路機(jī)施工秀大型養(yǎng)路機(jī)械聯(lián)合體實(shí)施精品工程的回顧與展望三

       打造精品是一場技術(shù)，適用于各種瀝青鋪層及穩(wěn)定層的施工。LTU120瀝青攤鋪機(jī)以獨(dú)具匠心的整體布和線條流暢的外型立刻吸引了來自全國各地客戶的眼球?！　?0月初開始，技術(shù)就是解放生產(chǎn)力。

　　跨越式發(fā)展的鐵路，這臺(tái)LTU120瀝青攤鋪機(jī)和其中的一臺(tái)YZC12雙鋼輪壓路機(jī)就已進(jìn)入常張高速公路施工。據(jù)施工方湖南路橋通盛公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，需要高品質(zhì)的大型養(yǎng)路機(jī)械為它保駕護(hù)航。因此，這兩臺(tái)設(shè)備已經(jīng)完成20多公里的路面施工，作為鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械制造基地的昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)有限公司，目前運(yùn)行情況很好，打造精品機(jī)械、服務(wù)鐵路，沒有出現(xiàn)任何故障。他們對(duì)三機(jī)設(shè)備甚是推崇?！　”敬窝菔緯?huì)共邀請(qǐng)全國各地50多名客戶前來觀摩。在施工現(xiàn)場，就是時(shí)代賦予他們的光榮使命。

　　何謂精品？精品就是“高標(biāo)準(zhǔn)、高性能、高質(zhì)量”的品質(zhì)總和?！案邩?biāo)準(zhǔn)”是指產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)物質(zhì)量達(dá)到或超過國際先進(jìn)水平，客戶們聚集在攤鋪機(jī)和壓路機(jī)周圍，“高性能”是指產(chǎn)品在技術(shù)設(shè)計(jì)上要先進(jìn)、要爭取自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，仔細(xì)觀看路面施工狀況，“高質(zhì)量”是指產(chǎn)品在現(xiàn)場工作要穩(wěn)定、可靠。

　　打造精品讓“牌”大型養(yǎng)路機(jī)械

　　遍布神州養(yǎng)路機(jī)械化是實(shí)現(xiàn)鐵路維修養(yǎng)護(hù)現(xiàn)代化、保證鐵路不間斷運(yùn)輸和行車安全的重要技術(shù)手段。為適應(yīng)鐵路快速、重載以及軌道結(jié)構(gòu)重型化的技術(shù)發(fā)展要求，并不時(shí)向了解產(chǎn)品有關(guān)情況，發(fā)達(dá)鐵路相繼采用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行鐵路線路維護(hù)，對(duì)三機(jī)產(chǎn)品的施工效果流露出滿意的神情。一位來自湖北的客戶說，到上世紀(jì)80年代末，他之前已經(jīng)有了購買三一產(chǎn)品的意向。通過現(xiàn)場觀摩，已基本形成以大型養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段的格。而此時(shí)，更堅(jiān)定了他對(duì)三一產(chǎn)品的信心。，我國還在依靠手工、小型機(jī)械和非標(biāo)準(zhǔn)自制設(shè)備進(jìn)行線路維護(hù)，作業(yè)質(zhì)量差、效率低，特別是在繁忙干線，線路維護(hù)與運(yùn)營的矛盾尤其突出。

　　上世紀(jì)80年代初期，鐵道著眼于世界鐵路發(fā)展的大趨勢，從鐵路的實(shí)際出發(fā)，統(tǒng)一署，從奧地利普拉塞公司引進(jìn)了先進(jìn)的大型養(yǎng)路機(jī)械制造技術(shù)，組建了以昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)有限公司為主體，以鐵道科學(xué)研究院、戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所、株洲電力機(jī)車研究所、鐵道專業(yè)設(shè)計(jì)院為成員單位的大型養(yǎng)路機(jī)械國產(chǎn)化聯(lián)合體，發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同進(jìn)行大型養(yǎng)路機(jī)械國產(chǎn)化工作。

　　以昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)有限公司為主體的大型養(yǎng)路機(jī)械聯(lián)合體，在鐵道和鐵道建筑總公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以打造大型養(yǎng)路機(jī)械精品、為鐵路跨越式發(fā)展保駕護(hù)航為己任，在引進(jìn)技術(shù)、消化吸收的基礎(chǔ)上進(jìn)行自主創(chuàng)新。在大型養(yǎng)路機(jī)械國產(chǎn)化的整個(gè)過程中，聯(lián)合體始終把不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和打造大型養(yǎng)路機(jī)械精品作為首要任務(wù)。為了打造精品，聯(lián)合體各成員單位質(zhì)量意識(shí)明顯增強(qiáng)，保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量的手段明顯改進(jìn)，使大型養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品達(dá)到了高標(biāo)準(zhǔn)、高性能、高質(zhì)量。

　　自從引進(jìn)大型養(yǎng)路機(jī)械制造技術(shù)以來，聯(lián)合體各單位發(fā)揮各自優(yōu)勢，相互支持，默契配合，勇于探索，積極進(jìn)取，不斷取得新進(jìn)展，不斷創(chuàng)造新業(yè)績。在大型養(yǎng)路機(jī)械技術(shù)引進(jìn)和自主創(chuàng)新工作中，聯(lián)合體認(rèn)真貫徹鐵道“堅(jiān)持引進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)造性地消化吸收引進(jìn)技術(shù)，通過有效的技術(shù)管理措施，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品達(dá)到進(jìn)口水平并進(jìn)而有所超越”的指導(dǎo)思想，穩(wěn)步推進(jìn)國產(chǎn)化進(jìn)程，高標(biāo)準(zhǔn)打造國產(chǎn)大型養(yǎng)路機(jī)械精品。

　　通過引進(jìn)技術(shù)國產(chǎn)化，聯(lián)合體學(xué)了國外先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，提高了技術(shù)人員和管理人員的業(yè)務(wù)水平，更新了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)觀念，拓寬了思路，增強(qiáng)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品的能力。在消化吸收D08-32型自動(dòng)整平搗固車、SRM80型全斷面道砟清篩機(jī)、D09-32型連續(xù)式搗固車、CD08-475型道岔搗固車制造技術(shù)的基礎(chǔ)上，昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)有限公司與聯(lián)合體各單位通力合作，大膽創(chuàng)新，成功地進(jìn)行了SPZ-200型雙向道床配砟車、WD-320型動(dòng)力穩(wěn)定車的制造，實(shí)現(xiàn)了我國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械國產(chǎn)化配套生產(chǎn)。

　　昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)有限公司自主制造了QQS-550型全斷面道砟清篩機(jī)、QQS-450型全斷面道砟清篩機(jī)、DG-32Ⅱ型搗固車、QHC-450型全斷面道床換砟處理機(jī)、SL-40型散料自動(dòng)裝卸運(yùn)輸車、CPH型道岔鋪換機(jī)組等產(chǎn)品，進(jìn)一步滿足了鐵路發(fā)展的需求。這些產(chǎn)品均代表著大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展的最新技術(shù)，既保證了集團(tuán)公司在大型養(yǎng)路機(jī)械市場的技術(shù)領(lǐng)先地位，也使得我國大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展與世界保持同步。

　　大型養(yǎng)路機(jī)械集機(jī)械、液壓、氣動(dòng)、電氣、計(jì)算機(jī)、激光等技術(shù)于一體，作業(yè)項(xiàng)目全、效率高，作業(yè)質(zhì)量均衡、鞏固時(shí)效長，填補(bǔ)了我國養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品品種和作業(yè)形式的空白，多次獲得重大技術(shù)裝備成果獎(jiǎng)、級(jí)新產(chǎn)品獎(jiǎng)、科技進(jìn)步獎(jiǎng)和鐵道科技進(jìn)步獎(jiǎng)。清篩、搗固兩個(gè)系列8種產(chǎn)品在2004年被評(píng)為云南名牌產(chǎn)品。隨著鐵路的技術(shù)進(jìn)步和裝備現(xiàn)代化的發(fā)展，大型養(yǎng)路機(jī)械在繁忙干線和快速線路的維修與養(yǎng)護(hù)中得到廣泛使用，保障了列車安全運(yùn)行，在鐵路近年來的實(shí)施的5次大面積提速和京九、南昆、秦沈、青藏等新線中取得了令人矚目的成績，發(fā)揮了不可替代的重要作用。大型養(yǎng)路機(jī)械國產(chǎn)化的成功之路成為鐵道采用技貿(mào)結(jié)合的方式、引進(jìn)技術(shù)國產(chǎn)化的一個(gè)成功典范。

　　打造精品用“聯(lián)合”的力量推動(dòng)

　　技術(shù)進(jìn)步從引進(jìn)D08-32型自動(dòng)整平搗固車制造技術(shù)開始，聯(lián)合體就提出“一臺(tái)比一臺(tái)好”的質(zhì)量目標(biāo)，堅(jiān)持做到“質(zhì)量問題不商量”，徹底改變“國產(chǎn)化產(chǎn)品就是不如進(jìn)口產(chǎn)品”的固有思想，從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)、售后服務(wù)等各個(gè)工作環(huán)節(jié)入手，努力把工作做細(xì)、把產(chǎn)品做精。

　　聯(lián)合體各單位一致認(rèn)為，大型養(yǎng)路機(jī)械要實(shí)現(xiàn)精品的目標(biāo)，首先是生產(chǎn)過程要進(jìn)行有效控制，件制作要達(dá)到精品的要求。只有所有件都是精品，才能使整臺(tái)機(jī)械成為精品。昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)有限公司確立了“精益求精，造精品機(jī)械；追求卓越，創(chuàng)一流品牌”的質(zhì)量方針，堅(jiān)持做到產(chǎn)品質(zhì)量從源頭抓起；從抓好“5S”管理、規(guī)范生產(chǎn)現(xiàn)場做起，引導(dǎo)職工關(guān)注工作細(xì)節(jié)，從設(shè)計(jì)工藝、配件加工、件組裝過程中抓好控制；定期總結(jié)、檢查各個(gè)單位質(zhì)量體系的運(yùn)行情況，大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，重點(diǎn)對(duì)鑄、鍛、焊、熱處理等特殊過程進(jìn)行有效控制，明確關(guān)鍵零件控制要求；提倡質(zhì)量改進(jìn)，加強(qiáng)自主質(zhì)量監(jiān)控，落實(shí)各級(jí)人員的質(zhì)量責(zé)任，加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵過程控制有效性的審核，堅(jiān)決查處質(zhì)量事故。

　　聯(lián)合體堅(jiān)持把質(zhì)量控制前移，采用產(chǎn)品鑒定、第二方現(xiàn)場審核等方式，定期對(duì)所有外協(xié)廠家提供的產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析、評(píng)定，確認(rèn)外協(xié)廠家的質(zhì)量保證能力，全面、動(dòng)態(tài)地了解外協(xié)廠家的質(zhì)量狀況，派出質(zhì)量小組幫助供應(yīng)商改進(jìn)工藝流程，鼓勵(lì)和幫助供方提高產(chǎn)品質(zhì)量，確保供貨質(zhì)量。

　　昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)有限公司先后投資1億多元進(jìn)行技術(shù)改造，新建和改擴(kuò)建熱處理、機(jī)加工、噴漆、組裝、大修等生產(chǎn)廠房，購置數(shù)控定梁龍門鏜銑床、立臥加工中心、車削中心、激光切割機(jī)、等離子切割機(jī)、焊接機(jī)械手、高性能金相分析儀、裂紋深度測量儀、紅外線測溫儀、超聲波測漏儀、雷達(dá)測速儀等先進(jìn)設(shè)備。集團(tuán)公司的工藝裝備水平和制造水平實(shí)現(xiàn)了鋼材下料、預(yù)處理機(jī)械化，鑄造生產(chǎn)精細(xì)化，焊接設(shè)備智能化，機(jī)械加工數(shù)控化和自動(dòng)化，為國產(chǎn)大型養(yǎng)路機(jī)械達(dá)到精品提供了可靠保障。

　　戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所投資2000多萬元購置了國外先進(jìn)加工設(shè)備，確保零件的重要加工工序都在加工中心或數(shù)控機(jī)床上加工，保證加工質(zhì)量，提高零件的互換性和可靠性；通過充分利用研究所試驗(yàn)檢測中心的檢測試驗(yàn)設(shè)備，確保為養(yǎng)路機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)過程和產(chǎn)品檢測提供及時(shí)準(zhǔn)確的檢測結(jié)果。研究所專門建造了2000平方米的新廠房，用于清洗、組裝和試驗(yàn)。

　　株洲電力機(jī)車研究所采用先進(jìn)的進(jìn)口氣動(dòng)、電動(dòng)工具組裝控制箱，采用TCS2000大型養(yǎng)路機(jī)械電子插件自動(dòng)測試臺(tái)進(jìn)行電路板單板調(diào)試，在大型養(yǎng)路機(jī)械電氣產(chǎn)品中逐步推廣SMT電路板，提升電路板產(chǎn)品工藝水平和質(zhì)量水平。研究所投入一系列研究實(shí)驗(yàn)設(shè)備，建立專門的大型養(yǎng)路機(jī)械電氣系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室，開展大型養(yǎng)路機(jī)械電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)研究和實(shí)驗(yàn)。
　　
　　在D09-32型連續(xù)式搗固車的技術(shù)引進(jìn)和國產(chǎn)化上，聯(lián)合體各單位技術(shù)人員從設(shè)計(jì)開始就堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，僅用了8個(gè)月的時(shí)間就完成了技術(shù)引進(jìn)和消化吸收，在整機(jī)性能達(dá)到普拉塞公司水平的同時(shí)，有所超越，順利完成了國產(chǎn)化引進(jìn)工作。用戶對(duì)D09-32型連續(xù)式搗固車國產(chǎn)化樣機(jī)給予高度評(píng)價(jià)：“作業(yè)精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，故障率明顯低于進(jìn)口車。”養(yǎng)路機(jī)械的資深專家認(rèn)為：“整車技術(shù)性能達(dá)到國際先進(jìn)水平，可替代進(jìn)口產(chǎn)品，具有顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益?！?
　　
　　通過實(shí)施精品工程，聯(lián)合體各單位對(duì)各種產(chǎn)品進(jìn)行了深層次的消化、吸收和持續(xù)質(zhì)量改進(jìn)工作，對(duì)國產(chǎn)化設(shè)計(jì)進(jìn)行重新評(píng)審，使產(chǎn)品的設(shè)計(jì)水平達(dá)到國際先進(jìn)水平，使產(chǎn)品的加工工藝性更加合理，使用可靠性得到提高，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，降低了用戶的使用維護(hù)成本，使用戶受益；同時(shí)降低了生產(chǎn)廠家的服務(wù)成本，提高了產(chǎn)品信譽(yù)，使聯(lián)合體各單位也受益匪淺。從2001年至今，顧客滿意度調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，用戶對(duì)聯(lián)合體大型養(yǎng)路機(jī)械的產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品性能和售后服務(wù)的滿意程度在不斷提高，從75.8％上升到81.42％。
　　
　　打造精品為鐵路跨越式發(fā)展
　　
　　保駕護(hù)航從1989年至今，昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)有限公司代表聯(lián)合體參加鐵道利用世界銀行、亞洲銀行等外資進(jìn)行的國際招標(biāo)，在與眾多國外公司競標(biāo)中，共簽訂合同93個(gè)，中標(biāo)大型養(yǎng)路機(jī)械334臺(tái)，累計(jì)創(chuàng)匯37656萬美元，與國外商家最低報(bào)價(jià)相比，可節(jié)匯11069萬美元，創(chuàng)造了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。至2005年6月，昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)有限公司已生產(chǎn)各類大中型養(yǎng)路機(jī)械600多臺(tái)，裝備了全國各鐵路和鐵路施工企業(yè)，占全路市場保有量80%以上。
　　
　　回首望去，上世紀(jì)80年代，我國開始引進(jìn)少量的大型養(yǎng)路機(jī)械試用，進(jìn)入90年代逐步形成規(guī)模?！熬盼濉逼陂g，以全路實(shí)施提速為契機(jī)，大型養(yǎng)路機(jī)械和工務(wù)專用設(shè)備的裝備速度大大加快，大型養(yǎng)路機(jī)械的使用、管理和國產(chǎn)化水平得到很大的提高，形成了較大規(guī)模的大修、維修能力，從而堅(jiān)定了我國鐵路在繁忙干線采用大型養(yǎng)路機(jī)械開“天窗”作業(yè)的技術(shù)政策和養(yǎng)路機(jī)械化的發(fā)展方向，保證了快速鐵路、繁忙干線的運(yùn)輸安全，取得了顯著的成效和良好的綜合效益。
　　
　　“十五”大型養(yǎng)路機(jī)械和工務(wù)專用設(shè)備裝備計(jì)劃的實(shí)施，使我國大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展達(dá)到新的水平，裝備數(shù)量到位，配套功能齊全；各種大型養(yǎng)路機(jī)械性能先進(jìn)、技術(shù)成熟、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、安全可靠。工務(wù)門加快了施工機(jī)械化的進(jìn)程，擴(kuò)大了大型養(yǎng)路機(jī)械裝備規(guī)模，全面提高了裝備技術(shù)水平，維修機(jī)組將具備每年完成線路維修42000公里的能力，促進(jìn)了工務(wù)維修手段由限制型向適應(yīng)型的轉(zhuǎn)化，推動(dòng)了工務(wù)技術(shù)進(jìn)步和修程、修制的，為鐵路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展提供了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。大型養(yǎng)路機(jī)械每維修1公里可替代230個(gè)工，每大修1公里可替代350個(gè)工。據(jù)上海鐵路測算，2003年，在滬寧線上采用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行的多項(xiàng)目線路大修綜合施工，按節(jié)的“天窗”數(shù)折算，相當(dāng)于創(chuàng)運(yùn)輸收益2207萬元。所以說，大型養(yǎng)路機(jī)械的使用，是鐵路解放生產(chǎn)力的一場，是一場的創(chuàng)新，是一個(gè)歷史性的跨越。
　　
　　為限期完成換軌大修、重點(diǎn)病害整治、曲線改造、換砟補(bǔ)砟和強(qiáng)化維修保養(yǎng)等工作，在時(shí)間緊、標(biāo)準(zhǔn)高、工作量大的困難情況下，各鐵路積極組織了大型養(yǎng)路機(jī)械機(jī)群作業(yè)，發(fā)揮它們的機(jī)動(dòng)、高效、綜合作業(yè)的優(yōu)勢，圓滿地完成了線路整修任務(wù)，保證了提速工程的順利實(shí)施。在曲線改造中，大量的超高調(diào)整及緩和曲線的延長，是難度較大的復(fù)合作業(yè)，而采用維修機(jī)組的抄平起撥道搗固車、動(dòng)力穩(wěn)定車和配砟整形車配套作業(yè)，一次即可完成，幾何尺寸和道床密實(shí)度均能達(dá)標(biāo)，這是人力和小型機(jī)械難以達(dá)到的。
　　
　　大型養(yǎng)路機(jī)械的應(yīng)用還促進(jìn)了鐵路工務(wù)門職工素質(zhì)的提高和施工理念的更新，施工隊(duì)伍逐步由勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)化，管理工作也開始由粗放型向集約型轉(zhuǎn)化。多年來的實(shí)踐證明，大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)安全度高，作業(yè)后線路質(zhì)量均衡、穩(wěn)定。凡采用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行維修的線路，從未發(fā)生過因作業(yè)質(zhì)量不良所引發(fā)的行車事故。
　　
　　精品工程是聯(lián)合體的“生命工程”，質(zhì)量是市場競爭取勝的“法寶”。面對(duì)鐵路跨越式發(fā)展的宏偉目標(biāo)，大型養(yǎng)路機(jī)械要服務(wù)好鐵路，要不斷適應(yīng)鐵路的發(fā)展，不斷滿足鐵路運(yùn)輸?shù)男枰Ｃ鎸?duì)即將到來的第六次鐵路大面積提速，如何提供性能和質(zhì)量更好、效率更高的機(jī)械，是擺在聯(lián)合體面前的課題，也是聯(lián)合體提高自身能力、更好地報(bào)效的又一次機(jī)遇。因此，必須加快推進(jìn)大型養(yǎng)路機(jī)械引進(jìn)、消化、吸收國外先進(jìn)技術(shù)的進(jìn)程，加快具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品的研發(fā)，以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展和養(yǎng)路機(jī)械化的需要。
　　
　　創(chuàng)新和超越已經(jīng)成為精品工程下一階段工作的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。創(chuàng)新是手段，超越是目的，只有創(chuàng)新才能超越。大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展必須以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，貫徹“先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、可靠”的技術(shù)方針，裝備力求標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，管理力求專業(yè)化、集中化，使我國大型養(yǎng)路機(jī)械的裝備、運(yùn)用、管理達(dá)到世界一流水平。精品工程只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，聯(lián)合體將不斷完善、持續(xù)改進(jìn)精品工程，發(fā)揚(yáng)“苦干、實(shí)干、拼命干”的精神，進(jìn)一步提高聯(lián)合體的競爭實(shí)力，打造大型養(yǎng)路機(jī)械精品，為鐵路跨越式發(fā)展作出新的、更大的貢獻(xiàn)！

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