突破多項關鍵核心技術，鐵建重工軌道系統(tǒng)用創(chuàng)新驅動高質量發(fā)展！

的報告中指出“必須堅持科技是第一生產力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力，深入實施科教興國、人才強國、創(chuàng)新驅動發(fā)展，開辟發(fā)展新領域新賽道，不斷塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢。”近年來，鐵建重工道岔分公司注重研發(fā)和創(chuàng)新，突破多項關鍵核心技術，用創(chuàng)新驅動高質量發(fā)展。

國內首組山地軌道交通用齒軌道岔

10月初，鐵建重工道岔分公司設計與生產的齒軌套線道岔在四川資陽齒軌試驗線上道應用并完成了動調試驗，將于11月正式通車。該齒軌試驗線順利通車，標志著國產齒軌交通實現(xiàn)了零的突破，為國內山地軌道交通產業(yè)的發(fā)展提供了新的動力。

廠內鋪設的山地軌道交通用齒軌道岔

鐵建重工依托資陽齒軌試驗線項目，成功自主研發(fā)了1435mm-1000mm軌距50kg/m鋼軌7號齒軌套線道岔。該道岔結合山地軌道交通的特點采用了多項首創(chuàng)、原創(chuàng)新技術。

通車試驗

鐵建重工道岔分公司于2018年開始齒軌道岔的研制工作，并于2020年自主研制了擺動式齒軌道岔系統(tǒng)，齒條、齒條轉換機構以及扣件系統(tǒng)設計均為原始創(chuàng)新，填補了公司和國內空白，是國內唯一一家具有齒軌道岔設計、制造、調試和上道應用業(yè)績的單位。

道岔異型鋼軌熱處理智能自動化生產線

道岔異型鋼軌熱處理智能自動化生產線

依托鐵建重工科技研發(fā)項目“道岔鋼軌鍛壓跟端熱處理工藝與系統(tǒng)自動化研究”，道岔分公司自主進行產線、關鍵加熱裝備研發(fā)設計，攻克熱處理“軟區(qū)”關鍵難題。研發(fā)團隊歷經三年攻關，成功研制了該智能自動化生產線并掌握關鍵核心技術。

異型鋼軌“正火噴風”熱處理

該套產線與創(chuàng)新技術，在行業(yè)內率先使用高效能的電源；與鍛壓工序并線，首次實現(xiàn)了異型鋼軌鍛壓與熱處理連續(xù)一體化作業(yè)；首次實現(xiàn)對跟端加長異型鋼軌的熱處理；異型鋼軌熱處理水平達到行業(yè)領先水平。

創(chuàng)新產品用于高速道岔鋪設

新工藝穩(wěn)定可靠、綠色環(huán)保、高效節(jié)能，產品質量得到用戶一致認可，在行業(yè)內再次樹立了典范與標桿。

標簽：鐵建重工