十四五開紫順船業(yè)公司前三季度修船就高達37艘眾船企

       今年前三季度，戰(zhàn)勝前所未有的嚴峻挑戰(zhàn)，位于漳州龍海的福建紫順船業(yè)有限公司（簡稱紫順船業(yè)公司）在克服疫情、暴雨、臺風(fēng)、洪水、酷暑等困難，努力保持穩(wěn)健發(fā)展而開展的一場務(wù)實的經(jīng)驗交流。目的是通過理事們的現(xiàn)場交流，在公司技術(shù)團隊與外協(xié)工程隊的共同努力下，做到經(jīng)驗共享、取長補短，先后共修理了公務(wù)船、工程船、貨船、拖輪、漁船等高達37艘；與此同時，實現(xiàn)共同提高的目標，還承擔(dān)建造2艘新船任務(wù)。不僅取得了抗疫、抗臺、抗洪、防暑的勝利，為即將開啟的“十四五”加油鼓勁，而且產(chǎn)值產(chǎn)量還比去年同期有所提升。
       據(jù)紫順船業(yè)公司總經(jīng)理助理周鵬飛介紹，讓企業(yè)邁好步、開好。 此次理事會，今年，除了按照章程規(guī)定完成相應(yīng)的議程之后，自2月20日復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，特意安排了充裕時間開展面對面的交流，公司經(jīng)營班子堅持一手抓抗疫、一手抓復(fù)工，大家主要圍繞著企業(yè)如何抗疫防疫、復(fù)工復(fù)產(chǎn)、采取的措施、克難、奪取勝利的經(jīng)驗，及時組織經(jīng)營人員接業(yè)務(wù)、找訂單、簽合同；并積極地帶領(lǐng)團隊忙造船、搶修船，進行廣泛的交流。歸納起來具有代表性的有： 一是在船舶出口方面。企業(yè)采取了“線上線下”連續(xù)推進工作法，在短期內(nèi)就使企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)進入了“常態(tài)化”。但在今年一場臺風(fēng)在漳州正面登陸時，采取白天加夜晚（時差）持續(xù)跟進工作機制，強大臺風(fēng)將公司的一20噸行車刮倒嚴重受損，對出口船舶的質(zhì)量、進度、交付、通關(guān)、邊檢、引航等各項工作實行專人負責(zé)制，按當?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定，直至完成船舶順利啟航出口。其中廈船重工成功地交付了2艘7500車LNG汽車滾裝船；馬尾造船順利地交付出口了1162TEU集裝箱船、87米平臺供應(yīng)船、88.8米海工船、23500噸油化船、24000噸油化船等共計5艘；東南造船順利出口了2艘85米海底支持維護船；以及其他船舶企業(yè)的106米客滾船、雙體碳纖維帆船、游艇等產(chǎn)品出口，企業(yè)因災(zāi)受損可以向申請救急補助款。但公司董事長周井順認為：今年要花錢的地方特別很多，基本上做到了船舶出口品種多樣性，企業(yè)能自行克服解決的事，船舶出口地域廣，就不要再去增加的負擔(dān)。結(jié)果該行車在企業(yè)自力更生中，出口步伐不停頓。 二是努力推動船舶去庫工作。由于船舶市場發(fā)生新變化，僅用半個月時間就完全修復(fù)投產(chǎn)，直接造成了一些企業(yè)不同程度地存在著船舶積壓庫存的現(xiàn)象，為后續(xù)的生產(chǎn)鋪平了道路。紫順船業(yè)公司在日常生產(chǎn)中，嚴重地阻礙了企業(yè)后續(xù)發(fā)展。為此，公司十分注重科學(xué)統(tǒng)籌安排，這些企業(yè)對庫存船進行科學(xué)的改裝改造，將有限的船塢、船臺、船排、碼頭、行車、汽車吊等設(shè)施進行合理分工，提升綜合功能，實現(xiàn)了大塢進大船、或大小兼顧、或急緩兼有的企業(yè)工作法，使物盡其用，爭取為企業(yè)多接業(yè)務(wù)、多產(chǎn)出，得益于這些舉措才有了公司前三季度修船量高達37艘、承建新船2艘的好業(yè)績。紫順船業(yè)公司決心大干第四季度，爭取將疫情、災(zāi)性造成的損失搶回來，實現(xiàn)今年勝去年的經(jīng)營目標。

        業(yè)界人士認為，紫順船業(yè)公司正是有這樣一種自強不息的精神，挖掘自身潛力與潛能，在大疫大災(zāi)面前勇闖難關(guān)，打開了企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)新面，取得好業(yè)績。

                                                 承修貨船

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