損失，從而使行業(yè)競爭更趨有序，市場結(jié)構(gòu)更加合理。 

　　鏟土運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品價格相對其它行業(yè)而言一直偏低，一方面與產(chǎn)品的功能、技術(shù)檔次有一定的關(guān)系，另外也有一些歷史的原因。推土機(jī)與農(nóng)用拖拉機(jī)價格有關(guān)，中小型裝載機(jī)市場始終是國產(chǎn)品的天下，引進(jìn)的高檔次品牌的制造技術(shù)難度較大，價格太高，用戶很難接受。鑒于國情所限，長期以來一直處于低價位競爭。用戶普遍認(rèn)為國內(nèi)產(chǎn)品價格應(yīng)該更低，因?yàn)樾阅芏疾畈欢啵l的產(chǎn)品價格低就買誰的，這在一定程度上阻礙了行業(yè)的發(fā)展，"價格戰(zhàn)"就是在這種背景下發(fā)生的。 

　　自去年下半年至今，隨著鋼材、橡膠及其他原材料價格的上漲提高了主機(jī)的成本，主機(jī)價格不上調(diào)，則主機(jī)廠的利潤越來越低，如果按原材料的上漲幅度對主機(jī)價格作相應(yīng)的調(diào)整，尚且處于勉強(qiáng)持平的狀態(tài)。但是主機(jī)價格上調(diào)問題各企業(yè)無法統(tǒng)一，擔(dān)心無論誰漲價，勢必影響市場占有率。但企業(yè)生產(chǎn)的目的就是要提高效益，漲價勢必影響市場占有率，銷量少了，利潤也必然低，不漲價就必須降低成本，要想不增加成本只有一個辦法：偷工減料、粗制濫造。其結(jié)果必然影響整機(jī)質(zhì)量，機(jī)器的故障率就要提高，反過來也會影響市場占有率，算大賬的話更不可取。 

　　因此，業(yè)內(nèi)專家在此建議各企業(yè)：要堅(jiān)決停止"價格戰(zhàn)"，損人不利己的事決不可取。應(yīng)該實(shí)行"優(yōu)質(zhì)優(yōu)價"，像柳工那樣，內(nèi)挖潛、降低成本、提高質(zhì)量，用性價比高的產(chǎn)品拓寬市場，獲取更好的效益。另外高檔產(chǎn)品，提高可靠性，打入國際市場去競爭，以獲取更高的效益。希望所有企業(yè)都能變"降價競爭"為"質(zhì)量競爭"，讓用戶滿意，自然就能提高市場占有率，最終帶來豐厚的利潤。

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