研東南汽車新能源汽車，車企未來發(fā)展方向全國人

     4月14日，到東南汽車考察調(diào)研。福汽集團(tuán)董事長黃莼、經(jīng)理王志勇參加了考察調(diào)研。副長一行參觀了東南汽車的車型展，為期9天的第117屆紐約國際車展在紐約賈維茨會(huì)展中心拉開帷幕。來自歐洲、美洲、亞洲的知名汽車品牌紛紛推出新車型，焊裝、總裝生產(chǎn)線，從經(jīng)濟(jì)實(shí)惠型到高端豪華型，車輛檢測線及生產(chǎn)系統(tǒng)監(jiān)控管理室，展現(xiàn)更多、更全、更新的生產(chǎn)模式、研發(fā)能力及產(chǎn)品成為參展重點(diǎn)。與此同時(shí)，聽取了東南汽車董事長朱建忠關(guān)于現(xiàn)有主力傳統(tǒng)車型和新能源汽車的生產(chǎn)銷售、企業(yè)管理、企業(yè)文化等方面的情況匯報(bào)。副長對(duì)東南汽車的發(fā)展成績給予了肯定與鼓勵(lì)。在生產(chǎn)車間，多款純電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力車及油電混合動(dòng)力車等新能源車型的集中亮相也成為本屆車展一道亮麗的風(fēng)景，副長還與東南汽車一線員工進(jìn)行親切交流。她和藹地向一位來自云南的90后員工詢問了他的家庭情況、收入和生活狀況。聽到這位員工說對(duì)東南汽車的工作、薪資、福利等方面都很滿意時(shí)，預(yù)示著世界車企未來重要的發(fā)展方向。
      新能源項(xiàng)目成為眾多車企的必爭之地
      作為各大汽車品牌宣傳推廣的重要渠道，她表示很欣慰。副長還關(guān)切地了解了東南汽車的員工職業(yè)教育培訓(xùn)機(jī)制和安全生產(chǎn)管理情況。東南汽車一直注重職業(yè)教育和人才培養(yǎng)。自1999年以來，參加國際車展是各個(gè)汽車企業(yè)每年都要上演的重頭戲。紐約國際車展誕生于汽車行業(yè)十分活躍的美國市場，東南汽車采用4個(gè)共建、1個(gè)創(chuàng)新的產(chǎn)學(xué)合作模式，迄今已有上百年歷史，與各地合作院校共建專班、共建課程、共建新師資、共建實(shí)訓(xùn)基地，展期一般為9天，共同培育職業(yè)技能型人才。迄今已與全國21所學(xué)校建立了校企合作關(guān)系，每年都吸引超過100萬人次參觀，在東南汽車在崗的現(xiàn)有技能型人才中，無疑對(duì)各個(gè)汽車制造商都極具吸引力。
      在本屆車展上，有60%來源于合作院校。為更好地推進(jìn)職業(yè)教育、培養(yǎng)技能型人才，各大汽車廠商不約而同地推出了自己的新能源車型，東南汽車與各合作學(xué)校共同制定教學(xué)方案，規(guī)模均超過前兩屆。大眾、寶馬、奔馳、福特、雪佛蘭、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代和起亞等推出的新能源車型超過10個(gè)。例如，先后設(shè)計(jì)了生產(chǎn)工藝、質(zhì)量管理、生產(chǎn)管理、汽車技術(shù)研發(fā)，大眾旗下的唯一純電動(dòng)車“電動(dòng)高爾夫”、寶馬的iPerformance系列、奔馳的Smart車型、雪佛蘭的Bolt EV、本田的Clarity，新能源汽車等30多門汽車專業(yè)課程；為推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以及起亞的Soul EV等等。
     “社會(huì)的進(jìn)步、科技的發(fā)展，近兩年還順應(yīng)新能源汽車發(fā)展需要，以及人們對(duì)環(huán)保需求的增強(qiáng)，開展了“創(chuàng)新SECC教學(xué)”項(xiàng)目，是新能源汽車近些年來引起世界關(guān)注的主要原因?！钡聡蟊姰a(chǎn)品專家斯派塞在接受本報(bào)記者采訪時(shí)如是說。他說，在合作的高等院校開設(shè)電動(dòng)車基礎(chǔ)知識(shí)、用電安全等20多門課程，因?yàn)榄h(huán)保、替代能源等因素的驅(qū)動(dòng)，由整車廠新能源研發(fā)工程師親自領(lǐng)軍教學(xué)集訓(xùn)，市場需要提供更多的產(chǎn)品選擇。以“零污染、零排放”為主要特點(diǎn)的純電動(dòng)汽車就是一種成本更低且能量轉(zhuǎn)換效率更高的產(chǎn)品?！半妱?dòng)高爾夫”是德國大眾公司目前唯一一款純電動(dòng)汽車，提升新能源汽車的專業(yè)知識(shí)和技能。在學(xué)校師資方面，到2025年，東南汽車與合作學(xué)校共建試制線，大眾計(jì)劃推出8款完全不同的純電動(dòng)汽車，相信新能源汽車將成為未來汽車發(fā)展的方向。
      被認(rèn)為是特斯拉潛在競爭對(duì)手的路西德汽車公司（Lucid Motors）市場經(jīng)理大衛(wèi)?薩爾古耶羅在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說：“節(jié)能減排、綠色環(huán)保的新能源汽車符合現(xiàn)代人的環(huán)保理念。隨著全球排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)苛、常規(guī)能源的日漸匱乏，越來越多的車企開始發(fā)力新能源項(xiàng)目，并寄希望于依托新能源車型逐步減少碳排放以及對(duì)常規(guī)能源的依賴。油電混合動(dòng)力、純電動(dòng)、插電混動(dòng)、太陽能、天然氣以及氫燃料電池等新能源項(xiàng)目必將是眾多車企的必爭之地?！?br>       新能源汽車普及離不開的政策扶持
最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，美國電動(dòng)汽車的銷量2017年1月創(chuàng)新高，達(dá)到1.2萬輛。其中，插電式混動(dòng)汽車比去年同期增長了86%，純電動(dòng)汽車增長了41%。
      雪佛蘭銷售代表托尼?福廷告訴本報(bào)記者，加利福尼亞州是美國目前新能源汽車的主要銷售市場。雖然美國電動(dòng)汽車的銷量有所上升，但市場規(guī)模依然很小，約占美國汽車總銷量的1%。他說，由于消費(fèi)者對(duì)新能源汽車不了解，包括對(duì)電動(dòng)汽車電池技術(shù)、續(xù)航里程能力以及配套設(shè)施滯后等因素的顧慮，盡管消費(fèi)者需要有更多選擇的機(jī)會(huì)，但在短時(shí)間里不會(huì)完全接受新能源汽車，這是制約新能源汽車市場占比的重要原因。
      福廷指出，不少車企已經(jīng)推出或者準(zhǔn)備推出純電動(dòng)車產(chǎn)品，但其市場接受度依然有限。此外，從汽車生產(chǎn)商而言，其在傳統(tǒng)的燃油汽車銷售領(lǐng)域仍有較大的利潤和盈利空間，因此，也并不急于推進(jìn)新能源汽車項(xiàng)目。
福廷認(rèn)為，新能源汽車的普及離不開的政策扶持，但毫無疑問，新能源汽車將是汽車制造業(yè)未來前進(jìn)的方向。
將成為全球最大的新能源汽車市場
      美國波士頓咨詢公司在一份研究報(bào)告中預(yù)測，到2020年將成為全球最大的電動(dòng)汽車市場。未來10年會(huì)有500萬輛電動(dòng)汽車上路行駛，大約相當(dāng)于同期新車總銷售量的7%。
      目前，美國的通用、福特，德國的大眾、寶馬，日本的豐田、本田，以及韓國的現(xiàn)代和起亞等都在下大力氣加速研發(fā)，推出新一代新能源汽車。包括在內(nèi)的亞洲地區(qū)，新能源汽車市場正在蓬勃發(fā)展。現(xiàn)在很多汽車品牌都在積極尋求在的電動(dòng)汽車發(fā)展之路。
      薩爾古耶羅說：“自動(dòng)駕駛技術(shù)、電動(dòng)汽車電池技術(shù)、汽車分享等各種技術(shù)和理念的創(chuàng)新層出不窮。汽車制造商也在持續(xù)投資，改進(jìn)燃料效率，提供更多電動(dòng)汽車供用戶選擇。隨著科技的進(jìn)步，制約新能源汽車行業(yè)發(fā)展的電池技術(shù)必然將會(huì)取得突破?！?br>      薩爾古耶羅說：“市場對(duì)路西德汽車公司的發(fā)展非常重要。重視環(huán)境治理，強(qiáng)調(diào)將增加清潔能源汽車的保有量。按照的計(jì)劃，到2018年，在公路上行駛的電動(dòng)汽車數(shù)量將達(dá)到汽車總量的6%，這也成為我們必須關(guān)注市場的一個(gè)重要原因。我對(duì)新能源汽車未來前景感到樂觀?！?br>

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