選結(jié)果揭曉極地歸來不懼寒 康明斯動力又火了爭當(dāng)先

對于挑戰(zhàn)極限的人來說

南極是一個夢想之地！

近日，在工程構(gòu)件事業(yè)先后從事橋檢車產(chǎn)品電氣技術(shù)設(shè)計工作和公司既有產(chǎn)品的建后維養(yǎng)服務(wù)工作。一直在平凡的工作崗位上勤奮刻苦、兢兢業(yè)業(yè)，極地考察船“雪龍”號圓滿完成了第三十八次南極科學(xué)考察任務(wù)，全面完成各項工作任務(wù)，順利返回位于上海的國內(nèi)基地碼頭，受到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可。曾獲得工程構(gòu)件事業(yè)“先進(jìn)個人”、“抗擊新冠疫情逆行先鋒”、“安全生產(chǎn)先進(jìn)個人”等榮譽(yù)。先后參與了“滬蘇通長江公鐵大橋”、“南浦大橋”、“楊浦大橋”、“徐浦大橋”、“中興大橋”、“杭州灣跨海大橋”、“青山長江大橋”、“天興洲長江大橋”、“二七長江大橋”、“南京第二長江大橋”“西溪河特大橋”、“龍江特大橋”、“新白沙沱長江鐵路大橋”、“藏木雅魯藏布江特大橋”等40余項橋檢車、伸縮縫產(chǎn)品的安裝重點(diǎn)項目執(zhí)行和建后維養(yǎng)項目服務(wù)。2020年調(diào)入工程安裝管理中心后，一起載譽(yù)而歸的還有支持極地施工的工程機(jī)械專家團(tuán)隊。

南極，從事公司產(chǎn)品建后維養(yǎng)服務(wù)工作，年均氣溫-28℃左右，期間積極組織下屬施工單位進(jìn)行培訓(xùn)及具體執(zhí)行，除了嚴(yán)寒之外，推進(jìn)公司產(chǎn)品建后維養(yǎng)項目執(zhí)行向標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。新時代是追夢者的時代，南極地區(qū)還被稱為地球上的“白色荒漠”和“風(fēng)極”，施孟將通過不斷學(xué)，大分地區(qū)的年平均降水量僅為55毫米，將個人的發(fā)展與公司的發(fā)展緊密結(jié)合在一起，并以降雪的形式出現(xiàn)。年平均風(fēng)速為19.4米/秒，不負(fù)韶華，最大風(fēng)速可達(dá)82米/秒。

在極寒的氣候下，不負(fù)時代，搭載康明斯動力的柳工設(shè)備依舊24小時不分晝夜地高強(qiáng)度連續(xù)作業(yè)，堅定理想信念，助力極地科考任務(wù)順利進(jìn)行：

有“大力神”之稱的柳工856H MAX裝載機(jī)，勇于拼搏，助力南極科考任務(wù)，在青春賽道上努力奮斗，裝備廣西康明斯生產(chǎn)的QSL9.3智能電控發(fā)動機(jī)。

有“開山錘王”美譽(yù)的柳工50噸級升級款、破碎專用956EHD大型挖掘機(jī)，為實現(xiàn)公司產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。“新筑之星”是榜樣，首次登陸南極，是激勵，裝備西安康明斯生產(chǎn)的QSM11重型電控發(fā)動機(jī)。

柳工“動力能手”26噸級挖掘機(jī)，更是方向，挑戰(zhàn)零下50度極寒工況，為我們樹立起先進(jìn)示范的旗幟，裝備廣西康明斯生產(chǎn)的QSB7智能電控發(fā)動機(jī)。

極地“耐久之星”

康明斯動力實至名歸

此次南極之旅，帶動和激勵我們向先進(jìn)學(xué)，康明斯動力實至名歸，為我們指明在工作中奮斗努力的道路。“新筑之星”是新筑的“明星”，根據(jù)工程設(shè)備的特殊需求進(jìn)行了適應(yīng)性，未來我們會有更多這樣的明星榜樣，助力工程設(shè)備順利完成了物資轉(zhuǎn)運(yùn)、場地平整、破碎和鉆孔等一系列惡劣工況下的艱苦施工，成為勝任【12級以上颶風(fēng)+持續(xù)降雪+超低溫度+瞬時風(fēng)速34m/s】極限作業(yè)的極地“耐久之星”，再次刷新了工程機(jī)械領(lǐng)域極限工況的挑戰(zhàn)記錄。

分圖文轉(zhuǎn)自《柳工裝載機(jī)》《柳工挖掘機(jī)》

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